時(shí)間：2017-11-17 09:02來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào) 作者：中國(guó)航空
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圖為：航空產(chǎn)業(yè)論壇現(xiàn)場(chǎng)。 “機(jī)場(chǎng)建設(shè)給鄂州帶來(lái)的不僅是一座機(jī)場(chǎng)，更是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新動(dòng)能。”“發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，建設(shè)國(guó)際空港城，正逐步成為全球城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的新路徑。”
鄂州能否成為“中國(guó)孟菲斯”？
11月16日下午，以“空港經(jīng)濟(jì)與特色產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)極”為主題的航空產(chǎn)業(yè)論壇在東湖國(guó)際會(huì)議中心舉行，國(guó)內(nèi)外的知名航空產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家為鄂州建言獻(xiàn)策。
1000公里半徑輻射全國(guó)城市群
2016年4月6日，國(guó)家民航局正式批復(fù)湖北國(guó)際物流核心樞紐項(xiàng)目機(jī)場(chǎng)選址鄂州燕磯。項(xiàng)目建成后，有望成為亞洲第一、全球第四的航空貨運(yùn)物流樞紐，并與武漢天河機(jī)場(chǎng)共同構(gòu)成武漢城市圈國(guó)際貨運(yùn)客運(yùn)雙核樞紐。
順豐總裁航空顧問(wèn)、鄂州空港城項(xiàng)目副總指揮長(zhǎng)麥宗儒認(rèn)為，鄂州在全國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
鄂州1000公里半徑輻射京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、長(zhǎng)江中游和成渝五大城市群，以及山東半島、遼中、海峽兩岸、關(guān)中、中原、江淮和北部灣七大區(qū)域性城市群。“一個(gè)半小時(shí)飛行距離能夠覆蓋全國(guó)。”麥宗儒說(shuō)。
對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴有更深層次見(jiàn)解：“僅僅靠獨(dú)特位置難以取勝。”
他說(shuō)：“機(jī)場(chǎng)給鄂州帶來(lái)的不僅是一座機(jī)場(chǎng)，更是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新動(dòng)能。鄂州要盡快調(diào)整傳統(tǒng)的交通、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展關(guān)系模式思維，以現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)運(yùn)行方式、以?xún)?nèi)外需雙向產(chǎn)業(yè)布局為抓手、以創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)社會(huì)與交通運(yùn)輸深度融合為核心，對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局等進(jìn)行全方位創(chuàng)新性調(diào)整。
21世紀(jì)是航空時(shí)代，空港是經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形態(tài)
“21世紀(jì)是航空時(shí)代，機(jī)場(chǎng)建設(shè)與發(fā)展是帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。”中國(guó)民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)、被喻為“中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)第一人”的曹允春說(shuō)。“以阿姆斯特丹為例，一個(gè)機(jī)場(chǎng)帶來(lái)29萬(wàn)人工作崗位！”曹允春說(shuō)，一個(gè)高速發(fā)展的國(guó)際機(jī)場(chǎng)一方面會(huì)引來(lái)頂級(jí)國(guó)際企業(yè)進(jìn)駐，如荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)大樓是頂級(jí)500強(qiáng)微軟歐洲總部，還吸引了IBM、三星等企業(yè)進(jìn)駐。更為重要的是，臨空經(jīng)濟(jì)會(huì)帶動(dòng)地區(qū)高端產(chǎn)業(yè)崛起，實(shí)現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。“鄂州或許是一匹黑馬！”曹允春說(shuō)，空港涵蓋“港產(chǎn)城”三合一，鄂州將是一座代表新經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向的產(chǎn)業(yè)新城。
據(jù)了解，圍繞核心樞紐機(jī)場(chǎng)，鄂州在順豐機(jī)場(chǎng)周邊規(guī)劃建設(shè)平臺(tái)物流園、生物醫(yī)藥園、跨境電商園、生態(tài)農(nóng)業(yè)園、電子信息園等，一個(gè)以貨運(yùn)為基礎(chǔ)的航空物流聚集產(chǎn)業(yè)核心地帶呼之欲出。
航空維修產(chǎn)業(yè)，或?qū)樾聶C(jī)會(huì)
鄂州國(guó)際空港城的開(kāi)發(fā)建設(shè)與順豐機(jī)場(chǎng)及順豐相關(guān)產(chǎn)業(yè)緊密相連。“航空維修產(chǎn)業(yè)，會(huì)是鄂州空港城的發(fā)展機(jī)會(huì)！”麥宗儒透露一組數(shù)據(jù)，2016年全球航空維修支出676億美元，預(yù)計(jì)到2036年超過(guò)1200億美元。在航空維修支出中，占比最大的是發(fā)動(dòng)機(jī)維修。
世界范圍內(nèi)，一些新興航空集群正在挑戰(zhàn)現(xiàn)有的航空維修和制造中心。例如，新加坡利用其生產(chǎn)效率、教育和制度透明的特點(diǎn)，成功開(kāi)發(fā)了Seletar航天產(chǎn)業(yè)城；阿聯(lián)酋作為一個(gè)以大型航空樞紐為核心的維修集群，運(yùn)營(yíng)成功。“華中地區(qū)目前沒(méi)有形成突出的航空維修集群。”麥宗儒說(shuō)，培育壯大與航空關(guān)聯(lián)的維修、高端制造等十分必要。
中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅猛，2015年已達(dá)250多億件，超越美國(guó)成為全球第一�？爝f業(yè)占航空貨運(yùn)量的分量也越來(lái)越重，去年占42％以上。其中，順豐的航空發(fā)運(yùn)量就占國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)總量的20％。“相信通過(guò)努力，我們一定會(huì)比孟菲斯發(fā)展更好！”麥宗儒說(shuō)。
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