時(shí)間：2017-10-15 20:52來(lái)源：新浪綜合 作者：中國(guó)通航
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航空租賃的資產(chǎn)配置具有國(guó)際化、全球化發(fā)展的基因。在全球化的運(yùn)作背景下，法律作為融資租賃的四大支柱之一，對(duì)航空金融事業(yè)的發(fā)展起到重要的保障作用。 在日前召開(kāi)的第六屆中國(guó)航空金融發(fā)展（東疆）國(guó)際論壇上，租賃公司從業(yè)者、業(yè)內(nèi)法律專(zhuān)家等就離岸租賃、跨境資產(chǎn)包轉(zhuǎn)讓等航空金融產(chǎn)業(yè)中涉及到的法律熱點(diǎn)話(huà)題進(jìn)行了深入探討，共話(huà)當(dāng)下我國(guó)航空金融的國(guó)際化發(fā)展道路。
跨境租賃業(yè)務(wù)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
由于飛機(jī)資產(chǎn)的流動(dòng)性很強(qiáng)，很多投資者和租賃公司都愿意躋身于飛機(jī)資產(chǎn)交易活動(dòng)當(dāng)中，包括租賃買(mǎi)賣(mài)、融資、資產(chǎn)處理等活動(dòng)。
交銀金融租賃有限責(zé)任公司航空部副總經(jīng)理葉駿認(rèn)為，推動(dòng)我國(guó)航空租賃業(yè)務(wù)的國(guó)際化發(fā)展，一方面，需要推動(dòng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)走向海外，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)；另一方面，出口、離岸等租賃業(yè)務(wù)也是重要的發(fā)展方向。
天津東疆保稅港區(qū)作為我國(guó)第一、世界第二大航空租賃產(chǎn)業(yè)聚集地，吸引了越來(lái)越多的租賃公司依托東疆平臺(tái)開(kāi)展國(guó)產(chǎn)飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)和跨境租賃等相關(guān)業(yè)務(wù)。
在“引進(jìn)來(lái)”的同時(shí)還要“走出去”。天津東疆保稅港區(qū)管理委員會(huì)主任沈蕾介紹說(shuō)，今年以來(lái)，ARJ21支線客機(jī)技術(shù)不斷成熟，C919成功首飛后累計(jì)訂單已達(dá)730架，國(guó)內(nèi)外多家租賃公司已開(kāi)始布局國(guó)產(chǎn)飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)。中國(guó)租賃公司要借助“一帶一路”，帶動(dòng)更多的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)和中國(guó)高端裝備“走出去”，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
事實(shí)上，在出口租賃、離岸租賃等業(yè)務(wù)的發(fā)展過(guò)程中，也面臨著一些挑戰(zhàn)。中航國(guó)際租賃有限公司航空部業(yè)務(wù)總監(jiān)王啟聰坦言，一方面，在法系選擇上，租賃公司考慮到承租人和擔(dān)保人的自身特點(diǎn)，在購(gòu)買(mǎi)端會(huì)選擇英國(guó)法。而由于租賃端為國(guó)內(nèi)租賃公司，為了方便日后資產(chǎn)管理和處置，則會(huì)選擇中國(guó)法。法律選擇的不同使得跨境租賃業(yè)務(wù)變得更為復(fù)雜；另一方面，外管備案時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、交易過(guò)程中所有權(quán)登記的交接、匯率利率等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)也需要納入到開(kāi)展離岸租賃業(yè)務(wù)考慮的風(fēng)險(xiǎn)范圍中來(lái)。
跨境資產(chǎn)包轉(zhuǎn)讓需關(guān)注法律問(wèn)題
“飛機(jī)作為全球流動(dòng)性最強(qiáng)的租賃資產(chǎn)，跨境資產(chǎn)包交易是國(guó)際通行的業(yè)務(wù)模式。”沈蕾表示。
葉駿表示，對(duì)于新成立的租賃公司來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)境外資產(chǎn)包，可助力公司在發(fā)展初期實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)順利增長(zhǎng)。但由于飛機(jī)租賃是高度國(guó)際化、專(zhuān)業(yè)化的行業(yè)，其業(yè)務(wù)開(kāi)展涉及到跨境資產(chǎn)交易，在法律層面所面臨的問(wèn)題也更為復(fù)雜。
從法律角度來(lái)看，考慮到全球航空租賃行業(yè)的整體性，2006年正式生效的《開(kāi)普敦公約》，是整個(gè)航空租賃業(yè)發(fā)展的重要基石。比利時(shí)弗里格律師事務(wù)所（Flieger Law Office）合伙人亞瑟·弗里格（Arthur Flieger）表示，從行業(yè)角度來(lái)看，當(dāng)租賃公司出具意見(jiàn)之時(shí)，對(duì)應(yīng)到《開(kāi)普敦公約》，要仔細(xì)查看公約模板當(dāng)中的文件內(nèi)容，這也是承租人所關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。
“千萬(wàn)不可小看文件。”英國(guó)夏禮文律師事務(wù)所合伙人孫晉軍表示，考察飛機(jī)資產(chǎn)，要看重它的三大塊：機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、文件。實(shí)際上，飛機(jī)資產(chǎn)交易是一個(gè)特別漫長(zhǎng)的過(guò)程，飛機(jī)買(mǎi)過(guò)來(lái)，租出去，并不代表交易結(jié)束。在整個(gè)飛機(jī)資產(chǎn)交易過(guò)程中保留好文件記錄，如此，在后期做資產(chǎn)包轉(zhuǎn)讓的時(shí)候，既對(duì)交易提供了文件保障，也易于把控交易時(shí)間表。
此外，對(duì)于租賃公司而言，葉駿強(qiáng)調(diào)，面臨跨境業(yè)務(wù)時(shí)，不能單一依賴(lài)《開(kāi)普敦公約》，還需要關(guān)注當(dāng)?shù)胤删唧w規(guī)定。比如，不同國(guó)家對(duì)破產(chǎn)的法律規(guī)定以及如何登記、如何確保登記有效等操作性問(wèn)題。
推動(dòng)?xùn)|疆航空金融產(chǎn)業(yè)與國(guó)際接軌
眾所周知，愛(ài)爾蘭是世界飛機(jī)租賃的發(fā)源地和聚集地。國(guó)銀航空金融租賃有限公司法律和交易管理部負(fù)責(zé)人托馬斯·多諾霍（Thomas Donohoe）表示，愛(ài)爾蘭在人才、稅收、法律方面都具有明顯優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)樽赓U公司提供相對(duì)完善的服務(wù)。
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