前景展望

　　由于不穩(wěn)定的全球經(jīng)濟(jì)氣候和地緣政治問題，航空業(yè)的前景仍然具有挑戰(zhàn)性。加之主要市場(chǎng)的產(chǎn)能過剩，繼續(xù)抑制了收益表現(xiàn)。

　　全球石油市場(chǎng)將不斷調(diào)整以適應(yīng)供需關(guān)系，故燃料價(jià)格在未來幾個(gè)月預(yù)計(jì)仍然不穩(wěn)定。本財(cái)年的第二季度，集團(tuán)以63美元每桶的加權(quán)平均價(jià)對(duì)其在新加坡噴氣煤油(MOPS)41.9%的航空煤油需求進(jìn)行對(duì)沖。償還期可延長至2022-23財(cái)年的布倫特原油對(duì)沖將占到集團(tuán)所計(jì)劃年度燃料消耗的47%，平均價(jià)格從每桶53美元到每桶59美元不等。

　　集團(tuán)將繼續(xù)引進(jìn)現(xiàn)代和節(jié)能高效的現(xiàn)代飛機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)展其航線網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)其在全服務(wù)和低成本航空公司市場(chǎng)的競(jìng)爭力。

　　隨著2017年7月25日酷航和虎航合并完成，并以酷航品牌運(yùn)營，集團(tuán)將在低成本航空市場(chǎng)有更多擴(kuò)張機(jī)會(huì)。合體后的酷航自身在東南亞的強(qiáng)大影響力有助于其繼續(xù)開發(fā)非直達(dá)航班以及長途航班。

　　集團(tuán)的改革計(jì)劃也將繼續(xù)，以發(fā)現(xiàn)新的創(chuàng)收機(jī)會(huì)，重構(gòu)其成本基礎(chǔ)。