時間：2017-11-21 09:13來源：航空圈 作者：中國航空
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臺灣桃園國際機場日前開會，原則上敲定桃園機場第三航站樓完工后，3座航站樓將依國際航空聯(lián)盟屬性分配使用。目前中華航空與長榮航空分屬不同聯(lián)盟，未來也將“王不見王”。 桃園機場第三航站樓機坪工程及航站樓基礎工程5月已開工，桃園機場公司努力拼2020年底完工，2021年試營運。
目前，桃園機場有56家國內(nèi)外航空公司起降，臺灣籍的中華航空與長榮航空航班最多，華航在兩座航站樓都設有報到柜臺，長榮航班的報到柜臺都在第二航站樓，但代理的國外廉價航空地勤作業(yè)，則在第一航站樓提供服務。
桃園機場業(yè)務處長李俊德19日接受中央社記者訪問時說，日前針對未來航站樓使用分配開會，原則上朝向航空公司參加的國際航空聯(lián)盟屬性分配，未參加聯(lián)盟的航空公司，再依機場的實際運量分配航站樓。
 目前，國際上有三大航空聯(lián)盟，華航參加天合聯(lián)盟，長榮加入星空聯(lián)盟，非臺灣籍航空公司飛臺灣航班最多的國泰航空屬于寰宇一家。
可以確定，第三航站樓營運后，華航與長榮未來在桃園機場，將是王不見王，各自在不同航站樓服務旅客。
至于未來桃機第三航站樓完工后，3座航站樓分配機制及分別由哪家航空聯(lián)盟旗下航空公司進駐？究竟是華航還是長榮會進駐第三航站樓？李俊德說，目前還無答案，仍在研究中。
桃機認為，依3個國際航空聯(lián)盟分配，不但航空公司作業(yè)更有效率，也方便搭同聯(lián)盟班機旅客轉(zhuǎn)機。
3大航空聯(lián)盟中，最早出現(xiàn)的是1997年成立的星空聯(lián)盟，長榮在2013年加入，其中的中國國際航空、全日空、新加坡航空、美國聯(lián)合航空、土耳其航空、泰國航空、加拿大航空及深圳航空有飛航臺灣。
天合聯(lián)盟在2000年成立，華航2011年加入，其中的中國東方航空、中國南方航空、達美航空、大韓航空、荷蘭航空、廈門航空、越南航空飛航臺灣。
1999年成立的寰宇一家家在3個航空聯(lián)盟中規(guī)模較小，其中飛臺灣的有國泰航空、日本航空與馬來西亞航空。
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