新航集團(tuán)在2017年4月至6月這一季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)2.81億新元，較去年同期增長(zhǎng)8,800萬(wàn)新元(增加45.6%)。
集團(tuán)收入較去年同期增加2.06億新元，至38.64億新元(增加5.6%)。不包括兩個(gè)財(cái)年的一次性項(xiàng)目，集團(tuán)收入較去年同期增加1.84億新元(增加5.2%)，集團(tuán)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)增加6,600萬(wàn)新元，從4,200萬(wàn)新元增加至1.08億新元。
由于運(yùn)輸量的增加(增加7.6%)，客運(yùn)收益達(dá)到1.21億新元(增加4.3%)，彌補(bǔ)了客運(yùn)收益率的降低(降低3.1%)。隨著貨運(yùn)承載量的增加(增加6.9%)，加上產(chǎn)能的提高(增加4.8%)，貨運(yùn)收入增加5,700萬(wàn)新元。鑒于上一財(cái)年對(duì)未使用機(jī)票的預(yù)付收入認(rèn)定調(diào)整(1.51億新元)沒有進(jìn)行，該部分金額與KrisFlyer常旅客計(jì)劃產(chǎn)生的收益調(diào)整(1.15億新元)【參見注釋2】以及飛機(jī)交付時(shí)段變化所得賠償(5,800萬(wàn)新元)相沖抵，使得
其他收入相對(duì)穩(wěn)定。 集團(tuán)支出增加1.18億新元(增加3.4%)，至35.83億新元。凈燃油成本增加3,000萬(wàn)新元(增加3.4%)，這主要?dú)w因于降低了1.15億新元的燃油套期保值損失，部分抵消了套期保值前因燃油均價(jià)升高而增加的1.45億新元燃料成本。除燃油外的支出增加了8,800萬(wàn)新元(增加3.4%)，其原因之一是勝安航空和低成本航空控股(酷航和虎航的母公司)擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)規(guī)模。
該季度的集團(tuán)凈利潤(rùn)為2.35億新元，較去年下降2,200萬(wàn)新元(下降8.6%)。然而，此次凈利潤(rùn)下降歸因于缺少了去年新航工程公司脫售香港飛機(jī)引擎服務(wù)公司(HAESL)10.0%的股權(quán)所獲的盈利，以及從HAESL所獲的額外紅利(減少1.78億新元)，另外集團(tuán)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的增加(增加8,800萬(wàn)新元)以及所需承擔(dān)聯(lián)營(yíng)公司虧損的份額降低(減少4,700萬(wàn)新元)部分彌補(bǔ)了凈利潤(rùn)下降的影響。
