時(shí)間：2017-11-25 19:51來(lái)源：界面 作者：中國(guó)航空
|
“中國(guó)聯(lián)通已經(jīng)獲得了工信部頒發(fā)的衛(wèi)星組網(wǎng)許可和機(jī)載業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可。”聯(lián)通航美網(wǎng)絡(luò)有限公司副總裁周宏日前在參加“民航信息化發(fā)展論壇”時(shí)表示。 今年4月，中國(guó)聯(lián)通的全資子公司聯(lián)通寬帶在線(xiàn)宣布與航美在線(xiàn)以及成都海特凱融航空科技有限公司共同成立聯(lián)通航美網(wǎng)絡(luò)有限公司。周宏表示，目前他們?yōu)闁|航、南航和國(guó)航開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品和提供的服務(wù)，已經(jīng)在一百多架飛機(jī)上開(kāi)始部署和實(shí)施。
聯(lián)通航美將開(kāi)發(fā)航空客艙互聯(lián)網(wǎng)接入平臺(tái)，幫助航空公司完成需求研發(fā)、機(jī)上網(wǎng)絡(luò)門(mén)戶(hù)運(yùn)維、制定機(jī)上網(wǎng)絡(luò)門(mén)戶(hù)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)機(jī)上網(wǎng)絡(luò)門(mén)戶(hù)的應(yīng)用軟件和旅客展示頁(yè)面。
 中國(guó)電信是最早進(jìn)軍航空互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)商。早在2014年就開(kāi)始測(cè)試，并從2015年11月開(kāi)始為東航在上海往返紐約、洛杉磯、多倫多航線(xiàn)上提供空中互聯(lián)服務(wù)。另外，今年4月份，工信部發(fā)文稱(chēng)，同意中國(guó)移動(dòng)利用中星10號(hào)衛(wèi)星通信系統(tǒng)開(kāi)展Ku頻段航空機(jī)載通信業(yè)務(wù)試驗(yàn)，這意味著三大運(yùn)營(yíng)商都已經(jīng)進(jìn)入這一領(lǐng)域。
目前，飛機(jī)上網(wǎng)主要有兩種方式，一種是地空互聯(lián)（Air to Ground），通過(guò)地面基站向天空發(fā)射信號(hào)，但是對(duì)于地形有要求，網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，不適合長(zhǎng)途國(guó)際航線(xiàn)。另一種通過(guò)衛(wèi)星傳輸信號(hào)，通常都是基于Ku或者是Ka波段，不受地形影響，帶寬較大，網(wǎng)絡(luò)較為穩(wěn)定，但是費(fèi)用較高。
一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的航空公司如果想要在國(guó)際航線(xiàn)上為乘客提供上網(wǎng)服務(wù)，必須要和中國(guó)的三大運(yùn)營(yíng)商之一合作，后者因?yàn)闊o(wú)法在國(guó)外建立自己的通信網(wǎng)絡(luò)，因此必須要和國(guó)外的衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商或者是電信運(yùn)營(yíng)商合作，比如松下或ViaSat，向他們租賃衛(wèi)星上的發(fā)射器，獲得帶寬。
三大電信運(yùn)營(yíng)商提供的航空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能夠同時(shí)面向普通乘客和航空公司，比如網(wǎng)頁(yè)瀏覽、即時(shí)通信、電子郵件、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、企業(yè)VPN等，如果寬帶足夠大，甚至可以在空中觀看視頻。另外，航空公司還可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳輸運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)等。
雖然空中WiFi在三年前就已開(kāi)始測(cè)試，但是受限于政策、成本和商業(yè)模式等原因，進(jìn)展緩慢。
周宏日前在接受新浪科技采訪(fǎng)時(shí)表示，工信部一直在做業(yè)務(wù)測(cè)試，包括技術(shù)和商業(yè)方面。其次是客艙環(huán)境，這其中涉及到設(shè)備的集成、軟件平臺(tái)的開(kāi)發(fā)和航電系統(tǒng)的改裝等，而他還提到，一架飛機(jī)的改裝費(fèi)用達(dá)到350萬(wàn)元，不包括軟件、安裝和后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)等費(fèi)用。
另外，國(guó)際上很多航空公司都在加碼空中WiFi，而因?yàn)樾l(wèi)星資源稀缺，租賃帶寬的費(fèi)用也變的愈加高昂。一位業(yè)內(nèi)人士的看法是，衛(wèi)星的頻段租賃費(fèi)每年可達(dá)500萬(wàn)美元。航空公司如果不想將這部分的成本全都轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，必須要探索新的商業(yè)模式。
值得一提的是，今年4月12日 ，我國(guó)首顆高通量通信衛(wèi)星——實(shí)踐十三號(hào)衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空，這是我國(guó)迄今通信容量最大的寬帶衛(wèi)星，能夠?yàn)槠h(yuǎn)地區(qū)，飛機(jī)、高鐵上的乘客提供更快捷的上網(wǎng)服務(wù)。
“關(guān)于備受關(guān)注的資費(fèi)問(wèn)題，聯(lián)通航美可以提供豐富的衛(wèi)星通信流量產(chǎn)品，雖然目前費(fèi)用大概是1.8-2.1元/Mb。但通過(guò)技術(shù)的改進(jìn)和業(yè)務(wù)的不斷應(yīng)用，2019年我們的衛(wèi)星通信資費(fèi)有望做到大概60-80元/Gb。”周宏在論壇上表示。
想要推進(jìn)機(jī)上WiFi最關(guān)鍵的是要解禁手機(jī)的使用。今年9月份，民航局的官員表示，新修訂的《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》將放寬對(duì)于機(jī)上便攜式電子設(shè)備的管理規(guī)定，新規(guī)將會(huì)從10月1日起開(kāi)始執(zhí)行，但是具體的解禁時(shí)間還沒(méi)有具體的說(shuō)明。
|
2002-2021 www.jdhsafaris.com 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)所有 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)聲明
