時(shí)間：2017-10-31 16:53來源：中國(guó)航空?qǐng)?bào) 作者：中國(guó)航空
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在中程市場(chǎng)，俄航集團(tuán)因土耳其和埃及重新成為旅行目的地而獲益。俄航集團(tuán)能進(jìn)一步增加它到這些目的地的休閑交通。這對(duì)俄航集團(tuán)的旅游客人是很受歡迎的。另外，雖然烏克蘭市場(chǎng)依然對(duì)俄航集團(tuán)是封閉的，但這部分交通的失去由到其他國(guó)家的增長(zhǎng)得到了補(bǔ)償。2016年，俄航集團(tuán)往返于俄羅斯的國(guó)際交通的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)了10%以上，達(dá)到了39.4%。
贏得良好聲譽(yù)
俄航集團(tuán)過去長(zhǎng)期以來在國(guó)外市場(chǎng)的最大挑戰(zhàn)之一，是聲譽(yù)不佳。但是，現(xiàn)在情況有了變化。俄航集團(tuán)新聞官員表示，英國(guó)的《品牌金融》把俄航集團(tuán)譽(yù)為世界上最強(qiáng)的航空品牌之一，美國(guó)旅行顧問網(wǎng)站的用戶則將俄航集團(tuán)譽(yù)為歐洲最好的航空公司。這個(gè)認(rèn)識(shí)與過去西方對(duì)俄航的形象和對(duì)俄羅斯的負(fù)面態(tài)度形成強(qiáng)烈的對(duì)比。
機(jī)隊(duì)的更新對(duì)改變舊印象起到很大作用。2010年，俄航集團(tuán)停飛了前蘇聯(lián)時(shí)代圖-154。有一段時(shí)間，成為全西方造機(jī)隊(duì)的航空公司�，F(xiàn)在情況又有所改變。2011年開始，俄航集團(tuán)采用了國(guó)產(chǎn)的蘇霍伊公司“超級(jí)噴氣”SSJ-100支線噴氣機(jī)。俄航集團(tuán)發(fā)言人表示，在全球主要航空公司中，俄航集團(tuán)飛行著一個(gè)最年輕的機(jī)隊(duì)之一。平均機(jī)齡4.2年。目前，俄航集團(tuán)機(jī)隊(duì)總規(guī)模近300架飛機(jī)（不包括集團(tuán)轉(zhuǎn)租出去的6架安-148和1架安-24）；其中最大的俄航機(jī)隊(duì)總數(shù)達(dá)到203架（有的資料說是198架）。俄航集團(tuán)近年來快速擴(kuò)張，2017年計(jì)劃增加59架飛機(jī)、退役19架，2018年將新增45架、退役17架。
近年來俄航的機(jī)隊(duì)在快速更新。繼2017年6月份接收一架空客A321之后，8月16日，又接收第37架空客A321客機(jī)。截至9月1日，空客A320機(jī)隊(duì)數(shù)量達(dá)到68架。9月9日，公司接收了一架新的空客A320客機(jī)，該機(jī)是俄航從立陶宛AviaAM |租賃公司和中國(guó)河南民用航空發(fā)展和投資公司（HNCA）的合資公司租賃的第7架空客A320，合同規(guī)定提供8架空客A320和空客321，最后一架9月底交付。俄航將于2019年開始接收第一架空客A350寬體客機(jī)，而不是原來預(yù)計(jì)的2018年。全部28架空客A350將于2023年交付完成。截至8月1日，俄航的寬體客機(jī)包括16架波音777和22架空客A330。2019年到貨的空客A350將替換租期結(jié)束的空客A330。公司還計(jì)劃再租6架波音777。
隨著更多的蘇霍伊“超級(jí)噴氣”100繼續(xù)交付，以及波音737和空客A320的競(jìng)爭(zhēng)者——新的伊爾庫(kù)特MS-21即將開始服役，俄航集團(tuán)希望保持機(jī)隊(duì)的年輕化。集團(tuán)確信，這樣做完全符合歐洲和美國(guó)的安全標(biāo)準(zhǔn)。而俄航集團(tuán)取消了22架波音787的訂單，主要是為保持機(jī)隊(duì)的一致性，并非政治原因。
近年來，俄航的正點(diǎn)率也為其添彩。據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)Flightstats的數(shù)據(jù)，2014年5月俄航91.18%的航班按時(shí)間表準(zhǔn)時(shí)起飛，超過了諸如SAS、漢莎航空、英航、阿聯(lián)酋航空等大型航空公司。2013年俄航進(jìn)入歐洲最準(zhǔn)時(shí)航空公司前5名，領(lǐng)先于著名的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手諸如法航、英航和意航。這些都有助于改變西方對(duì)俄航的印象，認(rèn)為俄航目前是一個(gè)真正成功的航空公司，由于極高的服務(wù)水平、年輕而現(xiàn)代化的機(jī)隊(duì)，對(duì)于國(guó)際認(rèn)可當(dāng)之無愧。
