本網(wǎng)訊 （地服公司：周登高、陳琦報(bào)道）以運(yùn)輸高難度特貨而享譽(yù)世界的盧森堡貨運(yùn)航空公司（CV）曾對(duì)北京空港航空地面服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱：地服公司）站坪裝卸操作伸出大拇指，稱贊地服公司在特貨裝卸過(guò)程所有操作環(huán)節(jié)的安全高效。無(wú)獨(dú)有偶，在7月28日清晨，一架從莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)飛來(lái)的俄羅斯空橋貨運(yùn)航空公司（以下簡(jiǎn)稱RU）的貨機(jī)抵達(dá)北京首都機(jī)場(chǎng)。與以往不同的是，該貨機(jī)搭載的除一些常規(guī)貨物外，還有一票總長(zhǎng)17.16米的超長(zhǎng)貨物。面對(duì)業(yè)內(nèi)倍感頭疼的超長(zhǎng)特貨操作，地服公司再次顯示出扎實(shí)的“基本功”，高效地完成了此次操作，并再次贏得現(xiàn)場(chǎng)代辦和機(jī)組好評(píng)。

協(xié)作聯(lián)動(dòng):卸17米超長(zhǎng)特貨

根據(jù)進(jìn)港航班資料顯示，本次隨機(jī)搭載的超長(zhǎng)貨物重18.5噸，總長(zhǎng)17.16米，捆綁在由兩塊PGF貨板（長(zhǎng)6.18米，業(yè)內(nèi)稱“20英尺板”）鉸接而成的雙板上，并在雙板的前與后各超出板沿2.40米，這是近3年來(lái)首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸超長(zhǎng)特貨的最長(zhǎng)記錄。與常規(guī)貨物用單一平臺(tái)車(chē)保障方式不同的是，由于該貨物超長(zhǎng)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了最大35噸級(jí)平臺(tái)車(chē)主平臺(tái)的承載長(zhǎng)度，且由于超長(zhǎng)貨物重心位置未知，隨著貨物的逐漸移動(dòng)，貨物重心也在不斷移動(dòng)。如果貨物的全部范圍無(wú)法用平臺(tái)車(chē)主平臺(tái)承載，將可能發(fā)生掉落情況，存在巨大的安全隱患。地服公司站坪部組織了3支操作隊(duì)，使用3部平臺(tái)車(chē)同時(shí)聯(lián)動(dòng)進(jìn)行卸載操作。

7月28日凌晨，當(dāng)RU承載特貨的747-8F緩緩滑入機(jī)位后，已在地面等候的地服公司操作隊(duì)員們開(kāi)始登場(chǎng)，上演了一場(chǎng)炫技與協(xié)作的好戲。首先以35噸級(jí)平臺(tái)車(chē)對(duì)靠前艙門(mén)，作為貨物出艙第一承載平臺(tái)；第二部20噸級(jí)平臺(tái)車(chē)緊隨其后，側(cè)向放置，為貨物提供第二承載平臺(tái)；第三部平臺(tái)車(chē)順向放置，作為輔助承載平臺(tái)防止貨物超出部分在卸機(jī)過(guò)程中發(fā)生掉落。三部平臺(tái)車(chē)形成了一個(gè)巨大的T型，待貨物全部落至3部平臺(tái)車(chē)的主平臺(tái)上后，地服公司三支操作隊(duì)保持高度的默契，3部平臺(tái)車(chē)同時(shí)同步下降，保證貨物同時(shí)同步受力逐步下降。最終，在站坪部3支貨機(jī)操作隊(duì)的共同努力下，高效圓滿地完成了這一票超長(zhǎng)貨物的卸機(jī)操作。

筑牢基石：奠定安全基礎(chǔ)

特貨裝載是最考驗(yàn)裝卸技術(shù)的，地服公司站坪部在20多年的操作經(jīng)驗(yàn)中積累了豐富的特貨操作經(jīng)驗(yàn)，并先后完成的衛(wèi)星、直升機(jī)、貴重精密儀器、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、超長(zhǎng)金屬器材等超長(zhǎng)超寬特貨保障。曾經(jīng)在2009年7月3日同時(shí)使用5部平臺(tái)車(chē)操作，保障了22米多的超長(zhǎng)特貨安全卸機(jī)，創(chuàng)下了的首都機(jī)場(chǎng)超長(zhǎng)特貨的歷史最高記錄，也為中國(guó)高鐵發(fā)展作出了積極的貢獻(xiàn)。