時間：2017-11-19 14:53來源：全網(wǎng)資訊 作者：中國航空
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空中客車公司（以下簡稱“空中客車”），是全球第二大航空航天技術公司，也是最大的直升機制造商及全球領先的防務公司，總部設在法國圖盧茲，主營業(yè)務為民用飛機、直升機、空間技術與防務業(yè)務，業(yè)務遍及全球180多個國家和地區(qū)。2016年營業(yè)收入714億美元，2017年在《財富》世界500強中排名第94位。
“創(chuàng)新，一直在空客的DNA里。”羅崗介紹說，空客與中國的合作歷史源遠流長�？湛偷纳虡I(yè)大飛機，直升機，以及空間防務系統(tǒng)已在中國服務了幾十年。中國經(jīng)濟發(fā)展極為迅速，甚至可以說迅猛，已經(jīng)成為新興技術在全球范圍內(nèi)的最重要創(chuàng)新源頭之一。而深圳作為中國高新技術領域的龍頭城市，不但積累深厚，而且發(fā)展迅速。這就是空客為什么把創(chuàng)新中心建在中國、建在深圳的原因。
 市投資推廣署副署長張非夢表示，深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已形成眾多優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈，具有技術研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、國際拓展等方面的全球競爭優(yōu)勢。該創(chuàng)新中心將充分結合深圳科技創(chuàng)新近年來的成果，通過與本地人才和企業(yè)合作，實現(xiàn)技術的進步，形成新的業(yè)務增長點。
深圳是一個移民城市，“來了就是深圳人”。正是以這種理念和胸懷，深圳吸引了全國和全世界的優(yōu)秀人才來這里創(chuàng)新。羅崗表示，深圳制定專門計劃來吸引人才，比如“孔雀計劃”，日前又發(fā)布了《深圳人才工作條例》，把人才政策推到了一個更高的高度�？湛拖Ｍ詈玫乩蒙钲谶@些優(yōu)勢和資源，幫助中國創(chuàng)新中心找到最優(yōu)秀的人才來實現(xiàn)創(chuàng)新使命。
據(jù)了解，空客（中國）創(chuàng)新中心專注的領域包含智能制造、自動駕駛、創(chuàng)新客艙體驗、城市空中交通以及飛行器電動化等。羅崗認為，這些領域主要是前沿交叉學科，而深圳全球領先并且獨特的軟硬件一體化生態(tài)系統(tǒng)，正好能助力空客發(fā)展。同時，創(chuàng)新中心在深圳的設立，會帶來世界最先進的航空航天技術和理念，給深圳的產(chǎn)業(yè)結構注入更多更新的內(nèi)容。
深圳夢綜合深圳特區(qū)報及界面相關報道
空中客車首席技術官 保羅·艾瑞蒙科：
深圳將成為未來全球創(chuàng)新樞紐
 （空中客車首席技術官 保羅·艾瑞蒙科）
主題：創(chuàng)新與未來技術主題論壇（二）
時間：2017年11月17日13：30--17：30
地點：會展中心簕杜鵑廳
以下是保羅·艾瑞蒙科主要演講內(nèi)容：
大家覺得在整個交通行業(yè)，在過去的20年最大的變革是什么？大家有沒有想過這個問題？我覺得是A380，它是交通行業(yè)的一次革命，它也是天空最大的龐然大物，這個飛機真的很棒，如果沒有坐過的話大家一定要嘗試一下這樣的空中體驗是絕無僅有的，我會談到我今天的演講主題，可能對于過去的20年而言，我覺得真的說不只是一個革命，這樣的出行方式大家覺得怎么樣？現(xiàn)在我腦海中浮現(xiàn)的世界上最大的公共交通網(wǎng)絡，是以破記錄的時間被打造，這是磁懸浮，但是未來是最大的，這是北京的地鐵，北京的地鐵是世界上排名第一，平均而言一天要1000萬人穿行地鐵當中，中間有18條線，16條線以打破世界的記錄建造的。還有更宏大的就是摩拜，大家是不是覺得這樣更出色？對于這樣的出行共享一天覆蓋了幾千萬的人口，本身也是世界上效率最過的公共交通，它差不多是從零開始，像摩拜這樣的例子也是我接下來想跟大家分享的非常重要的佐證，從消費的技術到數(shù)字領域以及進入到實際的領域，過去有很多的進入障礙的行業(yè)，像我們所在的行業(yè)就像交通行業(yè)過去有很高的準入門檻，現(xiàn)在通過共享和聚合，在這個過程中中國也在創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)當中扮演重要的角色，到底是什么讓摩拜成為可能？
首先是包括智能手機無處不在的擁有，中國人擁有智能手機太到，本身它的GPS定位器的價格是可以接受的，第三，共享經(jīng)濟的商業(yè)經(jīng)濟帶來足夠的用戶群體的基礎，而最后一點同樣也是非常重要的一點，代表著一種認可和接受，中國的政府也愿意允許這樣的行業(yè)出現(xiàn)，我們看到它的成本通過經(jīng)濟規(guī)模效應的放大，而且它背后是帶來非常好的大環(huán)境，在空客我們的工作或者說我們的業(yè)務和航空包括三個緯度的。今天我也想跟大家分享來自空客視野新的法規(guī)框架，新的技術，新的業(yè)務模式也會在未來的多年對我們的業(yè)務產(chǎn)生革命化的影響，我想說多年這個詞所提到的還是一年兩年三年，也不是30年，也不是20年，我們說多年的范疇是很大，當我們有足夠的材料，科技的進步，比如說從過去的鋁合金到現(xiàn)在越來越先進的材料，包括空氣動力學；還有包括其他的一些熱性材料，當我們實現(xiàn)以上的進步以后，背后帶來的是15%到20%的效率提升，我們會考慮啟動新飛機大飛機的項目，這個過程是要花到15—20年的時間，我們現(xiàn)在的業(yè)務也會受到電子信息化的技術所驅動，并且它的時間線不再是那么多年，我也從以下的例子做展示。
A350的參數(shù)是通過5萬個傳感器，背后相當于每天有250個TB的巨大數(shù)據(jù)總量所產(chǎn)生的總量，從歷史的角度而言，我們可能也會考慮到安全相關的參數(shù)，有時候也會做一些取證方面，就是出現(xiàn)故障的時候出現(xiàn)取證，今天也想從每一次飛行當中從數(shù)據(jù)庫當中找到模式，可以幫我們找到預防性的維護，也可以給到不同的航空公司的客戶做MRO的客戶提供整個飛機的利用度。
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