編譯：Nic

（本文編譯自Economist）為應(yīng)對(duì)低成本航空日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，英國(guó)航空和法荷航打算對(duì)各自的忠誠(chéng)度計(jì)劃做出調(diào)整。

今年以來(lái)，英航因削減經(jīng)濟(jì)艙座位腿部空間、取消短途航班的免費(fèi)餐飲供應(yīng)，甚至取消頭等艙餐前特色小吃等舉措，一直受到各界批評(píng)。

為減少公眾批評(píng)，英航CEO Alex Cruz本周宣布，公司將為乘客提供更多的服務(wù)，包括免費(fèi)餐食，斥質(zhì)45億英鎊添置高速機(jī)上Wi-Fi和72架新飛機(jī)。Cruz聲稱：“我們將重回輝煌的往昔。”但并非所有變化都可以像他所宣揚(yáng)的那樣讓常旅客獲益。

在其2018年計(jì)劃中，英航將在其忠誠(chéng)度計(jì)劃Executive Club中推出“動(dòng)態(tài)獎(jiǎng)勵(lì)定價(jià)”（dynamic award pricing）。這意味著忠誠(chéng)度會(huì)員通過(guò)積分換取的機(jī)票，將不再以飛行里程計(jì)算積分，而是以機(jī)票價(jià)格計(jì)算常旅客積分。

同樣是全服務(wù)航司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——法荷航也宣布，將履行類似的常旅客積分制度改變。作為其Flying Blue忠誠(chéng)度計(jì)劃的調(diào)整之一。從明年4月開始，除了動(dòng)態(tài)獎(jiǎng)勵(lì)定價(jià)之外，其忠誠(chéng)計(jì)劃會(huì)員也將根據(jù)機(jī)票支付價(jià)格（而不是飛行里程數(shù)）來(lái)賺取積分。

這一轉(zhuǎn)變將從根本上改變忠誠(chéng)度計(jì)劃會(huì)員與航空公司之間的關(guān)系。原本根據(jù)飛行距離即可換取相應(yīng)比例的里程積分，而今乘客很快將被鼓勵(lì)在機(jī)票價(jià)格上花費(fèi)更多的錢（以換取更多積分）。忠誠(chéng)度計(jì)劃傳統(tǒng)管理票價(jià)的方式也將被取代，動(dòng)態(tài)定價(jià)將使兌換免費(fèi)航班所需的積分隨著機(jī)票售價(jià)變化而劇烈波動(dòng)。

毫無(wú)疑問(wèn)，這些變化將使忠誠(chéng)度計(jì)劃規(guī)�？s水，僅鎖定買高價(jià)機(jī)票的高消費(fèi)群體。但從航空公司的角度來(lái)看，這樣的忠誠(chéng)度計(jì)劃，潛在成本更低，是與挪威航空等低成本航空公司進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的必要手段。

英航和法航的常旅客將逐漸感受到這些變化所帶來(lái)的影響，里程累計(jì)速度將會(huì)變慢，兌換免費(fèi)航班的積分門檻也將升高。這些舉措曾是全服務(wù)航空公司用以吸引乘客進(jìn)行反復(fù)購(gòu)買的關(guān)鍵策略之一，用以對(duì)抗低成本航空的獲客競(jìng)爭(zhēng)。相比之下，低成本航空提供更低的票價(jià)，但其常旅客的條款待遇也相應(yīng)更加有限。

問(wèn)題是，英航法航等全服務(wù)航司向來(lái)憑借其常旅客計(jì)劃優(yōu)勢(shì)與低成本航司爭(zhēng)奪客戶，而在修改常旅客計(jì)劃之后，他們會(huì)否喪失這方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？