時間：2017-11-15 22:06來源：航空維修與工程 作者：中國航空
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上述幾種新型發(fā)動機在服役早期出現(xiàn)的問題，也使發(fā)動機OEM廠商有了充分發(fā)揮他們數(shù)據(jù)分析能力的機會。
2015年年末GE航空開始采用其研發(fā)的Predix平臺，將GEnx系列等首批發(fā)動機數(shù)據(jù)錄入平臺。今6月羅羅旗下的民航飛機可用性中心（Airline Aircraft Availability Center）成立，該中心是羅羅實現(xiàn)發(fā)動機實時在役保障的樞紐。羅羅表示“一款新型實時協(xié)作系統(tǒng)能夠讓全球的發(fā)動機維護工程師將發(fā)動機內(nèi)部的圖片實時分享給中心團隊，并向他們征求下一步行動的建議”。
再如，普惠GTF系列發(fā)動機與龐巴迪C系列客機的結(jié)合也為普惠提供了更廣泛的數(shù)據(jù)分析機會。普惠和龐巴迪組建的項目團隊使飛機具備了完全飛行實時數(shù)據(jù)供應(yīng)的能力，普惠可利用這些飛行數(shù)據(jù)對發(fā)動機進行監(jiān)測，了解發(fā)動機的運行情況，如eFast 系統(tǒng)就是普惠對飛行數(shù)據(jù)采集、存儲和傳輸?shù)母镄拢捎行У貙w機健康監(jiān)測系統(tǒng)與地面實施對接。
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