路透社北京10月16日刊發(fā)文章稱，中國首都北京16日揭開了投資800億元人民幣的新機場的面紗，這一建筑群將于2019年10月進行試運行。

媒體代表們參觀了北京新機場的龐大建筑群。它使用了超過160萬立方米混凝土。據(jù)預(yù)計，新機場年旅客吞吐量初步為4500萬人次，最終將達到1億人次以上，這將與美國亞特蘭大國際機場不相上下。

文章稱，近年來，中國一直在謀求增強其作為航空中心和制造業(yè)大國的地位。今年5月，中國首款本土制造的大型客機C919進行了首航，這令中國躋身于由波音公司和空中客車公司壟斷的全球大型商用飛機市場。

位于北京南部的新機場距離首都國際機場直線距離67公里。新機場的建成將緩解現(xiàn)有的首都國際機場的壓力。首都國際機場位于北京東北部，就旅客吞吐量而言，是世界第二大機場。在2008年北京奧運會開幕前，首都國際機場啟用了投資達36億美元的新航站樓。

文章稱，首都國際機場將繼續(xù)運營主要的國際航線，但位于北京南部的一個規(guī)模較小的國內(nèi)機場——南苑機場將在未來幾年內(nèi)停運。

中國三大航空公司中的兩家——中國東方航空公司和中國南方航空公司將進駐北京新機場。這兩家航空公司將承擔(dān)北京新機場總業(yè)務(wù)量的五分之四。新機場將通過高鐵、城際鐵路和高速公路與市區(qū)相連。

北京新機場建設(shè)指揮部指揮長助理朱文欣說，北京新機場的原設(shè)計方案是由法國巴黎機場工程設(shè)計公司提供的，但經(jīng)過改進后，最終的設(shè)計方案已“完全本土化”。