時間:2017-10-31 10:50來源:雷鋒網(wǎng) 作者:中國通航
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在植保無人機領(lǐng)域,有兩個企業(yè)總是被放在一起比較,不過結(jié)論是兩家都有著自己鮮明的特色。它們分別是極客范的大疆和務實派的極飛,前者因為高精尖而經(jīng)常被認為與農(nóng)業(yè)的氣質(zhì)不符,而后者則是實實在在的在做一款為農(nóng)業(yè)服務的科技產(chǎn)品,為此,極飛的創(chuàng)始團隊幾乎常年深入田頭與農(nóng)戶一起研究如何做一款好的植保無人機。如今,就連他們的發(fā)布會也是讓人感受到處處都在為用戶思考。 從早上10點正式開始到下午5點結(jié)束,除去中間休息的2個小時,極飛的這場發(fā)布會共持續(xù)了5個小時。其中,他們發(fā)布了核心的三款無人機產(chǎn)品、多款升級配件,以及多個服務支持。對于雷鋒網(wǎng)以及眾多媒體同行來說這真是一場讓人眼花繚亂的又冗長到讓人感到有些煎熬的發(fā)布會,不過從現(xiàn)場的反應來看,極飛的這場發(fā)布會讓他們很是滿意,每發(fā)布一款產(chǎn)品都會引來底下一片打call聲。這次現(xiàn)場參會人數(shù)超過1000人,其中大部分為極飛合作伙伴。
![]() 三款新品齊發(fā)布,全方位滿足農(nóng)業(yè)植保需求
極飛在2014年正式進入植保無人機領(lǐng)域,2015年4月推出首款植保無人機P20,去年10月完成了技術(shù)的迭代,發(fā)布了P20 2017款植保無人機,首次實現(xiàn)了全自動化,讓用戶可以輕松告別遙控器,也是在這個時候極飛宣布自己的技術(shù)方案是全自動化,讓無人機植保的門檻變?yōu)榱悖瑫r宣布無人機將正式對外銷售,而不再僅僅是服務于極飛內(nèi)部植保隊。
可以說在過去三年里極飛的產(chǎn)品迭代速度還是比較保守的,除了兩款植保無人機,也僅在今年3月發(fā)布了一款測繪無人機XGeomatics C2000。而在這次發(fā)布會上,極飛一口氣發(fā)布了三款無人機。
除了意料之中的P20升級版P20 2018款植保無人機,極飛還發(fā)布了P30 2018款植保無人機和P10 2018款植保無人機。從命名上也可以看出,P30 2018的配置更高,而P10 2018則是低配版的P20 2018。三者在產(chǎn)品定位上明確區(qū)分,能夠全面適應不同農(nóng)田環(huán)境,滿足更多用戶的植保作業(yè)和設(shè)備需求。
![]() 首先,介紹下P20 2018,主要是“延續(xù)”與“升級”,在飛行控制、結(jié)構(gòu)設(shè)計、精準噴灑、智能灌藥等維度進行全面深度優(yōu)化。根據(jù)極飛CEO彭斌介紹,全新P20搭載SUPERX2 RTK PRO 飛控,支持云RTK飛行模式和移動、聯(lián)通、電信三網(wǎng)自由通訊,確保穩(wěn)定飛行;支持XCOPE天目自主避障,30米高精度仿地和全角40°探測,適應全部地形作業(yè);模塊化程度提高50%,維護難度降低90%;全新智能藥箱,能感知藥液密度、溫度、容量,形成更加精準、智能的噴灑閉環(huán)。
P10 2018與P20 2018款部件兼容性高達80%,但機身體積、載藥量更。ㄖС6L藥箱),折疊式螺旋槳設(shè)計,更便攜靈活,堪稱Mini P20 2018。P10最大的特點是“手自一體,小巧全能”,它標配全新ARC1掌上遙控器,兼具自主飛行和手動遙控兩種模式,能滿足各種地形條件的作業(yè)需求,且性價比極高。
ARC1掌上遙控器內(nèi)置智能AB點與噴灑區(qū)域網(wǎng)格化記憶功能,能半自動規(guī)劃航線,不規(guī)則農(nóng)田也能輕松完成航線作業(yè);即使是手控操作,也能保證不重噴、不漏噴。遙控范圍可達1000米以上,小巧輕便,內(nèi)置語音播報功能,防塵防水濺,更全面適應植保作業(yè)。
對于P10 2018標配掌上遙控器,不少人都認為這是極飛在打自己臉,因為去年極飛在發(fā)布P20 2017時極力強調(diào)無人機應該摒棄遙控器實現(xiàn)全自動化。對此,彭斌的解釋是目前像AOPA或UTC等培訓出來的飛手都是基于遙控器的,想讓他們從一開始就接受全自動化設(shè)備有些困難,如果他們需要自動化,只需將設(shè)備升級即可。另外,極飛近來也開始布局海外市場,而在美國、澳大利亞、日本等國家現(xiàn)有的法律里面對于輕小飛行器的管理是必須要有遙控器,因此這也是為了海外用戶的需求。
P30 2018則是三款植保無人機中在技術(shù)上表現(xiàn)最為搶眼,搭載全新SUPERX3 RTK 智能飛行控制系統(tǒng)和XAI農(nóng)業(yè)智能引擎,集成 GNSS RTK高精度定位系統(tǒng),并與XCOPE天目自主避障系統(tǒng)無縫協(xié)同,令飛行控制更加穩(wěn)定流暢;全新毫米波雷達仿地和光流輔助定位,適應全部地形的植保作業(yè)。極飛首次將人工智能技術(shù)應用到植保無人機上——AI 故障預判功能,能及時提醒用戶可能存在的故障,最大限度減少安全隱患;AI處方圖技術(shù),自動為不同農(nóng)作物病蟲草害匹配最佳噴灑方案,開啟精準噴灑的智能化革命。
![]() 目前,無人駕駛系統(tǒng)基本上形成了普遍認同的分級標準,彭斌對無人機的自動化駕駛也做了分級,從L0到L5。彭斌認為目前極飛的無人機達到了L4的階段,明年爭取達到L5。
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