時間：2017-11-02 19:58來源：中國航空報 作者：中國航空
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在現(xiàn)代高技術(shù)局部戰(zhàn)爭中，為了贏得戰(zhàn)爭的勝利，必須發(fā)展高新技術(shù)武器。這些武器不僅必須具有精確打擊能力和威懾能力，還必須具有良好的戰(zhàn)備完好性和任務(wù)成功性以及良好的機(jī)動性和快速出動能力。從20世紀(jì)90年代初發(fā)生的“海灣戰(zhàn)爭”到1999年歷時78天的“盟軍行動”高技術(shù)局部戰(zhàn)爭表明，可靠性、維修性、測試性、保障性和安全性等裝備特性既是提高武器裝備戰(zhàn)備完好性和出動強(qiáng)度的基礎(chǔ)，也是改善武器裝備快速出動能力和機(jī)動性的有力保證�？梢哉f，這五大質(zhì)量特性既是武器裝備形成戰(zhàn)斗力的前提條件，也是提高武器裝備戰(zhàn)斗力的“倍增器”。 飛行試驗是航空裝備研制過程的重要階段。為了確認(rèn)型號“五性”工作的有效性，考核航空裝備的“五性”水平，檢查“五性”指標(biāo)與型號研制有關(guān)要求的符合性，必須在型號飛行試驗過程中對“五性”要求進(jìn)行評估驗證，其評估驗證結(jié)果將作為型號批準(zhǔn)定型的重要依據(jù)。通過進(jìn)行航空裝備飛行試驗“五性”評估，能夠及時發(fā)現(xiàn)航空裝備“五性”方面存在的問題和不足，并提供合理化建議，促進(jìn)設(shè)計改進(jìn)，從而加快航空裝備的研制進(jìn)程，降低全壽命周期費用。為此，航空工業(yè)試飛中心設(shè)立了專門的“五性”技術(shù)研究部門，擁有一支專門從事“五性”研究的專業(yè)化團(tuán)隊。經(jīng)過多年的發(fā)展，試飛中心“五性”研究隊伍建設(shè)不斷壯大，基礎(chǔ)能力不斷增強(qiáng)，承擔(dān)并完成了多個重點型號“五性”評估工作，取得了多項科技成果，為我國航空裝備研制和定型/鑒定做出了重要貢獻(xiàn)。
“五性”評估技術(shù)助力殲10試飛
殲10飛機(jī)是我國第一個三代機(jī)型號，也是第一個在型號研制要求中明確提出可靠性維修性要求的型號。但是，在20世紀(jì)90年代初期，國內(nèi)還沒真正開展過專門的可靠性、維修性評估工作，缺少支持型號評估的經(jīng)驗和技術(shù)。面對種種困難，航空工業(yè)試飛中心于1993年立項展開新殲飛機(jī)可靠性、維修性評估技術(shù)研究，重點攻克評估參數(shù)、評估程序和方法等難題，提出了型號可靠性、維修性評估的思路和方案，初步建立了可靠性、維修性指標(biāo)評估方法。
1998~2004年，試飛中心在殲10試飛中取得多項技術(shù)突破，建立了適用于三代機(jī)的“五性”指標(biāo)體系和面向不同系統(tǒng)對象的數(shù)學(xué)模型，提出并制定了一套完整的故障判別準(zhǔn)則，形成了基于不同構(gòu)型狀態(tài)下的“五性”指標(biāo)專項試驗程序，首次編寫的國內(nèi)第一個型號試飛“五性”評估大綱及實施方案明確了“五性”工作組織、實施、數(shù)據(jù)分析處理和判定要求。
2004~2005年，試飛中心在總結(jié)殲10試飛經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，聯(lián)合行業(yè)內(nèi)外多個單位制定出一套“五性”評估標(biāo)準(zhǔn)，包括總則、可靠性、維修性、測試性、保障性，以及二級產(chǎn)品、三級和四級鑒定產(chǎn)品等相關(guān)要求，系統(tǒng)規(guī)范了飛行試驗“五性”評估工作的具體要求、程序和方法，提出了“五性”評估數(shù)據(jù)、報告以及組織管理等方面的標(biāo)準(zhǔn)化要求，從而保證了我國航空工業(yè)“五性”評估工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。
