時間：2017-11-04 20:10來源：航空制造網(wǎng) 作者：中國航空
 質(zhì)量管理體系，現(xiàn)在很多很多朋友都很熟悉了，這就是ISO9001，市面上隨便一個公司大多在自己公司包裝上都印著，本公司通過ISO9001國際質(zhì)量體系認證。。。。
如何理解這個東西，簡單點介紹就是，一個企業(yè)要混飯吃，產(chǎn)品只要能勉強對付就可以，高端的做不了，中低端的總可以吧，做了不蘋果手機，山寨機也輕松可以搞定。
一個企業(yè)隨便混幾年，然后倒閉，這不是正常人的想法，任何一個有追求的企業(yè)家都會希望自己的企業(yè)蒸蒸日上，千年萬古，但是，要能一直被群眾喜聞樂見，這可不是一件容易的事情。
質(zhì)量管理的主要目的就是，造就一個對用戶極端負責(zé)任的有擔(dān)當(dāng)?shù)模凶非蟮膹牟蛔詽M的百年老店。
如何實現(xiàn)這個目標，那就很簡單，發(fā)現(xiàn)問題，迅速改正，再發(fā)現(xiàn)問題再改正，如此多次重復(fù)之后，就可以得到一個比較完美的結(jié)果，這在質(zhì)量管理里面俗稱戴明環(huán)，PDCA循環(huán)。
 知錯就改，善莫大焉，這就是質(zhì)量管理的精髓所在，允許犯錯誤，但是不能屢犯不改當(dāng)然，航空質(zhì)量管理體系有更特殊的要求，這個就是一切管理一切使用一切制造全要素全過程：包含全人員全設(shè)備都要按照法律法規(guī)辦事。
具體體現(xiàn)就是：從事航空工業(yè)的人員要有資質(zhì)，要有上崗證要有嚴格的配合和考核記錄，所有設(shè)備都要有受控要有定期檢修記錄，所有 的工序都需要層層審核層層批準，所有使用的工具材料都必須經(jīng)過審核，嚴禁隨意發(fā)揮，摻雜使假。
人命關(guān)天，民航法律法規(guī)大于天，不管設(shè)計（設(shè)計師），制造（工人，技術(shù)人員），使用（飛行員），維護（地勤）都必須認真遵守，若有違反，嚴懲不貸。
為此，世界各國尤其是歐美民航局，頒布了極其嚴密的民航法律法規(guī)條例，對于所有的民航從業(yè)人員嚴加管控，而且這些法規(guī)里面還突出一個，快，發(fā)現(xiàn)問題盡快改正。
客戶使用飛機出現(xiàn)問題，第一件事情就是立馬上報民航當(dāng)局，民航當(dāng)局立馬通知別的公司排查，同時立馬通知廠家盡快查找故障，是啥原因，何種情況下出現(xiàn)的，有多少架有問題，如何解決，是停飛還是可以繼續(xù)使用一段時間，是完全報廢，還是可以返修，多久給返修方案和返修零件返修設(shè)備，這一切都是體現(xiàn)了一切為客戶，一切為安全。
 民航飛機事關(guān)千家萬戶人的生命財產(chǎn)安全，所以對于質(zhì)量比別的產(chǎn)品要求更高更嚴格，對違規(guī)的懲罰更重
百年的航空史，從某種角度來說就是血淚史，航空法律法規(guī)的每個條款，每個要求，每個詞匯，往往都凝集著人員和財產(chǎn)的重大損失，按照法律法規(guī)條例規(guī)范走，極少會出錯不會出大錯，這是業(yè)內(nèi)人士的根本共識。
隨便舉個例子，對于上飛機設(shè)備的要求，按照民航規(guī)范，人見人愛的iPhone手機是第一個被淘汰的，因為天冷到10度左右就耍賴不能使用。
對于上飛機設(shè)備，就環(huán)境實驗經(jīng)常要求零上70度，零下55度，濕度90-100%，還有震動等級實驗要求，噴射鹽霧模擬海水濕氣腐蝕，防水，防爆，防雷擊，防塵埃，防靜電等等等等要求。
 冬天來了，愛瘋手機也冬眠了，不過你不用擔(dān)心飛機會出這樣的問題
這些要求加上去，實驗費用就成指數(shù)級別的增長，所以飛機很貴，貴的是原因的，飛機零件設(shè)備沒有經(jīng)受過這些考驗，是不能賣給用戶的。
在航空制造企業(yè)上班，最最印象深刻的是，一架飛機都帶堆積如山的操作檢驗記錄，任何一個零件從哪個公司進料，原料經(jīng)過了哪些檢驗，檢驗記錄如何，開始加工，用了哪些機床那些設(shè)備，哪些人員，做了那些工作，檢驗結(jié)果如何，數(shù)據(jù)是多少，誰給檢驗放行的，一個個零件都有出生證和履歷本。
尤其是波音公司，對于產(chǎn)品質(zhì)量控制有很牛的一套，他們對于關(guān)鍵零件（不容有失的零件，比如起落架的大腿，飛機大梁等等）各個方面都有專門的控制，這個文件叫D-1276，任何一個關(guān)鍵零件必須按照這個文件規(guī)定來運行，違反則構(gòu)成紅牌警告，停產(chǎn)整段甚至取消資格。
 波音公司：對于關(guān)鍵重要部件，必須給予超量的關(guān)注和關(guān)愛，一絲不茍禁止發(fā)揮是我們的常態(tài)
簡單點就是，從毛料進來（毛料供應(yīng)商也是波音親自派專家嚴格審查過的放心供應(yīng)商，每年都有定期的質(zhì)量評審，一旦發(fā)現(xiàn)連續(xù)質(zhì)量問題，直接可能導(dǎo)致取消資格），就要進行繁瑣的X光檢查，強度測試（搞一小塊來測試），電導(dǎo)率測試，然后找數(shù)控機床加工，粗加工，熱處理，精加工，X光檢測，而且加工過程的每個步驟，用的哪種機床，哪種夾具都要批準，假如文件批準了，就嚴禁擅自做任何修改，私自修改的話，就構(gòu)成嚴重違規(guī)，這么嚴格的管理下，保證了關(guān)鍵零件批量質(zhì)量完全穩(wěn)定可靠，也從源頭保證了飛機的安全性。
|
