時(shí)間:2017-11-23 21:57來源:飛行二次元 作者:中國航空
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2017年5月,中俄寬體客機(jī)組裝公司將在上海成立。據(jù)了解,中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)將在7年之后進(jìn)行首飛,10年后開始向客機(jī)交付。新型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的生產(chǎn)工作將在中國進(jìn)行,研發(fā)工作則在俄羅斯進(jìn)行,目前項(xiàng)目成本預(yù)計(jì)為130-200億美元。根據(jù)此前報(bào)道,俄羅斯正在為遠(yuǎn)程寬體客機(jī)生產(chǎn)推力為35噸的PD-35發(fā)動機(jī),但這需要至少10年時(shí)間,因此新客機(jī)將使用通用電氣或勞斯萊斯的發(fā)動機(jī)。中國將新型客機(jī)命名為C929,根據(jù)性能,C929將超出空中客車和波音至少10%。 為什么C929需要與俄羅斯合作研發(fā)?毛子會不會坑我們啊?毛子在商用大飛機(jī)研發(fā)方面也不靠譜,毛子研發(fā)速度也是一拖再拖。合作研發(fā),時(shí)間一定會延期的。
![]() C929分工居心不良 與俄合作是明智之舉還是考慮欠佳?
既然設(shè)備是全球采購,能不能像C919一樣,獨(dú)立研發(fā)呢?國內(nèi)雙通道飛機(jī)研發(fā)的差距在哪里?
俄羅斯在飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域比較先進(jìn),而中國能夠建立一個(gè)強(qiáng)大的生產(chǎn)平臺。新型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的生產(chǎn)工作將在中國進(jìn)行,研發(fā)工作則在俄羅斯進(jìn)行,目前項(xiàng)目成本預(yù)計(jì)為130-200億美元。
需要解釋的是,在中國生產(chǎn)并不意味著飛機(jī)將全部在中國生產(chǎn),復(fù)合材料機(jī)翼、增升裝置和航空電子設(shè)備將在俄羅斯生產(chǎn),機(jī)身和尾翼在中國生產(chǎn),所有部件的組裝將在上海郊區(qū)的飛機(jī)制造商進(jìn)行。
![]() 之所以與俄羅斯合作,是為了博采眾長,分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
俄羅斯有俄羅斯的特點(diǎn)。雖然它在民航客機(jī)制造上不太成功,但至少可以說它在這方面吃的鹽也比我們吃的米還要多,盡管鹽不好吃,而且吃多了會造成鹽中毒。不管怎么說,它總有一些東西,哪怕是圖-154不怎么太成功的經(jīng)驗(yàn),也是值得我們看一看,研究研究。如果我們的高鐵不是把日本,德國,法國,加拿大的技術(shù)都拿過來看一看,會走得今天這么好嗎?
雖然中俄兩家在雙通道寬體客機(jī)制造上都是新手,但兩家湊在一起了,就可以互相交流,共同摸索,三個(gè)臭皮匠,頂個(gè)諸葛亮嘛。
中俄兩國現(xiàn)在合力造寬體雙通道客機(jī)C929,比1968年空客起步時(shí)造A300的條件要好,但民航客機(jī)制造業(yè)本身就是風(fēng)險(xiǎn)巨大的行業(yè),多一個(gè)伙伴入股,就多一份抗御風(fēng)險(xiǎn)的能力,就可以抱團(tuán)取暖, 有錢大家一起賺,有風(fēng)險(xiǎn)大家一起擔(dān),對大家都有利。
而且,C929可能不是兩家合作造的最后一個(gè)機(jī)型,說不定連戰(zhàn)略轟炸機(jī)也可能雙方合伙造,美國的F-35不就是合伙造的嗎?他們的戰(zhàn)略轟炸機(jī)隊(duì)已經(jīng)老化了,我們的還沒有開始,雙方都有這方面的需求,如果合伙造對雙方都有利,我們又何樂而不為?
因?yàn)榧訌?qiáng)中俄聯(lián)盟是我國重要的中長期國家戰(zhàn)略。
這個(gè)聯(lián)盟的核心價(jià)值主要在政治和安全上。保證俄羅斯盡量長時(shí)間成為盟友而不是對手,可以大大減少中國崛起過程中面對的威脅和變數(shù)。
但是政治和經(jīng)濟(jì)是不分家的,目前中俄經(jīng)濟(jì)交流遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有政治那么密切,當(dāng)然主要是因?yàn)槎砹_斯自己不爭氣,F(xiàn)在中國從俄羅斯進(jìn)口的主要是能源和原材料,這種貿(mào)易結(jié)構(gòu)是不保險(xiǎn)的。假如普京下臺了換了個(gè)親西方領(lǐng)袖,西方可以通過貿(mào)易讓利把俄羅斯輕易拉過去,反正天然氣賣誰不是賣?
所以現(xiàn)在哪怕通過讓利甚至輸血的方式把俄羅斯經(jīng)濟(jì)跟中國戰(zhàn)車進(jìn)一步綁緊,對我國長遠(yuǎn)都是有利的。也許c929不讓俄羅斯來分一杯羹我們自己也能搞定,但是把俄羅斯拉進(jìn)來,俄羅斯以后想跟中國翻臉就冒著自己廢掉一個(gè)高級產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn),要多一重顧慮。舉個(gè)例子,如果你是一個(gè)企業(yè)家,你擔(dān)心你的業(yè)務(wù)合作伙伴會轉(zhuǎn)投對手,雖然現(xiàn)在伙伴很依賴你,但未來市場變數(shù)難測。那你要怎么做才能長遠(yuǎn)綁住伙伴呢?跟他換股是個(gè)不錯(cuò)的主意,哪怕你其實(shí)不需要他的股份。
![]() 從銷量方面來說,今年首飛的C919要拿歐盟和美國的適航證,過程會比較坎坷,因?yàn)闅W洲和美國不想讓你搶他們?nèi)獬。(這也是C919用美國和歐洲配件的原因之一,用配件訂單換適航證。)但是我國可以先在國內(nèi)飛C919,這樣C919的銷量就有了保證。
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