時(shí)間:2017-10-20 10:47來源:美澳航空 作者:中國通航
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2009年底,國家民航局針對通用航空出臺(tái)了《關(guān)于加快通用航空發(fā)展的措施》,2010年11月,國務(wù)院、中央軍委制定的《關(guān)于深化中國低空空域管理改革的意見》對外發(fā)布,中國嚴(yán)格的空域管理體制開始松動(dòng),通用航空產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境有望改善。各大航空相關(guān)企業(yè)紛紛調(diào)兵布陣,各地方政府相繼或出臺(tái)或調(diào)整自己的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。然而,盡管相關(guān)政策已出臺(tái),通用航空發(fā)展規(guī)劃至今仍未出臺(tái),低空開放速度或低于預(yù)期,通用航空發(fā)展可能受阻。
通用航空業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)分析 從近期申請通用航空運(yùn)營的企業(yè)來看,同一區(qū)域申請同類型業(yè)務(wù)的企業(yè)存在較大的競爭風(fēng)險(xiǎn),例如北京地區(qū)。盡管通用航空業(yè)未來的發(fā)展前景一片看好,但目前仍處于培育市場階段,同時(shí)通用航空的客戶屬于高端群體,受眾面較窄,這在一定程度著存在的同質(zhì)競爭風(fēng)險(xiǎn)。 2. 中國通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 通用航空業(yè)主要影響因素分析 1、航空汽油供應(yīng)分析 充足的航空汽油供應(yīng)是保障中國通用航空事業(yè)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。對于通用航空企業(yè)來說,油料成本目前已成為單項(xiàng)最大成本項(xiàng)目之一,即便如此,航空汽油卻仍面臨著產(chǎn)量不足、供應(yīng)緊張、價(jià)格過快上漲等問題。當(dāng)前,中國航空汽油供應(yīng)亟待通過國家總體布局,加大油料儲(chǔ)備及對生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼的方式,破解當(dāng)前發(fā)展困局,實(shí)現(xiàn)通用航空產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。 |