目前，巴航工業(yè)占據(jù)了中國支線航空運(yùn)輸市場近80%的市場份額，每年有20萬次航班，370余條航線連接130個城市，年運(yùn)送旅客達(dá)1700萬人次。根據(jù)巴航工業(yè)提供的數(shù)據(jù)，截至2017年7月，其在中國市場共獲得221架飛機(jī)的確認(rèn)定單，包括187架商用飛機(jī)和34架，其中商用飛機(jī)的交付量達(dá)146架，公務(wù)機(jī)交付量達(dá)34架。

　　E-噴氣系列飛機(jī)

　　自2004年投入市場運(yùn)營至今，13年來巴航工業(yè)E-噴氣系列飛機(jī)獲得了航空公司、乘客等多方的青睞并。巴航工業(yè)不僅獲得了逾60%的全球130座級以下噴氣式飛機(jī)市場交付份額，亦持續(xù)以近80%的市場占有率領(lǐng)跑中國支線航空市場。在中國，共有5家中國航空公司運(yùn)營E-噴氣系列飛機(jī)，天津航空、中國南方航空、河北航空、北部灣航空和多彩貴州航空，年航班量達(dá)20萬次，年輸送旅客數(shù)量達(dá)1700萬人次，370條航線聯(lián)通了國內(nèi)外130座城市，極大改善了中國西北部和西南部地區(qū)的通達(dá)性。

　　巴航工業(yè)新一代E190-E2客機(jī)

　　航空公司的青睞

　　今天，隨著人們對飛行需求的日益上漲，航空業(yè)的發(fā)展也是日新月異。航空公司不僅需要以新航線開辟新市場，同時也需要不斷提升現(xiàn)有航線的運(yùn)輸能力，而唯有合理的機(jī)型選擇和機(jī)隊規(guī)劃才能將飛機(jī)的運(yùn)力與市場需求相匹配，從而進(jìn)一步發(fā)展航線網(wǎng)絡(luò)布局并保持強(qiáng)勁的盈利能力。

　　正是基于這一點，巴航工業(yè)研發(fā)打造了70-130座級的E-噴氣系列飛機(jī)，并將“合適尺寸”的概念引入航空市場。該系列包含四款機(jī)型——E170、E175、E190和E195。作為運(yùn)力優(yōu)化的跨界飛機(jī)，E-噴氣系列飛機(jī)能夠覆蓋多種運(yùn)營模式，其卓越的靈活性和多功能性為航空公司帶來了更多便利和優(yōu)勢。

　　E2采用普惠靜潔動力引擎

　　河北航空現(xiàn)運(yùn)營23架飛機(jī)，包含6架E190。然而在初期，河北航空的窄體機(jī)數(shù)量較少，在干線航線的運(yùn)營中面臨運(yùn)力不足的情況。當(dāng)時，E190主要肩負(fù)著支線航線的飛行任務(wù)。但是因其擁有合適的座級和航程，河北航空靈活地將E190投入到公司部分短途干線航線的運(yùn)營中，如石家莊-廣州航線。E190極佳的靈活性和多功能性成功協(xié)助河北航空在運(yùn)營初期順利彌補(bǔ)機(jī)型方面的不足，并滿足了市場需求，為公司發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　在開拓新市場的初期，客流量有限帶來的成本增加也是航空公司難以避免的挑戰(zhàn)之一，選擇合適座級和尺寸的飛機(jī)執(zhí)飛這些航線才能保證其盈利水平。而巴航工業(yè)70-130座級的E-噴氣系列飛機(jī)正是航空公司的理想之選。合適的座級設(shè)計使飛機(jī)即便在乘客數(shù)量相對較低的情況下仍能保持較高的客座率，同時，憑借媲美干線飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，E-噴氣系列飛機(jī)能夠有效幫助航空公司控制運(yùn)營成本，并以出眾的舒適性吸引乘客、提升客座率。

　　E2的創(chuàng)新型機(jī)翼設(shè)計

　　此外，合適的座級還賦予了飛機(jī)出色的靈活性，能夠協(xié)助航空公司應(yīng)對不斷變化的市場情況和運(yùn)力需求。目前，天津航空運(yùn)營著亞洲最大的E-系列飛機(jī)機(jī)隊，包含34架E190和12架E195。在新疆地區(qū)，通過交叉運(yùn)營E190和E195，天津航空通過高度靈活的機(jī)隊搭配有效應(yīng)對疆內(nèi)航線淡旺季、高低時段運(yùn)力不足或運(yùn)力過剩的情況，為天津航空在新疆地區(qū)的航線運(yùn)營和航線網(wǎng)絡(luò)布局發(fā)揮著重要的作用。