從南京出發(fā)，直飛德國法蘭克福、澳大利亞悉尼、美國洛杉磯、加拿大溫哥華、意大利米蘭，江蘇航空版圖快速擴(kuò)容。南京祿口機(jī)場也成為國內(nèi)第5個開通直達(dá)歐、美、澳三大洲定期客運(yùn)航班的機(jī)場。明年5月，南京將可以直飛芬蘭赫爾辛基!

五年來，江蘇航空緊緊圍繞“兩聚一高”和“強(qiáng)富美高”新江蘇建設(shè)大局，按照“補(bǔ)短板、降成本、強(qiáng)服務(wù)”的總體要求，深化全省航空供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，不斷提升航空樞紐基礎(chǔ)設(shè)施能力，加快通用航空機(jī)場布局，著力建設(shè)、形成航空網(wǎng)，促進(jìn)民航業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展;江蘇民航在發(fā)展規(guī)模、發(fā)展水平、服務(wù)能力、發(fā)展環(huán)境等方面均取得較好的成績，為建設(shè)民航大省、民航強(qiáng)省打下了堅實基礎(chǔ)。

空中版圖不斷擴(kuò)大

五年來，全省民航發(fā)展水平不斷提高，國際航線取得新突破，基地航空公司加快壯大，航空口岸實現(xiàn)跨越式發(fā)展，樞紐機(jī)場實現(xiàn)“爭先進(jìn)位”。新開或加密國際(地區(qū))航線60條以上，基本實現(xiàn)連通客流量規(guī)模前50位的國內(nèi)機(jī)場和80%以上重要國際貿(mào)易國家(地區(qū))，初步構(gòu)建起通達(dá)全國、連接國際四大洲的航線網(wǎng)絡(luò)。

長期以來，省內(nèi)各家機(jī)場的出入境旅客以中國臺港澳地區(qū)航線為主，2012年國際航線旅客僅占出入境總量的28.4%，大量國際旅客依賴北上廣等國內(nèi)一線機(jī)場。隨著南京到洛杉磯、溫哥華、米蘭、吉隆坡、沖繩、卡立博，無錫到西哈努克港等多條國際航線的開通，一舉扭轉(zhuǎn)國際航線旅客偏少的局面。2016年，全省國際航線旅客吞吐量占出入境旅客總量59.8%，首次超過地區(qū)航線旅客。

這五年，省內(nèi)大型樞紐機(jī)場爭先進(jìn)位勢頭強(qiáng)勁。2016年，南京祿口國際機(jī)場實現(xiàn)旅客吞吐量2235.8萬人次，同比增長16.7%，全年旅客吞吐量在全國機(jī)場排名第12位，較2014年前移4位。蘇南碩放機(jī)場完成吞吐量556.2萬人次，同比增長20.7%。淮安漣水、揚(yáng)州泰州、鹽城南洋、南通興東、連云港白塔埠機(jī)場旅客吞吐量增長迅速，增幅均在20%以上，分別達(dá)到70.7%、65.1%、41.9%、32.4%、20%。與此同時，在國家口岸辦、民航局等的支持下，全省9家機(jī)場全部實現(xiàn)口岸開放，對臺直航航點(diǎn)達(dá)到8個，航空口岸及對臺航點(diǎn)數(shù)量均位居全國首位。

民航各領(lǐng)域發(fā)展穩(wěn)步增長

五年來，江蘇民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面加快，總體運(yùn)輸規(guī)模實現(xiàn)較快增長。僅2014-2016年，累計完成機(jī)場建設(shè)投資67.5億元。今年上半年，機(jī)場建設(shè)完成投資16億元，同比增長68.4%，機(jī)場密度位居全國省份第一。

全省所有縣級城市及人口10萬以上的城鎮(zhèn)，地面交通1.5小時車程內(nèi)均可享受到航空服務(wù)。截至目前，江蘇9家運(yùn)輸機(jī)場百萬及以上級機(jī)場達(dá)到7家，數(shù)量位居全國第一。

在全國民航增速放緩環(huán)境下，江蘇民航仍然保持較快增長。今年上半年，全省共完成旅客吞吐量2080.2萬人次，同比增長18.5%，增幅位居華東地區(qū)第3位;完成貨郵吞吐量2.5萬噸，同比增長9.8%。

經(jīng)過五年的發(fā)展，全省通用航空初具規(guī)模。鎮(zhèn)江大路、蘇州唯亭通用機(jī)場建成通航，射陽通用機(jī)場基本建成，建湖通用機(jī)場完成主體工程，作為國家確定的7個消費(fèi)類示范項目之一的新沂通用機(jī)場已經(jīng)做好各項開工準(zhǔn)備。金湖、海門、宿豫、宜興等一批通用機(jī)場正在開展前期工作。截至2016年底，全省通用航空企業(yè)19家，各類通用航空器58架。