時(shí)間：2017-11-01 17:07來源：新京報(bào) 作者：中國(guó)航空
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今日（10月12日）午間，阿斯塔納航空的KC1392航班飛機(jī)從廈門機(jī)場(chǎng)起飛后，因起落架故障返航，降落前，飛機(jī)掛出“7700”緊急代碼，并在廈門區(qū)域盤旋3小時(shí)，于14時(shí)19分安全落地。 重案組37號(hào)（微信ID：zhonganzu37）在咨詢航空領(lǐng)域?qū)I(yè)人士后了解到，飛機(jī)盤旋的原因是為了防止起火或者爆炸，先在“空中放油”然后再降落，作為十幾年前已經(jīng)停產(chǎn)的波音757，出現(xiàn)機(jī)械故障情況其實(shí)不足為奇，而“7700”緊急代碼一經(jīng)掛出，陸地上所有飛行器都要給它讓行。
  ▲2017年10月12日，福建廈門，哈薩克斯坦阿斯塔納航空的一架波音757客機(jī)試飛現(xiàn)異常后安全降落在廈門機(jī)場(chǎng)。 圖片來源：視覺中國(guó)
波音757因起落架故障盤旋廈門上空
今天（10月12日）中午12時(shí)10分，“甘肅省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)”發(fā)布微博稱，一架阿斯塔納航空的757飛機(jī)在廈門區(qū)域因起落架問題盤旋，并掛出了“7700”緊急情況代碼，廈門機(jī)場(chǎng)已啟用應(yīng)急保障，所有救援設(shè)備已就緒。
今日下午，哈薩克斯坦阿斯塔納航空方面就此事發(fā)表情況說明稱，今天上午，該架波音757-28A飛機(jī)是在廈門太古維修基地進(jìn)行定期檢修后返回，機(jī)上并沒有乘客，起飛后不久，機(jī)組便收到起落架故障的信號(hào)。
 一名從業(yè)多年的民航機(jī)長(zhǎng)告訴探員，故障代碼“7700”是飛機(jī)向地面發(fā)出的一種特殊代碼，用于告知“飛機(jī)正處于危險(xiǎn)狀態(tài)”。
3小時(shí)盤旋耗油減重后降落地面
從該航班的飛行軌跡來看，該波音飛機(jī)在廈門區(qū)域以北德化縣上空盤旋了多圈。
阿斯塔納航空方面說明稱，當(dāng)時(shí)飛機(jī)上并未運(yùn)載任何乘客及貨物。飛機(jī)上裝有足以從廈門飛回阿拉木圖的燃油量，于是在廈門上空進(jìn)行了大約3小時(shí)的盤旋以消耗燃油從而為飛機(jī)減重。
 今日下午，廈門機(jī)場(chǎng)通過官微發(fā)布消息稱：2017年10月12日10：39分，廈門機(jī)場(chǎng)接空管通知，阿斯塔納航空一架B757飛機(jī)因起落架疑似故障返航廈門機(jī)場(chǎng)。廈門機(jī)場(chǎng)立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)程序，廈門市領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)坐鎮(zhèn)指揮。飛機(jī)已于14：19分安全落地，目前相關(guān)原因尚在排查之中。
廈門日?qǐng)?bào)隨后發(fā)布消息稱，該架飛機(jī)起飛后，機(jī)組發(fā)現(xiàn)起落架有故障報(bào)警，經(jīng)過低空通場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)起落架正常，隨后機(jī)場(chǎng)方面與機(jī)組配合，多家航空公司優(yōu)先讓1392航班落地。
最終，飛機(jī)于北京時(shí)間14：19平安降落，具體原因有待技術(shù)調(diào)查的介入。
 ▲參與處置事件的機(jī)長(zhǎng)李崢。 受訪者供圖
重案對(duì)話
應(yīng)急機(jī)長(zhǎng)：“用帶口音英語(yǔ)跟機(jī)上人員聊家常”
12日下午，重案組從廈門航空方面獲悉，地面接到故障情況報(bào)告后，廈門航空B757機(jī)型師、機(jī)長(zhǎng)教員李崢被緊急派往塔臺(tái)協(xié)助處置。今晚，李崢向探員講述了處置過程，他表示，自己用英文跟機(jī)組人員溝通近3小時(shí)，期間，為了讓機(jī)組人員緩解壓力，“還用帶口音的英語(yǔ)跟他們聊家常。”
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