在航空和艦艇發(fā)動機上，俄美是在第一隊伍里，中國在第二隊伍里，隨不及俄美。中國目前航空發(fā)動機技術，軍用方面，和美國相比較的話，處于落后追趕狀態(tài)，和俄羅斯比較的話，處于超越階段。重要材料方面，和日本的第五代單晶葉片比較的話，處于共同領先世界的狀態(tài)�？傮w來說，和除過美國以外的國家相比，中國軍用發(fā)動機處于世界先進水平。 當然，軍用大飛機里的大涵道比航空發(fā)動機，中國全面落后，目前還沒有一個產(chǎn)品，但是有幾款定型試飛的產(chǎn)品，還算可以啦。

民用方面，活塞發(fā)動機中國是第一，中航收購了美國大陸公司，賽西飛機系列非常先進，世界上第一個全復合材料的飛機。大推力發(fā)動機方面，世界就美國兩家英國一家在，總共三家。非要說四家的話，就加上法國賽風和通用電氣合作的這一家，賽風的燃燒技術和點火技術獨步全球，通用的可靠性領先世界，強強聯(lián)合的產(chǎn)品，那是中國夢里都想得到的。ARJ飛機發(fā)動機和C919都是用的這個。在商用大發(fā)動機里面中國全面落后有幾款都在定型階段�？偟膩碚f，非常落后。當然是落后美國和英國。在世界上還是灰常牛逼的，至少有錢砸出來發(fā)動機，俄羅斯是有技術沒錢。估計再過十年，就會全面比肩美國啦。

在發(fā)動機生產(chǎn)管理方面，賽風的六西格瑪管理，獨步全球。中國通過和賽風的直升機合作，全面學會了這個管理模式。設備方面呢，也不存在問題，而且全都是目前世界最大的，沒有之一。粉末葉盤的擠壓機，八萬頓壓機，激光技術。當然最強大的技術，就是最近的超級激光分析技術，全光譜分析合金成分，是中國趕超美國的超級作弊器。