成功的多品牌戰(zhàn)略
雖然俄航集團(tuán)是俄羅斯的國(guó)家航空公司，但集團(tuán)卻是由4家不同品牌的公司組成的。近年來，這種多樣化是俄航集團(tuán)增長(zhǎng)的另一個(gè)因素，特別是勝利航空的迅速擴(kuò)展。
勝利航空是俄羅斯唯一一家低成本航空公司，全部裝備波音737-800型號(hào)的飛機(jī)，自2014年12月開航以來，到2017年6月27日，客運(yùn)量達(dá)到1000萬人次。2016年，該公司運(yùn)載了430萬旅客，雖然僅占全集團(tuán)交通量的9.9%，但比2015年增長(zhǎng)了38.7%，12架波音737-800的效率很高，每天飛機(jī)的利用率達(dá)14～15小時(shí)。2017年前5個(gè)月，客流量比上年又增長(zhǎng)6%，達(dá)到169.6萬，上座率增長(zhǎng)9.8%達(dá)到92.6%。2017年預(yù)計(jì)客運(yùn)量將達(dá)到500萬人次。截至2017年7月，該公司有12架波音737-800，年底之前將有7架新的飛機(jī)入役，2018年有8架，其余6架在2019年。這樣，勝利的機(jī)隊(duì)在兩年內(nèi)達(dá)到30架。集團(tuán)公司稱，最終將達(dá)到45架。
該公司的飛機(jī)大部分是租賃的：從2017年9月1日到2018年5月1日，公司將從中國(guó)中銀航空租賃公司借到5架波音737-800，租期10年。2018年1月1日到8月1日，中銀租賃還將交付另外3架同型飛機(jī)。
勝利航空的良好運(yùn)營(yíng)得益于以政治推動(dòng)國(guó)內(nèi)旅行。雖然俄羅斯經(jīng)濟(jì)依然不景氣，公民的購(gòu)買力仍相當(dāng)?shù)停e極支持國(guó)內(nèi)旅行，包括對(duì)公司提供財(cái)政上的獎(jiǎng)勵(lì)，再加上勝利航空的低價(jià)，使公司的國(guó)內(nèi)交通大增長(zhǎng)。俄航集團(tuán)說，在勝利航空旅客中，有12%的人是平生第一次坐飛機(jī)。
在奧羅拉航空公司中，俄航集團(tuán)占股51%，其余49%歸薩哈林地方政府所有。該公司在俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)運(yùn)營(yíng)，上半年客運(yùn)量比去年同期增加19.9%，客運(yùn)量達(dá)到607000人次，進(jìn)入俄羅斯空運(yùn)企業(yè)十強(qiáng)行列。國(guó)內(nèi)航班年增長(zhǎng)率達(dá)17.9%，客運(yùn)量達(dá)468800人次；國(guó)際航班增長(zhǎng)28.7%，客運(yùn)量達(dá)138200人次。相比之下，按俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸局的統(tǒng)計(jì)，俄羅斯各航空公司上半年累計(jì)完成的客運(yùn)量下降了7.9%。
羅西亞航空是從俄羅斯經(jīng)濟(jì)恢復(fù)中獲益的，即現(xiàn)在有更多的人去國(guó)外休閑旅游了。而俄航本身主要的力量投入到構(gòu)建一個(gè)更強(qiáng)大的樞紐。2017年進(jìn)一步增加運(yùn)力，座位數(shù)增加15%以上。這將確保明年的兩位數(shù)增長(zhǎng)。截至8月31日，羅西亞公司的機(jī)隊(duì)包括31架空客A320系列飛機(jī)和6架波音777和9架波音747寬體客機(jī)。
隨著油價(jià)的上升，盧布緩慢而穩(wěn)定的升值，俄航集團(tuán)的財(cái)政壓力將增加，俄航集團(tuán)在過去幾年中證明，它重新構(gòu)建的這個(gè)現(xiàn)代化的、多品牌的集團(tuán)是正確的，現(xiàn)在它正在創(chuàng)建一個(gè)高度舒適的、安全記錄好的和在歐-亞航線上的越來越大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。未來，俄航集團(tuán)將進(jìn)入歐洲最佳航空公司之列。
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