時間：2017-10-21 21:17來源：中國直升機網(wǎng) 作者：中國通航
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 中直網(wǎng)訊 作為第八屆中航國際通航發(fā)展（宜興）論壇的重要內(nèi)容，通航安全運營分論壇于2017年10月18日晚在江蘇省宜興市丁蜀鎮(zhèn)隆重召開。
本次論壇由中國航空技術國際控股有限公司和江蘇省宜興市人民政府主辦，中航國際航空發(fā)展有限公司和宜興市丁蜀鎮(zhèn)人民政府承辦，中國航空工業(yè)集團公司指導，發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心、中國航空運輸協(xié)會通航分會、宜興市丁蜀通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展有限公司、無錫丁蜀通用機場有限公司、國網(wǎng)通用航空有限公司、航聯(lián)保險經(jīng)紀有限公司、美國科特勒咨詢集團、美國羅賓遜直升機有限公司和美國埃里克森有限公司支持。作為本次論壇的預熱論壇之一，通航安全運營分論壇主要就通用航空在新的時代背景和趨勢下，如何安全運營的問題展開了深入探討。
 “通航安全運營的形式與對策”分論壇由中航國際通航發(fā)展事業(yè)部市場總監(jiān)林松主持。
 民航華東地區(qū)管理局通航處處長汪韜江
民航華東地區(qū)管理局通航處處長汪韜江就新形勢下通航安全監(jiān)管政策進行了介紹。汪處長說，華東地區(qū)通航的現(xiàn)狀需要堅持穩(wěn)中求進，在服務方面飛行航空器應減控放權。在談論到飛行安全時說道：“安全管理要分類進行，載人與無人要進行不同的管理，要具有針對性。同時，通航企業(yè)也要提高自我安全的管理。”
 南航艾維國際飛行學院飛行部經(jīng)理王宇
南航艾維國際飛行學院飛行部經(jīng)理王宇對安全管理體系建設經(jīng)驗進行了介紹。提到學院十分重視學院學生的全面發(fā)展，對他們各方面的素質(zhì)要求都非常高，學院培養(yǎng)出來的飛行員都很出色。在安全方面他說SMS不是一種固定的標準答案，它是一套安全的管理方法、管理模式，它的核心是對不可知的或者已經(jīng)發(fā)生的突發(fā)事件進行風險管理、評估與分析，這就需要我們對其不斷優(yōu)化與改良。
 國家空管系統(tǒng)論證評估中心副主任湯錦輝
在嘉賓討論環(huán)節(jié)，主持人提問：國家空管系統(tǒng)論證評估中心的主要職責是什么？對通航的發(fā)展有什么建議？國家空管系統(tǒng)論證評估中心副主任湯錦輝對問題進行了解答。湯主任引用了俄羅斯總統(tǒng)普金的一句話“沒有忠誠，能力無足輕重”。通航的中心是用戶，沒有用戶一個行業(yè)就無法存在，管理也是因用戶而存在的。很多人有提到“為什么飛不起來”，湯主任說：“飛不起來可能是在管理和服務環(huán)節(jié)上出了問題，所以我們要清晰界定管理與服務的概念。”
當談論到安全時，湯主任說空域安全問題一直是最核心的話題，但并未得到解決。首先也是最主要的是領空，這塊他認為應該由國家管理部門進行；然后是空中的交通航行，這一方面應該由民眾自行進行管理，讓民眾形成正確的、安全的交通意識；最后是一般安全，這塊交給地方公安部門進行管理即可。
湯主任還提到通航領域應多方參與，深度軍民融合。目前各地區(qū)掀起了航空熱，這只是區(qū)域化的發(fā)展，未來必定會統(tǒng)一化，目前問題更為突出的無人駕駛未來和有人駕駛共享天空這也是不可否定的，低空飛行和跨域飛行這也是需要被解決的事情，所以相關政策、制度、規(guī)定的出臺是需要大家共同努力的。
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