時(shí)間：2017-11-19 22:52來(lái)源：通航在線 作者：中國(guó)通航
|
隨著通用航空的發(fā)展上升為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，通航熱潮一浪接著一浪洶涌向前。與國(guó)際較為發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，雖然國(guó)內(nèi)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，但國(guó)內(nèi)通航基礎(chǔ)仍稍顯薄弱，到國(guó)際上學(xué)習(xí)、引進(jìn)人才、航空器、生產(chǎn)線成為了當(dāng)前通航企業(yè)快速發(fā)展、學(xué)習(xí)、向世界通航前線看齊的重要途徑之一。 但是跨越大洋，引入一個(gè)通航整機(jī)項(xiàng)目實(shí)屬不易，（鏈接），要做到科學(xué)的分析、準(zhǔn)確的定位，要了解雙方國(guó)家的各種法律法規(guī)等。但目前已有不少企業(yè)成功做到了這點(diǎn)，他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)于行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)通航與世界的接軌都有著重要的意義和借鑒作用。究竟該怎么做呢？作為大棕熊（ KODIAK ）100整機(jī)項(xiàng)目的引進(jìn)者，通航在線有幸采訪到了德?lián)P航空工業(yè)（江蘇）有限公司副總裁陳星國(guó)，讓我們來(lái)了解下他們引入大棕熊的親身經(jīng)歷。
 Q1：貴公司是大棕熊飛機(jī)的亞太地區(qū)主要生產(chǎn)商，請(qǐng)問(wèn)為什么選擇引進(jìn)這款飛機(jī)呢？這款飛機(jī)的市場(chǎng)現(xiàn)狀怎么樣？主要用于哪些用途？
陳星國(guó)：公司管理層在通航應(yīng)用相關(guān)行業(yè)有數(shù)十年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為一款多用途、低成本、低運(yùn)行條件要求的十座單發(fā)渦槳飛機(jī)能更好的適應(yīng)中國(guó)通航市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的對(duì)比，參考擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)、機(jī)務(wù)、通航作業(yè)員等從業(yè)人員的意見(jiàn)，引進(jìn)了高性價(jià)比的大棕熊飛機(jī)作為公司的主力銷售、組裝、運(yùn)行機(jī)型，該機(jī)型不管從飛機(jī)性能、運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本、作業(yè)效率以及后期通航業(yè)務(wù)多樣性的開(kāi)展，相較于同級(jí)別的機(jī)型，都有著優(yōu)勢(shì)。
大棕熊飛機(jī)在國(guó)內(nèi)保有量已經(jīng)接近30架，近幾年在中國(guó)市場(chǎng)交付數(shù)量占據(jù)十座單發(fā)渦槳系列的同級(jí)別通航飛機(jī)中首位。目前主要從事于航空攝影、航空跳傘、賽事直播、低空觀光、通勤飛行等多種作業(yè)任務(wù)，受到了國(guó)內(nèi)使用單位和飛行員、機(jī)務(wù)工程師們的高度評(píng)價(jià)。
Q2：航空器生產(chǎn)線引進(jìn)是當(dāng)前很多企業(yè)關(guān)注的一種發(fā)展方式，貴公司于去年引入了大棕熊飛機(jī)的生產(chǎn)線，請(qǐng)問(wèn)關(guān)于生產(chǎn)線引進(jìn)，有沒(méi)有什么經(jīng)驗(yàn)可以分享一下？有沒(méi)有什么需要注意的事項(xiàng)？
陳星國(guó)：德?lián)P航空看到了國(guó)內(nèi)通用航空發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和潛力，和美國(guó)QUEST合資成立了飛機(jī)制造公司，目標(biāo)在江蘇鎮(zhèn)江航空航天產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)制造大棕熊飛機(jī)。在此分享一下我們的做法，希望對(duì)大家有所幫助。
首先我們注意學(xué)習(xí)了國(guó)內(nèi)其他幾家引進(jìn)國(guó)外飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和流程，通過(guò)復(fù)裝、組裝、制造這個(gè)通行的3個(gè)階段，來(lái)推動(dòng)大棕熊飛機(jī)在鎮(zhèn)江制造的目標(biāo)達(dá)成。
其次我們前期咨詢了中國(guó)CAAC和美國(guó)FAA當(dāng)局，以及兩國(guó)的法律、財(cái)務(wù)、海關(guān)等業(yè)務(wù)單位，務(wù)求德?lián)P航空引進(jìn)大棕熊飛機(jī)生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程穩(wěn)步、可靠、低風(fēng)險(xiǎn)，為中國(guó)的通航事業(yè)發(fā)展做點(diǎn)實(shí)事。
引進(jìn)航空器還是要看航空器本身的技術(shù)性能、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和中國(guó)通航發(fā)展階段，詳細(xì)分析，萬(wàn)萬(wàn)不可冒進(jìn)，避免不必要風(fēng)險(xiǎn)。
 Q3：引進(jìn)一條生產(chǎn)線，進(jìn)行完整的飛機(jī)生產(chǎn)組裝，請(qǐng)問(wèn)這其中的難點(diǎn)在哪？貴公司是如何克服這些困難的？從銷售、售后維修、生產(chǎn)，貴公司在大棕熊飛機(jī)上是如何進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃和部署的？以及將采取哪一些措施保證這些涉及產(chǎn)業(yè)鏈眾多環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)有效開(kāi)展？
陳星國(guó)：適航的問(wèn)題。引進(jìn)的飛機(jī)有沒(méi)有中國(guó)的適航批準(zhǔn)，或者未來(lái)能不能獲得中國(guó)的適航批準(zhǔn)，這是項(xiàng)目的生命線。大棕熊飛機(jī)在各方的努力下，2013年下半年獲得了中國(guó)民航的VTC，正式獲準(zhǔn)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
資金的問(wèn)題。引進(jìn)飛機(jī)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)組裝，一般投入大、周期長(zhǎng)、收益慢，有沒(méi)有穩(wěn)定可靠的資金安排是項(xiàng)目存亡的關(guān)鍵。德?lián)P航空的股東們?cè)陧?xiàng)目開(kāi)始就做了深入的財(cái)務(wù)分析，在咨詢各方面專家后，做了穩(wěn)妥的資金安排計(jì)劃，所以項(xiàng)目進(jìn)展到現(xiàn)在，資金是穩(wěn)定的、有保障的，我們對(duì)德?lián)P航空大棕熊飛機(jī)項(xiàng)目總體竣工非常有信心。
|
2002-2021 www.jdhsafaris.com 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)所有 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)聲明
