時(shí)間：2017-11-19 14:53來源：全網(wǎng)資訊 作者：中國(guó)航空
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如果大家在手機(jī)上包括在飛行的過程中能夠打開電腦和手機(jī)使用他們，是不是能夠從飛機(jī)上獲得數(shù)據(jù)？這是我們已經(jīng)在做，通過更為廣泛來自衛(wèi)星的布局，我們也可以在飛機(jī)之間，在飛行走廊當(dāng)中更容易獲得數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)信息的分析，這也是能夠改變我們的服務(wù)的可持續(xù)性，也是能夠改變我們之前只是在一些事故上做的投入，背后我們提到可靠的無處不在的航空的互聯(lián)網(wǎng)背后還包括在整個(gè)機(jī)艙內(nèi)部的自主權(quán)越來越提高了，對(duì)于我們這樣的商業(yè)航空行業(yè)當(dāng)中過去是非常缺少飛行員，現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)所有的這些人員的成本占去飛機(jī)成本的三分之一，尤其是中國(guó)的飛行員的增速非�？欤覀冎肋@樣的需求有了之后，你未來的20年還需要60恩萬人的新飛行員，我們可以看到我們?cè)谶^去從萊特兄弟開始，現(xiàn)在是三倍的增加，我們自然而然的選擇就是更快更多地培養(yǎng)培訓(xùn)飛行員，如何滿足這部分的缺口需求，差不多也是一到兩年之前，在這個(gè)時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新聞，一個(gè)空客的CTO已經(jīng)瘋了，現(xiàn)場(chǎng)的觀眾也會(huì)驚了，過去你能接受無人駕駛的飛機(jī)嗎？但是這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展速度很快，而且我看到無人或者說無人駕駛汽車，無人操作的火車或者地鐵，包括無人機(jī)無論是商用或者軍用給到我們?cè)絹碓蕉嗟男判耐@個(gè)路走。
對(duì)于技術(shù)層面，越來越自主化自動(dòng)化的機(jī)艙設(shè)施，我們知道它的自動(dòng)化水平在大大地提高，結(jié)合來自地面的互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)飛機(jī)的監(jiān)控，有的時(shí)候如果有一個(gè)人沒有辦法在機(jī)艙發(fā)揮作用的話，能夠繼續(xù)安全地飛行，也會(huì)改變整個(gè)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)學(xué)，也會(huì)改變整個(gè)飛行員的操作，從過去的空管、航管到地面的管理到所有乘客的體驗(yàn)不一樣，還有一個(gè)數(shù)據(jù)也是有望改變整個(gè)航空業(yè)務(wù)，包括電子系統(tǒng)，燃料電池，發(fā)電機(jī)等等，航空部件的電氣化也不是心得趨勢(shì)，但是什么是比較新的，而且是具有顛覆性的什么？其實(shí)對(duì)于汽車行業(yè)所取得的巨大進(jìn)步，每年的投入當(dāng)中在這個(gè)技術(shù)領(lǐng)域投入300億�？湛鸵彩情_始了我們的做飯的電動(dòng)飛機(jī)的路線，差不多3、4年前，它使用30千瓦的電動(dòng)機(jī)，今天我的合作伙伴西門子他們也使用一個(gè)叫snemeis，里面是30瓦的電動(dòng)馬達(dá)的系統(tǒng)，在過去幾個(gè)月的時(shí)候，我們啟動(dòng)了一個(gè)飛行項(xiàng)目，希望能夠使用兩兆瓦三年期的項(xiàng)目，所以可以看到這些增長(zhǎng)的潛力都能夠在電動(dòng)馬達(dá)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的方向去發(fā)展，