時(shí)間：2017-11-25 18:52來源：未知 作者：航空
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長江與東海交匯處，坐落著上海面積最大的開發(fā)區(qū)，臨港地區(qū)。在藍(lán)天大海之間,“中國航發(fā)”四個(gè)紅色大字顯得格外耀眼，這里是大飛機(jī)“心臟”的生產(chǎn)基地。 日前，中國航發(fā)商發(fā)制造與臨港管委會(huì)及5家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的配套企業(yè)簽訂了上海臨港地區(qū)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，逐步形成以飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的航空產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力布局和產(chǎn)業(yè)集聚。未來，為國產(chǎn)大飛機(jī)裝配“中國心”的夢想將在臨港實(shí)現(xiàn)。
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)“皇冠上的明珠”
去年年底，商發(fā)公司某項(xiàng)目型號裝配進(jìn)入攻堅(jiān)階段，就缺一個(gè)渦輪葉片，用傳統(tǒng)的技術(shù)無法完成生產(chǎn)。商發(fā)找到了位于西安的一家中科微精光子制造科技有限公司，在最后時(shí)刻完成了這“救命的一關(guān)”。
“如果說發(fā)動(dòng)機(jī)是工業(yè)上的皇冠，渦輪葉片就是皇冠上的明珠。”西安光機(jī)所中科微精光子制造科技有限公司的負(fù)責(zé)人楊小君介紹，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，渦輪葉片要承受1800K高溫，超出了正常金屬葉片所能承受的最高1400K范圍，如何讓其不熔化？靠的是在葉片上的幾百個(gè)0.3毫米的微小孔，讓冷空氣在葉片上形成空氣膜，對葉片造成冷卻效果。“這是飛機(jī)渦輪葉片上必須用到的技術(shù)，而這項(xiàng)技術(shù)國外一直對中國嚴(yán)密封鎖。”
 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)模型
作為掌握這項(xiàng)技術(shù)的西安光機(jī)所中科微精光子制造科技有限公司，在臨港落戶以后將更緊密地與商發(fā)在研發(fā)和生產(chǎn)上形成深度合作。“相比起優(yōu)惠政策，我們來臨港的主要原因就是因?yàn)樯贪l(fā)在這里。”楊小君表示，在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)時(shí)期，緊密的交流非常重要。
產(chǎn)業(yè)集聚需形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈
作為臨港地區(qū)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，早在2009年,承擔(dān)國家大飛機(jī)專項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)研制任務(wù)的中航商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司在上海成立。2016月8月28日，中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)成立，原中航商發(fā)加入航發(fā)集團(tuán)，更名為“中國航發(fā)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司”，簡稱“中國航發(fā)商發(fā)”。去年年底,商發(fā)公司與中國商飛簽約，被確認(rèn)為C919動(dòng)力裝置的國內(nèi)獨(dú)家供應(yīng)商，但相關(guān)配套企業(yè)在臨港還沒有發(fā)展起來。
“一個(gè)良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，是由少數(shù)幾個(gè)骨干企業(yè)，加上若干個(gè)配套企業(yè)組成的，單獨(dú)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，形成不了一個(gè)產(chǎn)業(yè)。”上海臨港地區(qū)管委會(huì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展首席規(guī)劃師顧長石表示。
在商發(fā)公司的車間里，記者看到了用3D打印的燃油噴嘴等航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，這些零部件出自國內(nèi)3D行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)西安鉑力特增材技術(shù)股份有限公司。西安鉑力特總經(jīng)理薛蕾告訴記者，3D打印可以實(shí)現(xiàn)非常復(fù)雜零件的加工，從而達(dá)到傳統(tǒng)技術(shù)制作出來零件的所不能達(dá)到的性能，壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)制造周期。
參會(huì)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表
本次簽約的上飛裝備、交大公司、城林環(huán)保、中科微精以及西安鉑力特，5家均是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造上下游產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)。簽約后，這些企業(yè)將在圍繞商發(fā)制造的5公里的范圍內(nèi)相繼落戶，從而使航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和規(guī)模大大延伸。
為國產(chǎn)裝備配上“中國心”
大飛機(jī)用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)、遠(yuǎn)洋巨輪用的大功率柴油機(jī)、上汽榮威汽車發(fā)動(dòng)機(jī)……如此多的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)如今匯聚在臨港，不是偶然現(xiàn)象。“臨港開發(fā)之初，上海就確立了在此打造‘動(dòng)力之都’的目標(biāo)。去年，臨港成為上海建設(shè)全球科創(chuàng)中心六大承載區(qū)之一，更加有責(zé)任為國產(chǎn)裝備配上‘中國心’。”顧長石表示。
自主研制各類發(fā)動(dòng)機(jī)，挑戰(zhàn)非同一般。在一個(gè)直徑2米的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，塞進(jìn)1級風(fēng)扇、3級增壓器、10級壓氣機(jī)、1級燃燒室、2級高壓渦輪和7級低壓渦輪，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部還要承受逾1600攝氏度的高溫和超過40個(gè)大氣壓的高壓，難度可想而知。目前全球具備完全獨(dú)立研制民用大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)能力的只有美國（通用電氣、普惠公司）與英國（羅爾斯羅伊斯）兩個(gè)國家。
面對跨國企業(yè)的百年積累，中國發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)要想奮起直追，形成各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的集聚是必由之路。“盡管引擎經(jīng)濟(jì)在上海已現(xiàn)雛形,但國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)要走的路還很長。”顧長石表示，未來上海臨港將持續(xù)引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)上下游的企業(yè)，同時(shí)瞄準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)共性技術(shù)開展攻關(guān)，助推“引擎經(jīng)濟(jì)”健康發(fā)展。
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