【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】以“工匠精神”、信譽(yù)至上著稱(chēng)的“日本制造”怎么了？最近，丑聞纏身的日本企業(yè)已被這個(gè)問(wèn)題壓得喘不過(guò)氣。10月16日，日本日立制作所為英國(guó)制造的城際高鐵列車(chē)投入商業(yè)運(yùn)行時(shí)，因技術(shù)問(wèn)題造成延誤，并發(fā)生漏水等故障;8日，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所產(chǎn)品以次充好以及篡改質(zhì)檢數(shù)據(jù)的丑聞開(kāi)始發(fā)酵，美國(guó)司法部昨天甚至開(kāi)始介入，要求該公司提交向美國(guó)客戶出售的不合格產(chǎn)品的相關(guān)信息;2日，日本日產(chǎn)汽車(chē)集團(tuán)6個(gè)工廠的質(zhì)檢人員被發(fā)現(xiàn)不具有質(zhì)檢知識(shí)和資格，卻長(zhǎng)期負(fù)責(zé)整車(chē)質(zhì)檢工作。連同三菱汽車(chē)、鈴木汽車(chē)、三井住友建設(shè)，這些大名鼎鼎的日本公司都在這兩年的“造假名單”上。甚至，隱瞞安全氣囊質(zhì)量缺陷的高田公司今年6月申請(qǐng)破產(chǎn)。日本公司的形象狼狽不堪。追求品質(zhì)、誠(chéng)信、進(jìn)取，日本人曾經(jīng)引以為驕傲的這些堅(jiān)持去哪兒了？“日本制造”走下神壇，映照出企業(yè)精神的墜落。

　　變化

　　“我曾走訪位于廣島縣的馬自達(dá)工廠。當(dāng)時(shí)，這家工廠還處于從2008年雷曼危機(jī)的沖擊中好不容易緩過(guò)神來(lái)的時(shí)期……帶我們參觀的工廠職員宮脅克典嘀咕道，‘這么說(shuō)恐怕會(huì)讓上司生氣，但雷曼危機(jī)時(shí)期我們的確挺開(kāi)心的’。據(jù)他說(shuō)，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)線停工，工廠的員工無(wú)事可做，便忙著進(jìn)行改善，例如想著制作可以配合員工步伐移動(dòng)的噴槍等。很多智慧成果后來(lái)都在工廠得到實(shí)際應(yīng)用。”《日本經(jīng)濟(jì)新聞》撰稿人杉本貴司16日的文章以此為例說(shuō)，精通現(xiàn)場(chǎng)工作的員工的點(diǎn)子相互碰撞，不斷推進(jìn)以1毫米、1日元為單位的改善，這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴將日本制造業(yè)推上了世界之巔。

　　曾任哈佛大學(xué)費(fèi)正清研究中心主任的美國(guó)著名學(xué)者傅高義(Ezra Vogel)在其暢銷(xiāo)書(shū)《日本第一：對(duì)美國(guó)的啟示》(1979)中寫(xiě)道，在“終身雇傭制”下的日本員工，“不會(huì)反對(duì)新技術(shù)，也不會(huì)由于技術(shù)革新而感到頭痛，害怕自己落后于時(shí)代”，因?yàn)樗麄儾挥脫?dān)心因技術(shù)水平優(yōu)勢(shì)不再而失業(yè)。相反，他們“為了公司的發(fā)展，對(duì)于引進(jìn)新技術(shù)十分熱心”。

　　然而，如今情況已大不相同。日本企業(yè)(中國(guó))研究院執(zhí)行院長(zhǎng)陳言對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》說(shuō)，近年來(lái)他在日本企業(yè)生產(chǎn)一線看到最顯著的變化是，以前工人都是企業(yè)職工，著統(tǒng)一工作服，但現(xiàn)在，正式工、合同工和臨時(shí)工穿著不同的衣服在一起工作。“合同工、臨時(shí)工在很多公司占30%至40%的比例，越是艱苦和需要技能的工作，越是靠這些臨時(shí)人員完成，沒(méi)有技術(shù)資格的人也會(huì)被派到一線濫竽充數(shù)。”技術(shù)熟練度無(wú)法保證，創(chuàng)新就更談不上了。

　　與神戶制鋼所有過(guò)業(yè)務(wù)往來(lái)的日籍高管山田(化名)接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，過(guò)去的“終身雇傭制”用員工一生的安穩(wěn)換來(lái)他們對(duì)公司的絕對(duì)忠誠(chéng)。在那種背景下，可以培養(yǎng)出高度掌握技能的專(zhuān)業(yè)人士。然而隨著近年來(lái)日本企業(yè)引入歐美經(jīng)營(yíng)理念，“終身雇傭制”瓦解，日本企業(yè)文化也從“珍愛(ài)員工及其家人”轉(zhuǎn)向“股東權(quán)益優(yōu)先”。加上“失去的20年”迫使業(yè)績(jī)低迷的企業(yè)裁員，員工與企業(yè)的矛盾加劇，這也為一些員工采取不正當(dāng)行為提供了土壤。

　　與生產(chǎn)一線相關(guān)的變化不止這一點(diǎn)。陳言告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，過(guò)去在很多日本企業(yè)，無(wú)論是從名牌大學(xué)畢業(yè)的碩士還是博士，入職后都會(huì)被派往生產(chǎn)一線，與工人一起工作幾個(gè)月。在之后二十多年的時(shí)間里，他們基本就是普通職工，沒(méi)有任何職稱(chēng)，到接近50歲才獲得課長(zhǎng)職位，再過(guò)數(shù)年晉升為部長(zhǎng)。日本企業(yè)的管理者往往被要求對(duì)企業(yè)內(nèi)工廠相當(dāng)了解。

