臺(tái)灣中華航空7名空姐因?yàn)槌瑫r(shí)工作19分鐘，被官方處罰30萬(wàn)元臺(tái)幣。華航不服，告上法庭。

臺(tái)灣中華航空7名空乘因?yàn)槌瑫r(shí)工作19分鐘，被官方處罰30萬(wàn)元臺(tái)幣（約6.6萬(wàn)元人民幣）。華航不服，告上法庭。

據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)灣桃園市政府2015年勞檢中華航空，查到7名空乘超時(shí)工作19分鐘，依有關(guān)勞動(dòng)規(guī)定裁罰華航30萬(wàn)元臺(tái)幣；華航提告抗罰，主張班機(jī)是因天候、軍方演習(xí)等無(wú)法預(yù)知的“事變”才延遲，但未獲一審法官采信；華航上訴，二審合議庭認(rèn)為，一審未就華航主張的“事變”提出說(shuō)明，判決不備理由有瑕疵，廢棄原判決，發(fā)回更審；華航抗罰重燃生機(jī)。

周女等7名華航空乘，2015年6月2日被指派服務(wù)臺(tái)北－成都航班，工時(shí)12小時(shí)19分，超過(guò)規(guī)定每日工時(shí)上限19分鐘，華航挨罰30萬(wàn)元。

華航主張，原機(jī)當(dāng)日來(lái)回，回程時(shí)突遇裝貨作業(yè)不善，以及成都雙流機(jī)場(chǎng)天候、軍方演習(xí)、機(jī)場(chǎng)航班密集等不可控制的因素影響，致班機(jī)延遲1小時(shí)48分鐘，屬有關(guān)規(guī)定所稱“事變”或“突發(fā)事件”，且隔日就通知企業(yè)工會(huì)，并給予補(bǔ)休，并未違法。

華航又補(bǔ)充，去程與回程航班間的空檔，空乘可于地面休息20分鐘，扣除這20分鐘的自由活動(dòng)時(shí)間，即未超時(shí)。

一審桃園地院指出，有關(guān)規(guī)定所稱的”突發(fā)事件“應(yīng)為事前無(wú)法預(yù)知、非循環(huán)性、需緊急處理情形，但華航主張的裝貨作業(yè)是例行性工作，機(jī)場(chǎng)流量管制則為運(yùn)輸業(yè)常態(tài)，均非不可預(yù)知情形，判華航敗訴。

 華航上訴臺(tái)北高等行政法院，指一審僅認(rèn)為這些情形不是“突發(fā)事件”，卻未說(shuō)明是否為“事變”，判決不備理由，有違誤。

二審臺(tái)北高等行政法院認(rèn)為，華航主張班機(jī)延遲是因?yàn)?ldquo;事變”或“突發(fā)事件”，這兩項(xiàng)均為華航重要攻擊方法，但一審卻未論斷“事變”爭(zhēng)點(diǎn)，確實(shí)違法，日前廢棄原判決，發(fā)回更審。