我們能夠在這個(gè)推出以后會(huì)有十倍速的增長(zhǎng)，能夠使用A320，這個(gè)飛機(jī)就像我們看到原來的渦輪馬達(dá)的飛機(jī)一樣，里面的設(shè)計(jì)空間將為更為敞亮，在大型商用機(jī)里面會(huì)是混合動(dòng)力，因?yàn)殡姵氐哪茉疵芏痊F(xiàn)在還沒有追上原來的混合原料的馬達(dá)系統(tǒng)，但是我們公司的愿景希望能夠把電動(dòng)馬達(dá)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)能夠成為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的場(chǎng)景。
這一系列的車輛能夠去攜帶一到四位乘客能夠?qū)崿F(xiàn)敏捷起飛，我們也在開發(fā)兩個(gè)城市飛行器的模型和原型，其中會(huì)在未來的幾個(gè)月里面實(shí)現(xiàn)處女飛行，我們希望能夠要有設(shè)計(jì)和工業(yè)化的參數(shù)把關(guān)，才能夠進(jìn)一步推廣，我們不需要其他的交通干預(yù)能夠做到，其中包括飛行員四個(gè)乘客可以使用這個(gè)飛行器�，F(xiàn)在能夠讓我們?cè)诓煌某鞘�，空中巴士或者其他的類似系列的飛行器，里面的成本也能夠更好地去向原來我們講到的一些飛行器當(dāng)中的法拉利，我們也能夠使用在巴西圣保羅的飛行艦隊(duì)，能夠起用空中巴士，之前我們叫空中共享的直升機(jī)，能夠使用移動(dòng)電話的應(yīng)用，來控制，從墨西哥城飛行到另外一個(gè)有直升機(jī)停機(jī)坪的地方。我們看到摩拜單車能夠成為一個(gè)很強(qiáng)大的商業(yè)模型，但是我們?cè)陲w行領(lǐng)域暫時(shí)還不能夠做到這一點(diǎn)，飛行領(lǐng)域在過去十年里面雖然也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，而未來的飛行無論是原子能還是里面的電動(dòng)馬達(dá)，無論哪一種能源的驅(qū)動(dòng)都能夠達(dá)到一定的安全性可靠性。我們覺得中國(guó)的技術(shù)、生態(tài)系統(tǒng)和中國(guó)的當(dāng)局是非常好的合作伙伴。大家都知道空客有一個(gè)輝煌而悠久的歷史，能夠在中國(guó)展開廣泛的合作，但是大家不知道這個(gè)歷史有多古老，其實(shí)空客的直升機(jī)是民用直升機(jī)最大的制造商，現(xiàn)在已經(jīng)在中國(guó)有50年的歷史，它起源于1965年，當(dāng)時(shí)埃里森三型直升機(jī)獲得中國(guó)民航局的首肯。
最后一款直升機(jī)AC350已經(jīng)跟中國(guó)展開全面的合作伙伴，能夠承載350人，在哈爾濱有制造基地，中國(guó)和法國(guó)的兩個(gè)團(tuán)隊(duì)合作，希望能夠以公開的透明方式展開最佳的實(shí)踐，無論是設(shè)計(jì)還是使用高精尖的技術(shù)�？湛鸵哺袊�(guó)的民航事業(yè)在過去30年展開了緊密的合作，CAAC在上海以及上海東航成為了中國(guó)的第一個(gè)合作伙伴，這是跟空客展開的第一個(gè)合作伙伴，我們也收到其他的民用航空公司的訂單，現(xiàn)在我們跟中國(guó)的一些合作伙伴在85年的時(shí)候就跟西安飛機(jī)制造公司來生產(chǎn)一些A300的零部件生產(chǎn)。今天我們?cè)诮M裝A320，這是一通道的飛機(jī)，最后是在天津進(jìn)行組裝單通道的飛機(jī)，不僅服務(wù)中國(guó)的顧客，也服務(wù)亞洲的顧客，我們也啟動(dòng)交互中心，在深圳，過去9月我們也取得長(zhǎng)足的進(jìn)步。在這里我想提醒各位，我們的歷史希望能夠更好地去將中國(guó)的投資以及中國(guó)的發(fā)展都能夠有更加好的變化，其實(shí)我們的協(xié)作是唯一一家公司能夠去保證我們能夠作為一個(gè)全球的公司，能夠在構(gòu)建上面有很多的基本面把關(guān)。