國際航空運輸協(xié)會(IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”)預計，2036年，全球航空客運量將達到78億人次，是今年航空客運量(40億人次)的近兩倍。國際航協(xié)在《未來20年航空客運預期報告》中指出，客運需求年均復合增長率將達到3.6%。

國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大•德•朱尼亞克(Alexandre de Juniac)先生表示：“所有指標均顯示，全球航空運輸需求將持續(xù)保持增長，我們需要為未來20年客運量成倍增長做好準備。對于航空運輸業(yè)的創(chuàng)新和繁榮發(fā)展而言，這是個利好消息;對于政府和行業(yè)而言，要確保能夠成功滿足基本需求，也是一項巨大挑戰(zhàn)。”

重心東移，發(fā)展中市場成為焦點

亞太地區(qū)將成為推動需求增長的最大驅(qū)動力。未來20年，超半數(shù)的新增旅客將來自該地區(qū)。去年國際航協(xié)曾預計，中國將取代美國成為全球最大的航空市場(根據(jù)飛抵、飛離中國及中國國內(nèi)客運量計算)，現(xiàn)在來看，這一時間節(jié)點將提前兩年。目前中國客運需求增速略快，美國客運需求增速略慢，國際航協(xié)預計在2022年前后，這一預測將成為現(xiàn)實。英國將在2025年被印度趕超，2030年被印度尼西亞趕超，跌至第5位。泰國和土耳其將躋身全球排名前十位市場，而法國和意大利將分別跌至第11和第12位。

主要國內(nèi)市場

飛抵、飛離及在區(qū)域內(nèi)的O-D艙旅客行程次數(shù)(單位：百萬)

風險、機遇與可持續(xù)發(fā)展

預期實現(xiàn)面臨諸多風險。航空增長的潛在收益能否最大化將取決于貿(mào)易自由化程度和簽證便利性。如果采取貿(mào)易保護主義和旅行禁令限制，航空客運需求增長率將放緩至2.7%，收益將隨之下滑。這意味著到2036年，年客運量將減少11億人次。相反，如果自由化發(fā)展步伐加快，年均需求增速提升超過兩個百分點，未來20年客運量將增至三倍。

旅客增長

單位：十億(基于各航段)