9月8日凌晨1:38分，隨著山東航空9005航班試飛航班在首都機場36R平穩(wěn)著陸，華北空管局成功保障首都機場基于平視顯示器（Head-up Display，以下簡稱HUD）跑道視程（RVR）150米低能見度起飛驗證試飛。本次試飛是全國民航首次基于HUD RVR150米起飛。

本次試飛驗證了首都機場RVR（跑道視程）為150米低能見度情況下，在01、36R跑道使用HUD技術(shù)的起飛程序和地面滑行引導(dǎo)程序。東方航空公司、山東航空公司分別執(zhí)行36R、01跑道試飛任務(wù)，華北空管局負責(zé)具體的指揮和引導(dǎo)。試飛結(jié)束后，民航相關(guān)單位對東航、山航使用HUD在首都機場實施RVR150米起飛驗證試飛情況進行了評估。

華北空管局根據(jù)驗證試飛工作方案提前制定了空管保障方案和應(yīng)急處置預(yù)案，提前開展培訓(xùn)、桌面推演和應(yīng)急演練，切實做好各項準備工作。華北空管局將提前發(fā)布相關(guān)航行通告，提示試飛對首都機場航班運行帶來的影響。

平視顯示器（HUD）是民航局重點推進的四大航行新技術(shù)之一，民航局副局長李健將其稱為“駕駛艙的一場革命”。HUD是一種機載光學(xué)顯示系統(tǒng)，可以把飛機飛行信息投射到飛行員視野正前方的透視鏡上，在此區(qū)域顯示足夠多的信息和引導(dǎo)。這些信息和引導(dǎo)相互疊加，使飛行員在保持平視狀態(tài)時既能夠看到外部視景同時也兼顧儀表參數(shù)，從而只需參照這些信息和引導(dǎo)，便可按照進行該類別運行時可以接受的性能和可靠性水平手工操縱航空器。HUD能增強飛行員的情景意識，提高飛行品質(zhì)和低能見度條件下的運行能力。

HUD可以使駕駛員能夠在不間斷觀察外界情景的同時，更為及時地了解相關(guān)飛行參數(shù)和狀態(tài)信息，做到一目了然。同時，HUD有助于提升運行安全裕度。傳統(tǒng)儀表運行情況下，穩(wěn)定的進近和著陸更多依賴于飛行員個人的意識和技能。HUD則可為飛行員提供更多更及時的信息和指引，減少起飛、進近和著陸期間的飛行技術(shù)差錯，從而有效降低誤判或操作失誤風(fēng)險，整體提升運行品質(zhì)。同時，HUD推廣對改善低能見度情況下航班的起降有一定的促進作用。（通訊員：黃冰妹 呂思敏 陳逸）