時間：2017-10-17 14:33來源：軍范 作者：中國航空
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近段日子以后我們似乎看到國產發(fā)動機取得了長足的進步，連殲-20都開始換裝國產發(fā)動機了，似乎短時間內中國發(fā)動機已經(jīng)取得了長足的進步，而中國發(fā)動機的進步也使得中國戰(zhàn)斗機一夜之間性能得到了很大的提升，但事實上中國航空發(fā)動機真的有近段時間報道的那么樂觀嗎？  中國自2015年成立了中國航發(fā)，專門研究各種航空發(fā)動機，目前來看的確是取得了不小的研發(fā)成果，至少12架發(fā)動機的到來也令人們看到前景的無限，特別是太行發(fā)動機的成熟更是令人振奮。
然而雖然中國研制成功的發(fā)動機型號的確不少，但真正成熟且投入量少的高性能發(fā)動機卻真的太少了，根本不容樂觀，中國航空發(fā)動機目前奢談超越美俄英，顯然還有點不太現(xiàn)實。據(jù)中國醫(yī)院院士甘曉華公開表示，中國軍用航發(fā)相對于國外來講，要落后一代，而民用航發(fā)則差距更大，而一代實質上約20年左右，所以中國航發(fā)水平目前可能僅僅與美俄上世紀90年代的水平相當。
 除了性能方面的差距之外，中國航發(fā)另外一個軟肋還表現(xiàn)在其產能問題上，而且產能問題如今已經(jīng)成為桎梏中國航空發(fā)展的重大難題，必須盡快解決，否則對于軍用戰(zhàn)機的性能發(fā)展來說，也將是一個重要的因素。
中國現(xiàn)在不是沒有先進的發(fā)動機，拿太行B來說吧，它的推力目前已達14噸，而且壽命也從50小時提高到了1500小時，可以說這已經(jīng)是一款高性能的成熟發(fā)動機了，但據(jù)悉這款發(fā)動機年產量只有60臺，若按照雙發(fā)戰(zhàn)斗機來看，它一看的產量也只夠裝備30臺戰(zhàn)機，這顯然不夠用。
 重型戰(zhàn)斗機一般都是2臺發(fā)動機，而且還要預備一臺備用發(fā)動機以備不時之時，而中國目前殲10、殲11、殲16、殲-20等大批先進戰(zhàn)機對于發(fā)動機的需求無疑是巨大的，而太行B目前的產能明顯滯后，這就嚴重阻礙了中國空軍的發(fā)展，所以若先進發(fā)動機的產能問題得不到解決的話，則必然會影響到戰(zhàn)斗機性能的發(fā)揮從而拖整個空軍的后腿，所以中國航發(fā)，加油了！
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