我們希望能夠就像是從一個(gè)美國(guó)的大公司發(fā)展成為全球的企業(yè)，現(xiàn)在我們已經(jīng)醞釀在四個(gè)國(guó)家不同地區(qū)的生產(chǎn)基地，有不同的語言和文化，全球化擴(kuò)張是我們的DNA，我們?cè)趲啄昵安扇∫粋�(gè)項(xiàng)目，我兩年半前加入空客，現(xiàn)在我是空客的CTO，我也很高興跟大家宣布，昨天我和陳市長(zhǎng)見面我們簽訂了一個(gè)協(xié)議，將會(huì)在深圳建立我們?nèi)虻诙䝼�(gè)研發(fā)中心。我們非常幸運(yùn)，謝謝大家。我們非常幸運(yùn)，我也希望這些并不是一時(shí)的運(yùn)氣，而是希望加入中國(guó)大的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，也邀請(qǐng)來自中國(guó)的工程師擔(dān)任我們的中國(guó)的創(chuàng)新中心首席總監(jiān)，大家可能聽到GAS今天的演講，他參加了高交會(huì)，之前他是在優(yōu)步在深圳的活動(dòng)負(fù)責(zé)人，他帶領(lǐng)了5千名司機(jī)在24個(gè)月里面能夠進(jìn)行歷程的積累，在這個(gè)城市里面每一天都有50萬公里的形成。
之后他在滴滴也有工作，現(xiàn)在他加入了空客在深圳的創(chuàng)新中心，所以我們對(duì)于我們的創(chuàng)新中心有非常大的希望，我們主要的目的是跟深圳的人才一起合作能夠讓深圳非常棒的創(chuàng)業(yè)精神萬眾創(chuàng)新的精神能夠閃耀在空客深圳的創(chuàng)新中心。深圳被稱之為中國(guó)的硅谷，個(gè)人層面而言我覺得這里面有一些沒有很好的形容的地方，硅谷本身具有自身的復(fù)雜性，其實(shí)硅谷是沒有硅的，在80年代的時(shí)候，我們知道硅谷已經(jīng)是一個(gè)軟件生產(chǎn)以及開發(fā)的最重要基地，也有不同的各種軟件的開發(fā)，但是深圳就不一樣，深圳有體現(xiàn)出非常大的活力以及非常好的一些硬件生產(chǎn)能力，所以跟硅谷發(fā)展軟件不一樣，深圳能制造軟件也能制造硬件，所以深圳能夠在未來也能夠?yàn)楹教焓聵I(yè)助力，我們知道在深圳有非常大的大疆，也是世界上最大的商用無人機(jī)的制造商，所以我知道深圳作為一個(gè)未來全球創(chuàng)新的樞紐，將會(huì)綻放出更多的輝煌，也能夠引進(jìn)一些新的技術(shù)，比如說像華大基因現(xiàn)在已經(jīng)在基因測(cè)序和基因組的研究里面全球遙遙領(lǐng)先，在過去幾個(gè)月里面，我們的項(xiàng)目已經(jīng)引進(jìn)了一些振奮人心的技術(shù)，我剛剛也跟大家分享了，尤其是在一個(gè)城市的移動(dòng)，還有在無人駕駛之上，另外我們?cè)谏钲谝才e辦了一些孵化器，能夠更好地兼容中國(guó)和深圳的初創(chuàng)企業(yè)，除了TOP以外，我們也跟建筑師、房地產(chǎn)商、監(jiān)管當(dāng)局進(jìn)行合作，希望能夠讓市場(chǎng)感受到我們的技術(shù)，這些項(xiàng)目包括了深圳的制造業(yè)，包括一些航空領(lǐng)域以及無人機(jī)領(lǐng)域。
未來幾個(gè)月利用我們的技術(shù)研究將會(huì)進(jìn)一步提出，我們希望能夠融入技術(shù)和商業(yè)模式的顛覆，更好重塑航空業(yè)，我自己覺得現(xiàn)在在航空業(yè)的勢(shì)頭要比50年代剛剛出現(xiàn)噴氣式飛機(jī)的時(shí)候更加激動(dòng)人心，我們的確有這個(gè)希望能夠更好地采取技術(shù)的方法去重新思考，重新定義未來的飛機(jī)，我也知道中國(guó)將會(huì)成為未來的塑造者，空客非常期待能夠成為中國(guó)在未來旅程的伙伴，謝謝各位。
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