在我國，民航管理部門一直規(guī)定全程禁止使用手機。

 

　　然而，9月18日，中國民航局透露，將放寬對機上便攜式電子設備的管理規(guī)定，允許航空公司為主體對便攜式電子設備的影響進行評估。

 

　　這意味著，機艙內(nèi)手機將解禁！

 

　　民航局解禁飛機上使用電子設備

 

　　9月18日下午，中國民航局飛標司副司長朱濤在新聞發(fā)布會上透露，《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》(CCAR—121部)第五次修訂發(fā)布，放寬了對機上便攜式電子設備的管理規(guī)定，允許由航空公司對便攜式電子設備的影響進行評估，并制定相應的管理和使用政策。

 

　　此外，《規(guī)則》對機組疲勞風險管理、機組資質(zhì)管理和訓練管理等內(nèi)容進行了較大篇幅的改寫，如降低了飛行機組和客艙乘務員的年總飛行時間上限、對飛行中燃油檢查與燃油監(jiān)控提出了具體要求、加強對“老齡飛機”的安全監(jiān)管等。

 

　　據(jù)悉，此次修訂的《規(guī)則》將于2017年10月起實施。

 

　　需要指出的是，就在去年，中國民航局公布了《中華人民共和國民用航空法》修訂征求意見稿，明確了14種危及民用航空安全和秩序的非法干擾行為，其中有一條便是“在航空器內(nèi)使用手機”。如果情節(jié)特別嚴重的，罰款金額可以增加到5萬元以內(nèi)。不過，這一規(guī)定最終沒有成為新版民航法的規(guī)定。

 

　　短短一年后，機上是否能夠使用電子設備的爭論終于迎來大逆轉(zhuǎn)。

 

　　此前嚴禁使用電子設備，現(xiàn)在又突然解禁——那么使用手機到底會不會影響航班安全呢？

 

　　業(yè)內(nèi)人士表示，航空業(yè)發(fā)展迅猛，手機對現(xiàn)在的新機型與客艙設備基本沒有影響，很多私人飛機早已開始使用手機。相關(guān)法規(guī)隨著科技進步、時代進步做相應調(diào)整，是非常正常的。

 

　　飛機上可以打電話了嗎？

 

　　此次民航局解禁飛機上使用電子設備，是否意味著乘飛機的時候可以打電話？

 

　　 春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示，空中使用手機將是大勢所趨，但如何使用可能面臨部分限制。巡航過程中，有的公司還規(guī)定必須切換成飛行模式使用。中國各家航企的規(guī)定應該會比較一致，否則各家公司規(guī)定不同，容易引起旅客誤解并增加執(zhí)行難度。

 

　　張武安強調(diào)，在飛行途中一定要嚴格聽從機組發(fā)布的安全提示，如果在違規(guī)情況下使用手機且不聽勸阻，依然可能會面臨相關(guān)處罰。

 

　　 愛飛行俱樂部董事長、資深機長陳建國指出，中國民航局解禁電子設備絕不是指完全放開，具有發(fā)射功能的電子設備肯定依然不允許使用，比如調(diào)頻收音機，它的發(fā)射頻率與飛機接收頻率接近，肯定會對飛機造成影響。

 

　　即使現(xiàn)在中國民航局解禁了機上手機的使用，各航空公司應該也會規(guī)定只能使用具有飛行模式的手機。

 

　　機載WiFi迎來新機遇

 

　　目前，國外航空公司提供空中WiFi服務已經(jīng)相對普遍，但是國內(nèi)僅部分航班布局，此次便攜式電子設備的解禁，為機載WiFi帶來了新機遇！

 

　　據(jù)美國調(diào)研機構(gòu)Routehappy統(tǒng)計，截至2016年，全美超過78%的航班提供了空中WiFi服務。

 

　　然而，目前中國進行航空WiFi改動的飛機不超過100架，受國際競爭等影響，其中又以國際航班為主。

 

　　據(jù)悉，目前國航有3架飛機具備地空互聯(lián)功能，每天為近80個航班的旅客提供機上WiFi服務；東航擁有23架“空中上網(wǎng)”飛機，每周為約300個航班提供空中WiFi服務；春秋航空的WiFi驗證飛機共2架，均搭載了局域網(wǎng)。

 

　　此次政策的放開，必然促使各大航空公司加快推進機上WiFi發(fā)展計劃。

 

　　春秋航空表示，樂觀估計的話，明年上半年旅客就有望在飛機上使用手機。

 

　　商業(yè)模式上，目前航空WiFi瞄準“空中電商”進行探索，國內(nèi)大部分航空公司一邊進行飛機WiFi 改裝，一邊布局電商，期望通過旗下飛機的WiFi網(wǎng)絡，引導具備較高消費能力的乘客在高空中進行網(wǎng)購，飛機落地后乘客可以在機場直接提取貨物。

 

　　“空中電商”乃至“跨境電商”的商業(yè)模式，吸引國內(nèi)各大航空公司積極在航空WiFi方面進行探索，以期打造新的利潤點。

 

　　春秋航空也表示，此次政策放開會進一步促使航空公司在空中商城的試點與應用，開發(fā)更多的機票+產(chǎn)品。

 

　　哪些上市公司

 

　　布局大交通WiFi新藍海？

 

　　伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及未來飛機上便攜式電子設備的政策放開，大交通WiFi 將體現(xiàn)出巨大的商業(yè)價值，硬件售賣、廣告收入、O2O 服務等都有望形成固定的商業(yè)模式。

 

　　民生證券指出，交通WiFi 尚處于市場的開拓期，雖然盈利未成形，但隨著出行人數(shù)的增加、移動互聯(lián)網(wǎng)的迅速普，以及公司相關(guān)業(yè)務的推廣，將會有廣闊的發(fā)展前景。

 

　　 目前，A股布局大交通WiFi新藍海的上市公司有：

 

　　輝煌科技：公司在“大交通WiFi”領(lǐng)域重點布局，通過參股飛天聯(lián)合、賽弗科技、七彩通達等公司，對航空 WiFi、火車車載 WiFi、火車站 WiFi、公交車 WiFi 進行了布局。

 

　　星網(wǎng)銳捷：企業(yè)級網(wǎng)絡設備龍頭，提供多場景WiFi部署方案。

 

　　北緯科技：利用自身通信領(lǐng)域的優(yōu)勢，提前布局移動互聯(lián)網(wǎng)航空業(yè)務，目前已經(jīng)與四川航空、海南航空展開了穩(wěn)定的合作。公司曾在2016年底互動平臺中表示，主要負責海航客艙WiFi項目建設。

 

　　中國聯(lián)通：與航美在線、海特凱融聯(lián)手，成立合資公司“聯(lián)通航美”， 將開發(fā)機載通信運營所需要的航空客艙互聯(lián)網(wǎng)接入統(tǒng)一平臺，助力航空公司完成需求研發(fā)以及機上網(wǎng)絡門戶運維，制定機上網(wǎng)絡門戶準入標準。

 

　　春秋航空：第一家響應此次管理規(guī)定的航空公司，已由運行標準部門牽頭組織，研究相關(guān)評估方案，未來隨著空中互聯(lián)網(wǎng)流量的增加，或?qū)⑦M一步受益于現(xiàn)有的空中商城。