不過(guò)，對(duì)于新一代中型運(yùn)輸機(jī)，另一種思路可以是發(fā)展一種雙發(fā)渦扇的縮小版運(yùn)20，類(lèi)似于巴西航空工業(yè)公司的KC390。

▲巴西KC390運(yùn)輸機(jī)，其實(shí)很適合我們山寨

這種雙發(fā)渦扇運(yùn)輸機(jī)最大起飛重量正好就是80噸級(jí)，使用的也是類(lèi)似渦扇20級(jí)別的V2500，載重量27噸，其實(shí)對(duì)中國(guó)航空工業(yè)來(lái)說(shuō)更容易實(shí)現(xiàn)，而且渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)可以有更快的巡航速度。

所以說(shuō)，“中國(guó)版A400M”杳無(wú)音信也未必完全是壞事，說(shuō)不定過(guò)兩年，一型雙發(fā)縮小版運(yùn)20會(huì)出現(xiàn)在陜飛的停機(jī)坪上，這種可能性也是越來(lái)越大。