印度號(hào)稱國產(chǎn)預(yù)警機(jī)超越中國堪比美俄，美方專家看后評價(jià)讓人驚訝

時(shí)間：2017-11-12 16:31來源：無名高地 作者：中國航空

空警-200要直接出口

根據(jù)中國“預(yù)警機(jī)之父”王小謨院士在今年一場報(bào)告會(huì)上所稱，中國正在展開第三代預(yù)警機(jī)的研制工作。如果把空警-2000戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)作為第一代，空警-500看做第二代，那么第三代普遍猜測就是“空警-600”，可能是一款艦載預(yù)警機(jī)，也可能是一個(gè)系列化的新型預(yù)警機(jī)。無論如何，中國預(yù)警機(jī)的發(fā)展已經(jīng)形成了跨越式的發(fā)展，尤其是隨著空警-500在海軍和空軍中的大批服役，使得解放軍的第一代預(yù)警機(jī)可以進(jìn)入升級換代的階段。這就產(chǎn)生了一個(gè)很大的出口市場空間，畢竟出口的都不是最先進(jìn)的，這是世界各國的通行的策略。

ZDK-06型雷達(dá) 而不是預(yù)警機(jī)

根據(jù)中國方面廠家，在巴黎航展上公開的ZDK-06型預(yù)警機(jī)項(xiàng)目，我們可以知道中國正在對外出口一款類似于空警-200的“平衡木型”預(yù)警機(jī)，相對對空警-2000或者ZDK-03采用圓盤蘑菇狀天線的俗稱“大盤子”預(yù)警機(jī)來說，“平衡木“型安裝改進(jìn)比較容易，結(jié)構(gòu)簡單，方便輕型載機(jī)使用。但是不具備360度全向掃描能力，一般方位角掃描角度為300度左右。中國對外出口的ZDK-06型預(yù)警機(jī)，采用了有源相控陣?yán)走_(dá)天線，采用電子掃描技術(shù)速度更快、雷達(dá)波束的指向性更好，具備對海、對搜索能力。同時(shí)采用了S波段，可以具備一定反隱身能力。該型雷達(dá)最大的探測距離為450千米，對于戰(zhàn)斗機(jī)類目標(biāo)（雷達(dá)反射面積5平方米，一般是蘇-27或者F-15）的有效探測距離為280千米，對1000噸級水面艦艇的探測能力可達(dá)300公里。這樣一款雷達(dá)，橫向?qū)Ρ热鸬涞腜S-890“愛立眼”相控陣?yán)走_(dá)，綜合性能上都處于領(lǐng)先地位。

烏克蘭擬適配ZDK-06雷達(dá)

美國《防務(wù)新聞》網(wǎng)站對于這款預(yù)警機(jī)并不“看好”，在2016年珠海航展的報(bào)道中很明確的說明，中國這種預(yù)警機(jī)就是為了巴基斯坦這樣的中小型空軍準(zhǔn)備，并不能對美軍出口E-2D這樣的先進(jìn)預(yù)警機(jī)構(gòu)成什么威脅。但是，在巴黎航展的的報(bào)道中美方卻發(fā)覺了不一般！因?yàn)橹袊鴮ν獬隹诘牟皇且徽紫到y(tǒng)，而是單獨(dú)的雷達(dá)！這就讓美國人感覺非常不舒服，因?yàn)檩d機(jī)性能很大一方面影響到了預(yù)警機(jī)的出口能力。由于預(yù)警機(jī)需要在天空巡邏最長甚至長達(dá)12個(gè)小時(shí)，因此，載機(jī)是否舒適就成了決定性目標(biāo)。印度空軍在選擇預(yù)警機(jī)時(shí)，就因?yàn)樘暨x載機(jī)舒適性而淘汰了俄羅斯的A-50I預(yù)警機(jī)。而中國預(yù)警機(jī)現(xiàn)有的出口成績，也是局限于巴基斯坦，是采用的運(yùn)-8C類平臺(tái)為載機(jī)的ZDK-03。對于很多小國空軍，沒有能力維護(hù)這樣的四發(fā)大型運(yùn)輸機(jī)，所以也限制了出口市場。而如果只是出口雷達(dá)，就會(huì)帶來完全不同的局面。

ZDK-03是唯一成功出口的預(yù)警機(jī)

中國出口的ZDK-06預(yù)警機(jī)雷達(dá)系統(tǒng)，可以適配類似于巴西航空生產(chǎn)的支線客機(jī)ERJ系列，也可以適配類似于C919，波音737這樣體積更大的民用機(jī)，改進(jìn)難度并不大。甚至已經(jīng)有烏克蘭企業(yè)計(jì)劃加裝中國的ZDK-06雷達(dá)跟自己最新運(yùn)輸機(jī)組成新的預(yù)警機(jī)聯(lián)合體來對外進(jìn)行推銷。而中國用這一招，也開創(chuàng)了預(yù)警機(jī)出口的全新模式！不僅僅美國人會(huì)感到憤怒；俄羅斯跟會(huì)感到“如芒在背”的實(shí)質(zhì)競爭，畢竟自己還沒有同等方案可以對外輸出；還有一個(gè)國家會(huì)感到非常惱火，那就是印度，因?yàn)橛《茸约旱?ldquo;天空之眼”項(xiàng)目就是采用了這樣的模式進(jìn)行制造的。只不過這三國，對于中國這樣的市場行為也沒有什么更好的招數(shù)應(yīng)對，畢竟中方展示了極強(qiáng)的靈活性，只能對此表示無可奈何。

印度的預(yù)警機(jī)這么先進(jìn)嗎？

印度的EMB-145I“天空之眼”預(yù)警機(jī)號(hào)稱是印度“國產(chǎn)”打造的預(yù)警機(jī)，只不過其載機(jī)平臺(tái)使用了巴西的50座噴氣式支線客機(jī)ERJ-145 XR。由于印度早在2011年就對外公布了這個(gè)項(xiàng)目，而此時(shí)中國還只是處于空警-200/空警-2000的項(xiàng)目時(shí)代，所以當(dāng)時(shí)的印度空軍參謀長納亞克，聲稱該機(jī)是“戰(zhàn)略力量倍增器”，具備超越中國比肩美俄的水平，甚至可以對“某些關(guān)鍵敵人”形成“屠殺之勢”。如此大口氣的話，也可以看得出印度空軍對其的期待。只不過在隨后的測試過程中一直問題問題不斷，到了2017年才交付首機(jī)。