時(shí)間：2017-11-16 22:09來(lái)源：航空制造網(wǎng) 作者：中國(guó)航空
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F-16戰(zhàn)斗機(jī)是美國(guó)航空歷史上的一個(gè)奇跡，第一次從加法哲學(xué)轉(zhuǎn)為減法哲學(xué)的飛機(jī)，美國(guó)過(guò)去設(shè)計(jì)飛機(jī)，基本的直線(xiàn)思維靠無(wú)敵的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，加大個(gè)頭多裝油，多裝設(shè)備，雙發(fā)動(dòng)機(jī)推力大，高空高速，豪華航電排隊(duì)槍斃敵人。  新思維是，飛機(jī)個(gè)頭越小越好，發(fā)動(dòng)機(jī)推力越大越好，發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)越少越好，個(gè)頭小了阻力也小，單發(fā)動(dòng)機(jī)比雙發(fā)輕很多，阻力也小很多，單發(fā)飛機(jī)具有無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)：便宜省錢(qián)高性能，這么一個(gè)顛覆，也影響了后面的很多飛機(jī)，我國(guó)殲10，梟龍，F(xiàn)35也是其中最重要的一個(gè)，單發(fā)省錢(qián)是關(guān)鍵，單發(fā)飛機(jī)比類(lèi)似任務(wù)的雙發(fā)飛機(jī)能省油30%左右，維修費(fèi)用使用費(fèi)用差距更大。
 F-16戰(zhàn)斗機(jī)最著名的特征就是，碩大無(wú)比的水泡型座艙，視野非常好，風(fēng)擋和座艙蓋整體無(wú)隔框，前半球和側(cè)面幾乎無(wú)死角。
 F-16戰(zhàn)斗機(jī)座艙最關(guān)鍵的向前向下視野角度高達(dá)15度，座艙蓋高聳，飛行員的肘部幾乎都露出來(lái)，這個(gè)付出的代價(jià)是巨大的，高速阻力很大，但是美國(guó)從越戰(zhàn)得到的教訓(xùn)是，飛行員態(tài)勢(shì)感知能力要強(qiáng)，一方面是電子告警系統(tǒng)要先進(jìn)，另外一方面是座艙四周視野要好，近距離格斗時(shí)候這個(gè)是嚴(yán)重加分項(xiàng)目，為此寧可采用阻力巨大的座艙蓋設(shè)計(jì)也要保證視野良好。
 F-16座艙內(nèi)視野，幾乎像敞篷汽車(chē)，視野好到發(fā)指，這個(gè)水平，戰(zhàn)斗機(jī)里面世界第一，這個(gè)設(shè)計(jì)出來(lái)，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員1000000個(gè)點(diǎn)贊，后來(lái)美國(guó)的隱身戰(zhàn)斗機(jī)F22，立即跟進(jìn)采用，不惜付出170公斤代價(jià)。
飛機(jī)側(cè)面視野，側(cè)面向下看，幾乎沒(méi)感覺(jué)到飛機(jī)的存在。
 飛機(jī)后向視野，幾乎是飛行員的轉(zhuǎn)頭極限，看外界非常清楚，當(dāng)然麻煩也是，飛機(jī)座艙里面沒(méi)有后視鏡，只好定期自己掉頭看后面了。
 F-16戰(zhàn)斗機(jī)在氣動(dòng)上的主要?jiǎng)?chuàng)新就是，S型邊條翼加42中等后掠角切尖三角翼，這種布局有升阻比高，機(jī)動(dòng)性好，機(jī)翼剛度好等優(yōu)點(diǎn)，蘇27戰(zhàn)斗機(jī)也采用了類(lèi)似的邊條和類(lèi)似后掠角的后掠翼，但是機(jī)翼剛度嚴(yán)重不足，造成飛機(jī)滾轉(zhuǎn)能力低下，存在嚴(yán)重的機(jī)動(dòng)性缺陷，而且影響掛載能力和機(jī)翼壽命。我國(guó)的梟龍戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)就采用了類(lèi)似的布局，在2噸多點(diǎn)的內(nèi)油下，就飛出來(lái)1900km+的超牛記錄。
 F-16戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)，剛度好，使得掛載能力強(qiáng)，飛機(jī)有5個(gè)重型掛點(diǎn)，可以?huà)齑笮驼◤椨拖洌瑱C(jī)翼尖端也強(qiáng)悍的發(fā)指，可以?huà)燧d中距空空導(dǎo)彈AIM-120，在這么小體格飛機(jī)里面絕無(wú)僅有。 當(dāng)然，F(xiàn)16這個(gè)布局的成功，嚴(yán)重影響了后來(lái)飛機(jī)的設(shè)計(jì)，僅僅裝3噸的內(nèi)油航程居然超過(guò)了重型F15戰(zhàn)斗機(jī)，讓人大跌眼鏡。
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