時間：2017-11-16 22:09來源：航空制造網 作者：中國航空
 F-16戰(zhàn)斗機采用了簡單的半圓形固定皮托管進氣道，重量特別輕，除了在馬赫數1.4以上有點不良影響，在常用的0.8-1.2區(qū)域，效果好的發(fā)指，這也是設計師精心設計的結果，假如采用殲10一類的斜板進氣道，高速性能有所提升，但是重量多了100多公斤，而且在常用的0.8-1.2區(qū)域反而是累贅，正常作戰(zhàn)掛載多彈后，飛過1.4馬赫的情況也不多。
 F-16戰(zhàn)斗機最有創(chuàng)意的還是多余度電傳飛控，美國之前的三代機F14和F15都沒有用，電傳飛控的優(yōu)點是，可以大幅度節(jié)省體重，而且極大程度提高機動性，而且能增加飛行員包線保護功能，不會因為飛行員的魯莽操作使得飛機超過安全飛行限制，有了這么多的好處，后來世界各國全部跟進，我國殲10戰(zhàn)斗機花了17年時間才攻克這一核心技術，空客飛機也積極主動跟進，在A320飛機上首次采用電傳操縱系統(tǒng)，大賣特賣。
 F-16戰(zhàn)斗機飛控的精髓在舵面控制，尤其是前后緣襟翼控制，這個控制由計算機根據飛機狀態(tài)（起降還是作戰(zhàn)），飛行速度，攻角大小，俯仰率等綜合決定。
 機翼前后緣偏轉角度大小，很有特色，基本思路就是保證飛機在任何時候都具有最高性能，這個控制邏輯后來被我國殲10戰(zhàn)斗機和梟龍戰(zhàn)斗機繼承下來了，殲20戰(zhàn)斗機在這個技術上做了很多次實驗，比這個控制邏輯更加精細而且更加高效。
 F-16戰(zhàn)斗機的優(yōu)點很多，缺點也很明顯，做個不太恰當的比喻就是輕裝上陣，幾乎完全脫光和敵人搏斗， 就裝了一個超小號雷達，電子預警對抗能力也很弱，在面對強大敵人時候，必須要外掛碩大的200多公斤電子吊艙才行，見圖的紅圈內。而我國的殲10戰(zhàn)斗機就沒有這么極端，電子設備基本都內置，胖點阻力大點也忍了，梟龍戰(zhàn)斗機也是一樣設計。
 美好的日子總是短暫的，長時間輕裝上陣肉搏拼刺刀的年代很快結束了，在肩膀上廠家給加了2個碩大的保型油箱大奶瓶增加航程，機翼掛載眾多彈藥出去轟炸，身輕如燕的日子真是值得懷念。
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