在多年變更需求和無人機(jī)形式之后，美國海軍似乎已在其最終需求文件中確定了對MQ-25的愿景。根據(jù)美國政府問責(zé)署本周發(fā)布的一份報(bào)告，美國海軍聚焦MQ-25無人機(jī)的基本能力為可在航母上作業(yè)，其任務(wù)重點(diǎn)也調(diào)整為空中加油。聯(lián)合需求監(jiān)督委員會(huì)（JROC）在今年7月份確認(rèn)了上述兩項(xiàng)要求，海軍確定MQ-25的研制成本上限為25億美元，投資力度將逐步從2017年的8900萬美元增長至2022年的5.546億美元。

      雖然海軍已經(jīng)確定將情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）能力作為MQ-25任務(wù)能力的一部分，但是五角大樓在去年指示海軍將該型機(jī)的重心從ISR轉(zhuǎn)移至無人艦載空中加油機(jī)。這一舉措反應(yīng)了對MQ-25發(fā)展的壓制，從該項(xiàng)目十年前啟動(dòng)以來，已經(jīng)出現(xiàn)了多次的反復(fù)。

      美國海軍最初想采購一型無人加油機(jī)，但是到2013年，項(xiàng)目已經(jīng)演變?yōu)闊o人航母艦載空中監(jiān)視和打擊（UCLASS）平臺(tái)。三年后，海軍將隱身的UCLASS變更為航母艦載空中加油系統(tǒng)，并賦予編號(hào)MQ-25。

四家公司正在競標(biāo)MQ-25無人機(jī)的研制和生產(chǎn)合同：波音公司、通用原子航空系統(tǒng)公司、洛克希德 馬丁公司和諾斯羅普 格魯門公司。

      隨著海軍收縮了MQ-25的能力，海軍也將限制了該項(xiàng)目的研制的進(jìn)度，自2018年夏季起，最長不超過8年的時(shí)間。海軍計(jì)劃通過要求該機(jī)配裝已驗(yàn)證的子系統(tǒng)以控制研制過程中的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

      GAO報(bào)告指出：“如果某項(xiàng)技術(shù)確認(rèn)不滿足這一（進(jìn)度）標(biāo)準(zhǔn)，那么海軍計(jì)劃推遲該項(xiàng)技術(shù)的引入，直至達(dá)到規(guī)定的成熟水平。如我們在2017年3月份報(bào)告中指出的那樣，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)前未能使相關(guān)技術(shù)完全成熟將可能導(dǎo)致重新設(shè)計(jì)和成本及進(jìn)度的增長，尤其在研制后期發(fā)現(xiàn)需要修訂方案的時(shí)候。”（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 許赟）