時間:2017-10-18 15:54來源:環(huán)球時報 作者:中國航空
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加藤也表示,日企員工一般不會特別意識到某種“企業(yè)精神”,而是想著“認真做產(chǎn)品”。當他們發(fā)現(xiàn)問題,會向中層領(lǐng)導匯報,害怕承擔責任的中層這時就會考慮向高層說明情況后的“連鎖反應(yīng)”:拿不出解決方案,向高層領(lǐng)導無法交代;對客戶,有無法按時交貨、失去訂單、賠付違約金的風險,因此不如想辦法隱藏。“負責全課的課長(日本企業(yè)中層),責任心很強,在企業(yè)內(nèi),可以說精力最旺盛的就是他們……課長必須避免陷于瑣碎的事情里,必須從大局、全局出發(fā)來掌握公司的情況……”傅高義在其書中描寫的日企中層,顯然已不是上述中日企業(yè)人士口中那樣“負責任”的管理人員。 常態(tài) 加藤對《環(huán)球時報》記者說,他不認為日本制造的產(chǎn)品真的變差了,只是不時爆出的丑聞讓這種“精神”有所松動。因為外界會說“日本大公司都這樣,其他公司還不知道怎么樣呢”,從而逐漸失去了對日本企業(yè)的信賴。 接受《環(huán)球時報》記者采訪的日本企業(yè)人士往往繞開有關(guān)企業(yè)精神的話題,而著重向記者解釋有關(guān)近期神戶制鋼所丑聞的“復雜性”。日籍高管山田就說,“原材料是一個非常復雜的行業(yè),不嘗試按照客戶要求制造產(chǎn)品,就無法明確知道能否滿足需求,像是賭博”。以他曾經(jīng)手過的用于制造導彈、火箭、潛艇等設(shè)備的材料為例:“為滿足客戶的數(shù)據(jù)要求,需要進行大量實驗,往往按照5至10倍的量生產(chǎn)以防萬一。即便如此,也難以保證整個過程中不出現(xiàn)任何差錯,在交貨時間面前,可能就出現(xiàn)了‘差不多就行了’的情況。這當然是不對的,但日本三等產(chǎn)品的質(zhì)量常常優(yōu)于其他國家的一等產(chǎn)品。”山田強調(diào),雖然神戶制鋼所的信譽遭到重創(chuàng),但其在市場上的不可替代性非常明顯。除了神鋼以外,同等質(zhì)量的高級鋁制品只能從德國進口,成本高出1.5倍,交貨時間至少慢2倍。“神戶制鋼所主動公開丑聞的相關(guān)情況,敢于承擔責任,這也是日本企業(yè)精神尚存的另一種表現(xiàn)形式吧。” 有日企人士對《環(huán)球時報》記者說,近年來,日本人的“工匠精神”成為國際輿論熱議的話題,外界隨之對“日本制造”的期待更高,關(guān)注度更大,一旦發(fā)生丑聞,產(chǎn)生的負面影響看上去就更惡劣,“其實,有關(guān)企業(yè)的丑聞在日本社會一直都有”!经h(huán)球時報駐日本特約記者 蔣 豐 孫秀萍 環(huán)球時報記者 邢曉婧 王天迷】 |