時間：2017-11-16 21:17來源：航空維修與工程 作者：中國航空
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在過去15年間，航班數(shù)增長了72%，而飛機座位數(shù)并未發(fā)生明顯變化。也就是說，過去15年航空公司的運力增長主要靠點對點航線增加頻率，而不是增加座位數(shù)量。波音777的出現(xiàn)為遠程航線市場提供了更優(yōu)的選擇，從其投入市場運營至今一直保持著巨大優(yōu)勢。 777X應運而生
777X汲取了777的優(yōu)點和787夢想飛機的最新技術，是波音最新的雙通道飛機家族，是777飛機的后繼機型。
 波音民機集團于2013年11月在迪拜航展上憑借四家客戶的259架訂單和承諾訂單啟動了該機型。
 777X于2017年開始制造，計劃于2020年交付首架飛機。
777X家族包括777-8和777-9兩款機型，均為滿足市場需求和客戶偏好而設計。
 777-9可搭載400-425名乘客，航程能力達到7600海里（14075千米），為航空公司打開了新的增長機遇。
777-8可搭載350-375名乘客，卓越的航程能力可達8700海里（16110千米）。航程能力只是777-8的亮點之一，另一亮點是靈活性。777-8具備為用戶帶來更多收益的能力：在短程和遠程航線上都具備更大業(yè)載，加上改進的燃油效率，意味著更多收益。
先進的驅動效率
777X采用了最新的創(chuàng)新技術，包括最先進和效率最高的民用發(fā)動機。發(fā)動機供應商GE是該項目宣布的首家合作伙伴。GE9X發(fā)動機將比同級別發(fā)動機的效率高5%。
此外，第四代777X復合材料機翼比當前777的翼展更大。其可折疊的斜削式翼梢和優(yōu)化的翼展帶來了更高的效率、顯著的燃油節(jié)省，并與當前777使用的所有機場登機口兼容。
777X將787的技術應用于駕駛艙、飛行操縱和其它系統(tǒng)只是一個起點。據(jù)悉，777X 還會采用787夢想飛機能為客戶增加價值的技術。
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