北美航空公司2017年8月份貨運(yùn)量增長(zhǎng)11.7%，運(yùn)力增長(zhǎng)3.7%。經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的國(guó)際貨運(yùn)量繼續(xù)保持強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。過(guò)去幾年，美元走強(qiáng)提振進(jìn)口貨運(yùn)市場(chǎng)。美國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2017年前七個(gè)月，美國(guó)航空進(jìn)口貨物量增長(zhǎng)12.7%，而出口訂單增長(zhǎng)相對(duì)緩慢，為5.8%。盡管美元依舊強(qiáng)勁，但是，美元自今年年初開(kāi)始略微貶值，將有助于貿(mào)易進(jìn)出口再平衡。

歐洲航空公司2017年8月份貨運(yùn)需求增長(zhǎng)11.8%，運(yùn)力增長(zhǎng)5.1%。過(guò)去十二個(gè)月，國(guó)際貨運(yùn)需求有十個(gè)月呈兩位數(shù)增長(zhǎng)。近期歐元走強(qiáng)并未對(duì)該地區(qū)出口商造成影響。實(shí)際上，德國(guó)制造商的出口訂單正以自2010年初以來(lái)的最快速度增長(zhǎng)。

中東航空公司2017年8月份貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)14.1%，運(yùn)力增長(zhǎng)2.8%。需求回升很大程度上是與2016年需求短暫疲軟進(jìn)行的同期對(duì)比，而不是與目前需求快速增長(zhǎng)環(huán)比的結(jié)果。經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的國(guó)際貨運(yùn)量保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。但由于來(lái)自其他地區(qū)航空公司，尤其是亞歐航線航空公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)，中東航空公司經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的貨運(yùn)量增勢(shì)并不強(qiáng)勁。

拉美航空公司2017年8月份貨運(yùn)需求增長(zhǎng)8.5%，運(yùn)力同比增長(zhǎng)9.3%。國(guó)際貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)9.5%。這一數(shù)據(jù)接近過(guò)去七年的最高值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于過(guò)去五年的平均水平(下降0.1%)。經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的國(guó)際貨運(yùn)量在2017年8月份連續(xù)第六個(gè)月大幅增長(zhǎng)，但仍比2014年的峰值水平低4%。盡管如此，過(guò)去六個(gè)月，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的需求量以近20%的年度增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。需求的回升表明該地區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)體巴西國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。

非洲航空公司2017年8月份在各地區(qū)中貨運(yùn)需求同比增速最快，貨運(yùn)量增長(zhǎng)29.4%。與7月份相比略有下降，但仍是過(guò)去五年平均增速(8.8%)的三倍以上。運(yùn)力同比增長(zhǎng)5.9%。受往返亞洲貿(mào)易航線強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭的影響，貨運(yùn)需求在上半年增長(zhǎng)超過(guò)67%。