暑期是全國游客旅游出行的高峰時期，東航運控中心西北運控部全力開展保障工作，確保暑期旺季航班旅客出行的順暢。

　　8月17日15：00 ，東航西北運控部飛行簽派放行席位簽派員按照簽派放行十查程序，一步步地梳理著每一項放行要素。當查閱到巴厘島航行通告時，發(fā)現(xiàn)重要通告，巴厘島將于北京時02：00-06：59跑道關閉。經(jīng)過精密計算空中飛行時間后發(fā)現(xiàn)，東航西北分公司的MU5029(浦東——巴厘島)航班必須最晚于北京時20：00之前在浦東機場起飛,才能保障該航班于機場關閉之前正常降落，否則該航班將可能長時間延誤。在作出以上基本分析之后，簽派員立即通知總部AOC(運行控制中心)調(diào)配席位希望加強協(xié)調(diào)，同時將此情況向MU5029航班機組進行了充分講解,希望機組抓緊保障，并將此情況迅速通知運控部運行經(jīng)理，同時對此航班保持持續(xù)監(jiān)控。

　　18：00，簽派員通過東航運行系統(tǒng)得知MU5029航班已于17:52分關閉艙門,但航班還未推出。西北運控簽派員趕緊再次提醒總部CDM 席位，MU5029必須盡快推出起飛，希望CDM席位加強協(xié)調(diào)。19：00， MU5029因機場和航路天氣還未推出，258名旅客已在飛機上等待了超過一個小時，按原推測時間，該航班很有可能最后被迫宣布長時間延誤。為了更好的提升東航的服務品質(zhì)，考慮到旅客切身感受，西北簽派員此時再次通過簽派輔助系統(tǒng)，進行航班計劃優(yōu)化：經(jīng)過進行航路疊加，仔細分析航路天氣情況，認真比對飛行計劃，決定將起飛臨界時刻推至20:10。同時聯(lián)系巴厘島東航場站，經(jīng)全力協(xié)調(diào)巴厘島機場，告知跑道關閉時刻允許向后延遲5-10分鐘。為航班的起飛又爭取到了寶貴的20分鐘。

　　19:45分左右,簽派員又通過ADS-B系統(tǒng)觀察到飛機正在浦東機場R6位置等待。監(jiān)控簽派員立刻通過衛(wèi)星電話主動詢問機組情況,機組告知，在16L跑道頭觀察到起飛方向有危險天氣，向管制申請能否繞飛未獲得批準。簽派員立即聯(lián)系浦東空管部門,告知限制情況并希望得到協(xié)助，并告訴機組，一旦獲得批準起飛，飛行航路上采用有利速度，盡量節(jié)省時間，油量經(jīng)嚴格計算確定可以滿足要求，經(jīng)全力確保航班可以順利降落巴厘島。

　　經(jīng)過協(xié)調(diào)，MU5029航班終于在20:07得以重新進入跑道，20：08隨著ADS-B系統(tǒng)上代表飛機的亮點閃動，加速，抬輪，爬升，MU5029航班順利從浦東機場16L號跑道起飛，飛向巴厘島。該航班于18日北京時01:49分在巴厘島機場安全落地。

　　每個航班的順利執(zhí)行，離不開每個民航人的辛勤勞動,東航西北運控部簽派分部的簽派員們，正在以嚴謹認真勤奮的職業(yè)精神踐行著中國民航“真情服務”的服務宗旨。