“五性”評估技術(shù)為型號最終定型提供了依據(jù)
以殲10為代表的三代機(jī)研究研制對可靠性、維修性、測試性、保障性、安全性均提出了明確的技術(shù)指標(biāo)要求，包括定量指標(biāo)和定性要求，并要求通過型號設(shè)計定型試飛過程中進(jìn)行評估驗證，提供專門的“五性”評估報告，目的就是通過型號設(shè)計定型試飛“五性”評估，一方面檢驗“五性”指標(biāo)要求與研制要求是否符合，為型號和新研產(chǎn)品定型（鑒定）提供依據(jù)，另外發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品在試飛中存在的問題和不足，為設(shè)計更改提供依據(jù)。
通過技術(shù)攻關(guān)，試飛中心專業(yè)團(tuán)隊在產(chǎn)品層次上以整機(jī)、系統(tǒng)、設(shè)備為評估驗證對象，在評估驗證方式上形成了以統(tǒng)計評估、分析評價、專項試驗等多種方法相結(jié)合的飛行試驗“五性”評估驗證方法體系。緊跟殲10試飛步伐，團(tuán)隊對1400余條設(shè)計缺陷和故障進(jìn)行了分析排除，既推進(jìn)了我國航空工業(yè)“五性”評估技術(shù)的加快成熟，也通過可靠性維修性增長評估技術(shù)、基于模糊理論的維修保障評估、小子樣可靠性評估、可靠性數(shù)據(jù)融合等技術(shù)研究，為建立維修性核查、保障性演示驗證等拓展了評估模型集合，打通了后續(xù)型號“五性”評估技術(shù)研究及工程實踐的通道。
2008~2009年，航空工業(yè)試飛中心“五性”評估技術(shù)實現(xiàn)躍升，一系列軍、民用飛機(jī)的可靠性評估驗證要求、維修性評估驗證要求、測試性評估驗證要求、保障性評估驗證要求，以及軍用飛機(jī)/直升機(jī)試飛二級產(chǎn)品評估驗證要求和軍用飛機(jī)/直升機(jī)試飛航空三、四級產(chǎn)品隨機(jī)鑒定要求等形成標(biāo)準(zhǔn)，“五性”評估驗證的內(nèi)容、要求和規(guī)定首次被編入國軍標(biāo)。
“五性”評估技術(shù)助推中國航空工業(yè)跨越發(fā)展
“十二五”期間，中國航空工業(yè)迎來“井噴式”發(fā)展，航空工業(yè)試飛中心航空裝備“五性”評估驗證技術(shù)水平得到了行業(yè)內(nèi)的普遍認(rèn)同，研究成果被廣泛應(yīng)用到多個新型號的試飛當(dāng)中。
在殲擊機(jī)系列試飛中，試飛中心通過更換發(fā)動機(jī)時間評估，優(yōu)化發(fā)動機(jī)更換流程等研究，發(fā)現(xiàn)并提出改進(jìn)裝備保障資源問題2200余項，大幅提高了裝備保障能力。采用綜合評估的方法，建立故障模式和可靠性指標(biāo)維度模型，專業(yè)團(tuán)隊在直升機(jī)系列試飛中實現(xiàn)了可靠性動態(tài)分析與綜合化評估，并提出了基于外場可更換單元的維修性樣本分配和模擬試驗方法，以試飛期間產(chǎn)品自然維修樣本和模擬維修樣本為基礎(chǔ)，建立了維修性影響因素類項分析及指標(biāo)評估一體化方法。
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