九、將第23.1457條(e)款修改為：

(e)記錄容器的位置和安裝，必須將墜撞沖擊導(dǎo)致該容器破裂以及隨之起火而毀壞記錄的概率減至最小。

(1)除了本條(e)(2)的規(guī)定，記錄容器必須盡可能安裝在后部，但不必裝在增壓艙之后，不得裝在沖擊時(shí)尾吊發(fā)動(dòng)機(jī)可能撞壞容器的部位。

(2)如果安裝了兩個(gè)獨(dú)立的數(shù)字飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙錄音機(jī)組合裝置，代替一個(gè)駕駛艙錄音機(jī)和一個(gè)數(shù)字飛行數(shù)據(jù)記錄器，安裝用來(lái)符合駕駛艙錄音機(jī)要求的組合裝置，可放置在駕駛艙附近。

十、將第23.1459條(a)款第(3)項(xiàng)修改為：

(3)(i)其供電應(yīng)來(lái)自對(duì)飛行數(shù)據(jù)記錄器工作最為可靠的匯流條，而不危及對(duì)重要負(fù)載或應(yīng)急負(fù)載的供電；

(ii)盡可能長(zhǎng)時(shí)間地保持供電，又不危及飛機(jī)的應(yīng)急操作。

十一、增加兩項(xiàng)，分別作為第23.1459條(a)款第(6)和(7)項(xiàng)：

(6)記錄器以外的任何單一電氣失效，不能使駕駛艙錄音機(jī)和飛行數(shù)據(jù)記錄器停止工作；且

(7)當(dāng)飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙錄音機(jī)都要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)與駕駛艙錄音機(jī)分開放置在單獨(dú)的容器中；如果只用于符合飛行數(shù)據(jù)記錄器的要求，可以安裝一個(gè)組合裝置。如果安裝一個(gè)組合裝置是為了駕駛艙錄音機(jī)符合23.1457(e)(2)條，那么一個(gè)組合裝置必須用來(lái)符合本飛行數(shù)據(jù)記錄器的要求。

十二、增加一個(gè)附件，作為附件J：

附件JHIRF環(huán)境和設(shè)備HIRF試驗(yàn)水平

本附件規(guī)定了用于第23.1308條中電氣和電子系統(tǒng)的HIRF環(huán)境和設(shè)備HIRF試驗(yàn)水平。HIRF環(huán)境和設(shè)備HIRF試驗(yàn)水平的場(chǎng)強(qiáng)值均以調(diào)制周期內(nèi)峰值的均方根表示。

(a)HIRF環(huán)境I如下表1所示：

表1HIRF環(huán)境I

圖/民航局網(wǎng)站

表中，較高的場(chǎng)強(qiáng)適用于頻段邊沿。

(b)HIRF環(huán)境II如表2所示：

表2HIRF環(huán)境II

圖/民航局網(wǎng)站

表中，較高的場(chǎng)強(qiáng)適用于頻段邊沿。

(c)設(shè)備HIRF試驗(yàn)水平1

(1)10kHz-400MHz內(nèi)，用連續(xù)波（CW）和1kHz方波調(diào)制（調(diào)制深度為90％或更大）做傳導(dǎo)敏感試驗(yàn)。傳導(dǎo)敏感電流最小必須從10kHz時(shí)的0.6mA開始，然后每10倍頻率增加20dB，到500kHz時(shí)電流最小為30mA。

(2)500kHz-40MHz內(nèi)，傳導(dǎo)敏感電流至少為30mA。