　　“但日本一名上市公司的部長(zhǎng)曾對(duì)我說(shuō)，現(xiàn)在日本企業(yè)，尤其是大企業(yè)存在一個(gè)很大的問(wèn)題——官僚化。大量管理人員只知道參加數(shù)不清的會(huì)議，看數(shù)不清的報(bào)告，不斷確認(rèn)傳承企業(yè)精神等內(nèi)容，很少直接去一線視察、改進(jìn)生產(chǎn)方法，他們對(duì)一線既不了解，也沒(méi)有興趣。出了問(wèn)題后，就在無(wú)數(shù)攝像機(jī)和照相機(jī)前彎腰道歉。”陳言說(shuō)，那些喊口號(hào)最賣(mài)力的人，往往最有晉升的機(jī)會(huì)，但這些人并不具備“工匠精神”，也缺乏創(chuàng)新的勇氣，因?yàn)閯?chuàng)新往往與風(fēng)險(xiǎn)共存。

　　原因

　　說(shuō)起日本企業(yè)精神，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪的中日企業(yè)人士和學(xué)者提到最多的便是：質(zhì)量、誠(chéng)信、進(jìn)取。正如《日本第一：對(duì)美國(guó)的啟示》一書(shū)所言：日本人總是比別人更富于理想和上進(jìn)心。日本人的生活態(tài)度使外國(guó)人覺(jué)得，他們有不達(dá)目的不罷休的干勁，有完成工作任務(wù)的嚴(yán)肅態(tài)度，衣著整齊，彬彬有禮。

　　一名駐日資深媒體人對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，不少日本企業(yè)“墮落至此”，“非常令人痛心”，因?yàn)槿毡緝?yōu)秀的企業(yè)精神，是數(shù)百年甚至上千年來(lái)如一日的精益求精積累而成的。

　　截至2016年底，日本百年企業(yè)的數(shù)量已超過(guò)2萬(wàn)家，平均100家企業(yè)中就有一家百年企業(yè)，堪稱(chēng)“百年企業(yè)的寶庫(kù)”。這其中經(jīng)營(yíng)超過(guò)200年的企業(yè)更占據(jù)世界總數(shù)的一半以上，包括成立于公元578年的寺廟建筑企業(yè)“金剛組”、成立于公元705年的“西山溫泉慶云館”等。“感覺(jué)困難的時(shí)候該做的不是放棄誠(chéng)信原則，而是要再?lài)L試。今天跟昨天比，明天跟今天比，絕對(duì)不能輸。”慶云館第52代傳人深澤曾說(shuō)，“我想守護(hù)祖先傳承下來(lái)的東西……”

　　“祖先傳承下來(lái)的東西”是什么？專(zhuān)攻一門(mén)技術(shù)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的專(zhuān)注成為某個(gè)小領(lǐng)域的王者。比如，全球唯一掌握一種超小塑料齒輪的生產(chǎn)與加工技術(shù)的企業(yè)就在日本。這種齒輪最小的僅百萬(wàn)分之一克，直徑0.149毫米。從頂級(jí)汽車(chē)到頂級(jí)鐘表，很多關(guān)鍵部位都需要這種齒輪。

　　“在技術(shù)上、設(shè)備上一絲不茍，不追求數(shù)量和速度，品質(zhì)最優(yōu)先。”一名常年與日本企業(yè)合作的中國(guó)制造業(yè)人士對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者這樣說(shuō)起他眼中的日本企業(yè)精神。但他表示，這種精神大約在10年前的金融危機(jī)開(kāi)始出現(xiàn)下滑。陳言告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，神鋼丑聞爆發(fā)后，一名日本大企業(yè)的高管對(duì)他說(shuō)，“我們?cè)谏�產(chǎn)規(guī)模上越來(lái)越比不過(guò)中國(guó)，希望靠多品種、高質(zhì)量來(lái)維持生產(chǎn)，但這不能保證企業(yè)一直能拿到訂單。我們?cè)谏�產(chǎn)成本的下調(diào)上，每天都感到巨大壓力”。使用神戶制鋼所產(chǎn)品的一個(gè)日本車(chē)企高管加藤(化名)對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，以神戶制鋼所的技術(shù)水平，無(wú)法滿足客戶要求的可能性不大，該公司也一直在盈利，應(yīng)該不存在資金問(wèn)題。唯一能想到的理由是“節(jié)省成本，加快生產(chǎn)速度”，因?yàn)榘�括�?chē)企在內(nèi)的公司都希望能采購(gòu)“又快又便宜”的產(chǎn)品，神戶制鋼所本身就有良好的口碑，這樣做更有利于爭(zhēng)取訂單。

　　上述中國(guó)制造業(yè)人士以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為例，還提到日本企業(yè)精神墜落的另外兩個(gè)因素：高層的“自信”與中層的“憂慮”。“日本鋼鐵廠的很多設(shè)備相對(duì)陳舊，很多時(shí)候無(wú)法達(dá)到最新產(chǎn)品要求。如同太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中，雖然美國(guó)的武器先進(jìn)得多，但日本仍相信‘人定勝天’一樣，日企高層固執(zhí)地認(rèn)為他們的產(chǎn)品已是世界最高水平，完全可以用技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)彌補(bǔ)設(shè)備不足。所以當(dāng)中層人員提出設(shè)備更新時(shí)，他們會(huì)置若罔聞。設(shè)備跟不上無(wú)法滿足客戶需求，繼而會(huì)失去客戶，對(duì)上對(duì)下都無(wú)法交代的中層只能‘靈活處理’，最終導(dǎo)致問(wèn)題大爆發(fā)。”