近日，廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）大修部使用一套全新拆裝工具和方法順利完成南航空客A330飛機（B-5939）的主起落架拆卸工作，整個起落架拆裝周期比原來縮短了兩天左右的時間。此次為GAMECO研發(fā)的別于AMM（飛機維護手冊）全新的主起落架拆裝方法，為國內首創(chuàng)。

飛機起落架的拆裝是一項耗時長成本高的工作。在以往的A330飛機起落架拆裝工作中，都是使用空客手冊提供的托架拆裝方法。這個方法已經有成熟的指引和豐富的拆裝經驗，但不足之處是需要使用重達1噸昂貴的托架設備和飛機提升設備，并且還要把主起落架上的4個輪子和剎車榖都拆下，托架設備成本高、工作耗時長。

此次GAMECO使用的是一個經工程評估，完全創(chuàng)新的工具和方法。新方法不需要使用托架和拆卸起落架上的輪子和剎車榖，而是通過起落架本身的輪子和輪軸小車支撐起起落架支柱，并通過設計的新工具調節(jié)起落架支柱和輪軸小車，即可完成起落架的拆裝。該方法大大簡化了工作流程，降低了設備和人力成本，也便于沒有提升設備和托架的外站使用。

GAMECO飛機維修機庫