時(shí)間：2017-11-19 22:52來源：通航在線 作者：中國通航
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Q6：貴公司作為一家航空工業(yè)企業(yè)，請問您覺得當(dāng)前中國的航空工業(yè)在通用航空領(lǐng)域尚存在哪些問題或不足之處？對于我國通用航空制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，您有什么建議？
陳星國：首先就是，目前中國在通航領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備薄弱，投入不足。其次是人才問題，通航專業(yè)人員嚴(yán)重不足，培養(yǎng)渠道不完善。再次是國家政策扶持通航在金融領(lǐng)域基本沒有落實(shí)，民營通航企業(yè)基本上得不到銀行支持。然后是通航制造行業(yè)魚龍混雜，過多的炒作會(huì)損害政府和民眾對通航的信心。最后是在中國通航應(yīng)用領(lǐng)域沒繁榮前，不存在所謂的通航制造的大發(fā)展。
Q7：您認(rèn)為，我國航空工業(yè)的發(fā)展，需要完善些什么條件（政策、基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)展規(guī)劃、資金、人才等）？該怎樣做？
陳星國：航空工業(yè)的高速發(fā)展離不開政府、上級監(jiān)管部門及國內(nèi)相關(guān)高校的支持，希望政府部門對國內(nèi)通航企業(yè)能開放空域或部分開放空域；希望地方政府為民營航空制造業(yè)營造良好的市場環(huán)境，加大政策扶持力度，引導(dǎo)金融企業(yè)投資航空產(chǎn)業(yè)，和企業(yè)一同吸引并留住寶貴的航空人才隊(duì)伍；希望監(jiān)管部門能在安全為本的前提條件下盡可能放開監(jiān)管，給涉航企業(yè)營造更利于發(fā)展的監(jiān)管環(huán)境；人才是企業(yè)競爭的根本，在后續(xù)的發(fā)展中，涉航企業(yè)和航空院校對接，有針對的培養(yǎng)航空相關(guān)人才尤其是通航人才，是中國通航發(fā)展的關(guān)鍵。
Q8：我國航空器的自主研發(fā)，打造國產(chǎn)品牌，將是未來國家真正成為航空強(qiáng)國的重要條件，在這方面公司未來是否有何規(guī)劃？
陳星國：德?lián)P航空準(zhǔn)備第一步：美方提供技術(shù)支持下，組建通航制造、銷售、運(yùn)行團(tuán)隊(duì)，打造一個(gè)在中國通用航空產(chǎn)業(yè)有競爭力的平臺；第二步：消化吸收大棕熊飛機(jī)技術(shù)，在本地化配件供應(yīng)、機(jī)載特種設(shè)備研發(fā)上發(fā)力，同步建立自己的研發(fā)和培訓(xùn)體系，積累航空資源；第三步：德?lián)P航空將參與美方大棕熊飛機(jī)后續(xù)機(jī)型研發(fā)，并考慮結(jié)合國內(nèi)技術(shù)研發(fā)2-4人座通用飛機(jī)，涉足私人消費(fèi)類飛機(jī)市場。
 Q9：2017鎮(zhèn)江新區(qū)航空嘉年華就要開始了，請問貴公司這次是否會(huì)在嘉年華上展示些什么？您對航空嘉年華這種航空文化活動(dòng)有什么看法？有什么益處？有什么活動(dòng)建議？
陳星國：鎮(zhèn)江大路機(jī)場擁駐場的5架大棕熊飛機(jī)，將會(huì)向參加嘉年華盛會(huì)的民眾充分展示大棕熊飛機(jī)的魅力。
航空嘉年華有利于提高民眾對于通航行業(yè)的認(rèn)識，該活動(dòng)是一個(gè)對民眾開放、需要更多人參與的非常有意義的航空科普宣傳知識活動(dòng)。目前通航作為國家重點(diǎn)扶持發(fā)展的行業(yè)，需要民眾加深對其認(rèn)識，通航不是一個(gè)高高在上的象牙塔，通航是民眾都看得見、摸得著的產(chǎn)品和服務(wù)，民眾對藍(lán)天的渴望，就是我們通用航空的市場機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。通過航空嘉年華活動(dòng)和民眾做有意義的交流、互動(dòng)，讓民眾了解通航是可靠的、安全的、便利的、觸手可及的，通航就該擁抱民眾。
 10：您對于航空文化的發(fā)展和普及有什么看法或建議？
陳星國：我參加了珠海航展和各級航展，以及專業(yè)的航空論壇，我始終覺得我們國家在航空文化普及上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這次鎮(zhèn)江大路機(jī)場開辦嘉年華我們舉雙手贊成，德?lián)P航空鎮(zhèn)江基地也歡迎社會(huì)各界參觀指導(dǎo)，我呼吁通航的同仁們承擔(dān)向身邊朋友和社區(qū)尤其是孩子們普及航空知識的社會(huì)責(zé)任。但僅靠我們通航業(yè)界的這點(diǎn)點(diǎn)力量是不夠的，政府可以考慮：
應(yīng)在義務(wù)教育中增加航空文化部分，讓所有中國的孩子們知道馮如1909年制造了中國人的第一架飛機(jī)；應(yīng)該推動(dòng)航空博物館和相關(guān)公共設(shè)施在中國的建立，讓民眾有機(jī)會(huì)了解飛行、了解航空；推動(dòng)中國的金融體系向通用航空產(chǎn)業(yè)投入關(guān)心；鼓勵(lì)不危害公共安全前提下的航空發(fā)明航空創(chuàng)新；推動(dòng)空域開放或者有限制的開放。
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