賽峰集團旗下各子公司都有著悠久的歷史。在賽峰飛機發(fā)動機公司創(chuàng)建之初，塞甘(Seguin)兄弟造就了20世紀(jì)最偉大的工業(yè)傳奇。我們的這一系列文章會重點介紹在賽峰集團歷史上留下過濃墨重彩一筆的先驅(qū)發(fā)明家們。請跟隨我們一起來更好地了解他們。

在法國工業(yè)發(fā)展過程中，一批工程師發(fā)揮著舉足輕重的作用，其中就有路易.塞甘(Louis Seguin)和洛朗.塞甘(Laurent Seguin)兩兄弟。他們的祖父馬克.塞甘(Marc Seguin)曾負(fù)責(zé)建設(shè)法國第一條鐵路線，為蒸汽動力機車實驗提供了基礎(chǔ)。

二十世紀(jì)初期，塞甘兄弟兩人從巴黎中央理工大學(xué)(Ecole Centrale de Paris)畢業(yè)后，開始投入工業(yè)應(yīng)用使用的發(fā)動機制造。1905年，他們成立了尼奧姆發(fā)動機公司(La Société des Moteurs Gnome)，并給自己設(shè)定了一大挑戰(zhàn)：制造第一臺運作良好的飛機發(fā)動機。當(dāng)時，實際情況是，大多數(shù)工程師都試圖改良汽車發(fā)動機，將其用于航空航天領(lǐng)域，但徒勞無果。塞甘兄弟果斷擺脫了這些思維的束縛，他們決定從頭開始，專門為飛機研發(fā)輕質(zhì)穩(wěn)定而且動力十足的發(fā)動機

第一臺運作良好的飛機發(fā)動機

1907年，他們啟動了一個項目，即為飛機研制轉(zhuǎn)子發(fā)動機：Omega型號發(fā)動機。該發(fā)動機在構(gòu)造方面實現(xiàn)了創(chuàng)新，其氣缸采用從中心曲軸箱向外發(fā)散的設(shè)計，是工程制造上的一大創(chuàng)舉。為了使其能正常工作，塞甘兄弟甚至自己設(shè)計了能夠抵抗離心力的鋼材。

從發(fā)布的那刻起，Omega發(fā)動機便廣受市場歡迎。1911年，法國空軍使用了尼奧姆發(fā)動機。1912年，第一批發(fā)動機制造許可證被售往國外。1914年，塞甘兄弟公司獲得全球三分之一的飛機發(fā)動機市場份額，Omega發(fā)動機則獲得了法國60%的飛機發(fā)動機市場份額。

當(dāng)時的單價為13,000法國法郎，按如今的貨幣計算，相當(dāng)于40,000歐元。

打破30多條記錄!

除了在商業(yè)上獲得了巨大成功之外，尼奧姆公司的發(fā)動機還協(xié)助航空屆的重量級人物，打破若干引人注目的記錄。

• 1909年：亨利.法爾曼(Henry Farman)駕駛著飛機打破了世界飛行距離與時間紀(jì)錄，180公里僅使用了3小時5分鐘，而這架由Voisin生產(chǎn)的飛機正是由Omega發(fā)動機驅(qū)動的。
• 1910年：亨利.法爾曼(Henri Fabre)駕駛著世界上第一架由Omega發(fā)動機驅(qū)動的水上飛機，從Étang de Berre一躍飛入天空。