近日，由沈陽航空航天大學(xué)校長、遼寧通用航空研究院院長、中國工程院院士楊鳳田團(tuán)隊(duì)研發(fā)的銳翔電動飛機(jī)(RX1E)及其關(guān)鍵技術(shù)研究成果，榮獲2017年度中國航空學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎。

銳翔電動飛機(jī)的出現(xiàn)在業(yè)內(nèi)外引發(fā)了不小的震動。“銳翔RX1E”擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，是中國民航管理局正式受理適航審定的第一架電動輕型飛機(jī)，也是世界第一架按中國民航CCAR-21和美國材料與試驗(yàn)協(xié)會ASTM標(biāo)準(zhǔn)完成適航審定的雙座電動輕型運(yùn)動類飛機(jī)。

它的意義不僅止于此。銳翔電動飛機(jī)的成功研制，使我國掌握了電動飛機(jī)研制的核心技術(shù)，培養(yǎng)和鍛煉了一批從事新能源電動飛機(jī)研發(fā)的工程技術(shù)人才和科研管理人員，為我國新能源電動飛機(jī)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

臨危受命：拳拳付出航空報(bào)國

今年1月18日，“你，就是沈陽”——2016年感動沈陽人物頒獎典禮在沈陽舉行，楊鳳田獲評2016年感動沈陽人物。

2010年，臨近古稀之年的楊鳳田，再次扛起一份責(zé)任，不為名利。

這一年6月18日，楊鳳田接任沈陽航空航天大學(xué)校長，他建設(shè)遼寧通用航空研究院，從此開啟了我國綠色通用航空事業(yè)的新篇章。

從戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)，到新電動飛機(jī)的研制，他從為國防事業(yè)嘔心瀝血，五十三載拳拳付出，楊鳳田卻輕描淡寫地說“這輩子只做對了三件事……”

楊鳳田：“第一件事是干了殲八;第二件事是當(dāng)了沈陽航空航天大學(xué)校長;第三件事是干通用飛機(jī)，這都是我心甘情愿要做的。”

1964年從哈軍工畢業(yè)后，楊鳳田入職沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所。40多年來，他先后參加過12種殲擊機(jī)的方案設(shè)計(jì)，擔(dān)任過6種型號飛機(jī)的副總設(shè)計(jì)師、總設(shè)計(jì)師，特別是在“殲八”系列加油機(jī)研制中，創(chuàng)下了中國航空史的4個(gè)第一，為祖國的航空事業(yè)立下了汗馬功勞。

2010年他受命擔(dān)任沈陽航空航天大學(xué)校長，旋即確定了“省內(nèi)一流、國內(nèi)知名、國際有影響”的辦學(xué)目標(biāo)，注重頂層設(shè)計(jì)，推進(jìn)工作革新，帶動學(xué)校各項(xiàng)事業(yè)取得了長足發(fā)展。

令人敬佩的是，楊鳳田帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功研制銳翔電動飛機(jī)(RX1E)，使我國掌握了電動飛機(jī)研制的核心技術(shù)。

沈航人這樣評價(jià)楊鳳田：年富力強(qiáng)時(shí)，為祖國航空事業(yè)的發(fā)展，你傾心研發(fā)，屢立殊勛;年逾古稀時(shí)，為后輩英才的培育，你筑成學(xué)識天梯，無私傳授。為祖國，為我們，矢志不渝，鳳鳴九天;身為沈航人，吾輩定將奮勇當(dāng)先。

夢寐以求：節(jié)能減排通用飛機(jī)

100多年來，飛機(jī)為改善人類生活、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步發(fā)揮了極其重要的作用，同時(shí)也給人類生存的環(huán)境帶來了一些負(fù)面的影響。

“飛機(jī)對環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在3個(gè)方面：一是機(jī)場附近的噪聲污染，二是飛機(jī)顆粒物排放造成的空氣質(zhì)量下降;三是飛機(jī)排放的溫室氣體對區(qū)域和全球氣候造成的負(fù)面影響。此外，數(shù)量上占絕大多數(shù)的活塞式通用飛機(jī)，除上述三方面的影響外，還會產(chǎn)生超細(xì)顆粒物污染和重金屬鉛污染。”楊鳳田說。

歐美等發(fā)達(dá)國家要求改善飛機(jī)環(huán)保性能、營造綠色航空的呼聲越來越高，許多組織或機(jī)構(gòu)在為緩解航空對環(huán)境的影響開展工作，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。這些努力都會在一定程度上緩解飛機(jī)對環(huán)境的影響，但不能從根本上解決問題。