時間：2017-10-30 13:11來源：人民網(wǎng) 作者：中國航空
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最后的稻草？
日本制造信譽雪上加霜 分析人士指出，繼高田氣囊后，神鋼的丑聞可能給長年來號稱以質(zhì)取勝的日本制造業(yè)信譽帶來又一次巨大打擊。不排除接下來日本車企或?qū)⒄归_大規(guī)模召回。
《金融時報》表示，這樁丑聞是對這家日本第三大鋼鐵制造商的一次重大打擊，并且凸顯出對檢驗和質(zhì)量控制的更廣泛擔(dān)憂。不過，因此次造假丑聞而受到打擊的可能不僅限于神戶制鋼一家企業(yè)。
以高質(zhì)量著稱的“日本制造”，近年來正遭受到一連串造假丑聞的打擊。去年4月份的三菱汽車“燃效門”也令日本制造業(yè)企業(yè)的信譽備受打擊。2016年4月，日本三菱汽車工業(yè)公司承認，企業(yè)在燃油經(jīng)濟性測試中夸大了汽車的燃油效率，美化了油耗數(shù)值。報告顯示，三菱汽車修改燃效數(shù)據(jù)的行為已經(jīng)持續(xù)了25年。三菱汽車不得已向日產(chǎn)公司尋求資金援助。
從東芝財務(wù)造假到三菱汽車夸大燃油效率，再到如今的神戶制鋼偽造產(chǎn)品數(shù)據(jù)，作弊現(xiàn)象似乎在日本企業(yè)界層出不窮。
“造假問題已成為一個可能會破壞國際社會對日本制造業(yè)信心的問題。”日經(jīng)新聞稱。
工匠沒“精神”
日本制造形象要坍塌？
日本是“工匠精神”的發(fā)源地，他們的技術(shù)人員一直以精益求精著稱。其實，“日本制造”一開始代表著質(zhì)量低劣，當(dāng)時日本有識之士經(jīng)常批判本國產(chǎn)品。日本制造成為質(zhì)量可靠的代名詞，是非常后來的事情。至于如今人們津津樂道的“工匠精神”，則是從上世紀90年代才開始發(fā)酵。
“一顆螺絲撐起了日本整個國家的經(jīng)濟”，日劇《半澤直樹》中的這句話見證了“日本制造”的一絲不茍和精益求精。然而，以質(zhì)量信譽著稱的“日本制造”近來卻被一連串丑聞沖擊，連作為日本經(jīng)濟支柱的老牌企業(yè)也跌入“黑洞”。日本文化羞于自揭或者揭人丑事，自家企業(yè)做到“家丑不外揚”，業(yè)界相互之間又保持不揭人短的“默契”，使得造假有恃無恐。
《紐約時報》評論，數(shù)十年來，日本制造業(yè)產(chǎn)品大多依賴神戶制鋼提供的原材料，神戶制鋼稱得上日本經(jīng)濟的支柱。日本又向來以質(zhì)量上乘的制造業(yè)傲視全球，但是，自高田公司的“氣囊門”、日產(chǎn)大規(guī)模召回問題車之后，神鋼丑聞是對有口皆碑的“日本制造”整體形象的又一次重創(chuàng)。
“日本制造”奇葩大盤點
●10月16日，日本日立公司生產(chǎn)的城市間高速列車正式在英國倫敦投入運營。但是，在該列車的首次服役中，就有乘客反映，高鐵不僅出發(fā)晚點25分鐘，在途中甚至出現(xiàn)了空調(diào)大面積漏水現(xiàn)象。據(jù)報道，該款車輛恰巧是用了近日神戶制鋼爆發(fā)的數(shù)據(jù)篡改丑聞所涉及的零件。
●2015年，日本陸上自衛(wèi)隊舉行開放日活動，活動中一個重頭戲是帶讓觀眾試乘90式主戰(zhàn)坦克。90式主戰(zhàn)坦克的生產(chǎn)商是三菱重工。可是正當(dāng)觀眾們?yōu)樘箍俗吭降臋C動性叫好的時候，突然發(fā)生了尷尬的情況，90式坦克的底部突然開始泄露大量紅色油液，漏了一地……維修人員進場檢查了半天，最終才發(fā)現(xiàn)，漏出來的紅色液體都是變速箱機油。
●商船三井“MolComfort”號集裝箱船在也門外海200英里處發(fā)生事故，船舶從中間斷成兩截。“MolComfort”號集裝箱船的生產(chǎn)商還是三菱重工，造價高達5億美元，才用了5年……
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