記者從成都鐵路局獲悉，西成高鐵全線初步驗(yàn)收工作從今日起正式啟動(dòng)。這是西成高鐵在靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行之后，鐵路部門組織相關(guān)專家、單位，對(duì)西成高鐵全線建設(shè)情況進(jìn)行的一次全面驗(yàn)收，同時(shí)也標(biāo)志著西成高鐵進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)。

西成高鐵途經(jīng)我國(guó)地理上最重要的南北分界線，是我國(guó)首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。線路自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站。其中新建線路西安北至江油段全長(zhǎng)509公里，其中陜西省境內(nèi)約343公里，四川省境內(nèi)約166公里。全線設(shè)西安北、阿房宮、鄠邑、新場(chǎng)街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、新集、寧強(qiáng)南、朝天、廣元、劍門關(guān)、青川、江油北、江油16座車站。設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里，歷時(shí)5年工期西成高鐵將于今年年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，西安至成都列車運(yùn)行時(shí)間將相比目前的16小時(shí)大幅縮短，未來有望只需3小時(shí)就可往來西安至成都。

為做好西成高鐵全線的初步驗(yàn)收工作，鐵路部門專門組織相關(guān)業(yè)務(wù)部門專家及西成客專陜西和四川公司、鐵科院、鐵一院、鐵二院等相關(guān)單位，成立西成高鐵初步驗(yàn)收委員會(huì)，按照《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》，以各專業(yè)驗(yàn)收分工原則，分組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，并首次在西成高鐵新建線路西安北至江油段開行試驗(yàn)動(dòng)車進(jìn)行往返運(yùn)行檢查，對(duì)前期靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行的相關(guān)情況進(jìn)行梳理匯總，通過實(shí)地查看、添乘檢查和數(shù)據(jù)分析等多種方式，對(duì)西成高鐵全線的設(shè)備調(diào)試、線路質(zhì)量、動(dòng)車運(yùn)用等情況進(jìn)行初步驗(yàn)收，確保全線達(dá)到運(yùn)營(yíng)條件，為正式開通運(yùn)營(yíng)打好基礎(chǔ)。

西安至成都高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道，連接華北、西北、西南地區(qū)，貫通京津冀、太原、關(guān)中平原、成渝、滇中等城市群，是連接西北、西南地區(qū)的重要紐帶。未來，西安至成都將形成“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，極大的方便了兩地群眾的出行，對(duì)于促進(jìn)“關(guān)天”和“成渝”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流合作、完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。