時(shí)間：2017-11-28 19:43來源：中國民用航空網(wǎng) 作者：中國航空
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作為ARJ21全球首家運(yùn)營商，成都航空被定位為中國民機(jī)的“實(shí)驗(yàn)基地、運(yùn)營基地、實(shí)訓(xùn)基地、技術(shù)支援基地和示范基地”，這五個(gè)“基地”定位的背后對每一位成航人來說則是考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。
全力保障安全運(yùn)營是成都航空的使命，也是ARJ21航線維修中隊(duì)的使命與責(zé)任，確保安全示范運(yùn)營只許成功，不許失敗。正是在這樣的使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)下，從飛機(jī)交付后驗(yàn)證飛行到商業(yè)運(yùn)營載客飛行，ARJ21航線維修中隊(duì)的所有人，飽含激情，在一絲不茍的執(zhí)著探索中煉就了一身好本領(lǐng)，通過專業(yè)機(jī)務(wù)的精神、認(rèn)真細(xì)致的檢查，多次在地面排除重大安全隱患，用實(shí)際行動(dòng)踐行“不帶任何疑問上天”的囑托。
去年6月27日，是首架ARJ21飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營首航的前一天。這一天，成都航空所有人既激動(dòng)又期待，因?yàn)锳RJ21飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營是中國大飛機(jī)事業(yè)的一個(gè)重要里程碑。
當(dāng)天上午，ARJ21航線維修中隊(duì)的維修員提前完成飛機(jī)首航前維修保障工作，一切進(jìn)展得十分順利。然而，就在大家討論第二天的首航儀式時(shí)，EICAS一條琥珀色的L SPC FAIL信息立刻引起了當(dāng)班維修人員的警覺。經(jīng)過多次測試和檢查，維修員確認(rèn)為失速保護(hù)計(jì)算機(jī)SPC故障，更換SPC不僅工時(shí)較長，而且更換后的測試工作也繁雜。
時(shí)間在“嘀、嘀、嘀”聲中一秒一分消失，距離ARJ21飛機(jī)首航時(shí)間也越來越近。“確保萬無一失！”這是航線維修中隊(duì)每一個(gè)人的信念。成都航空飛機(jī)維修部負(fù)責(zé)人迅速對人員、航材、工具和技術(shù)文件四個(gè)方面進(jìn)行了部署安排，在家待命的所有維修人員也很快趕至現(xiàn)場，一場與時(shí)間競賽的緊張維修工作由此而拉開。最終，在維修人員團(tuán)結(jié)協(xié)作、共同努力下，該問題得以有效解決，在首航儀式開始前三個(gè)小時(shí)完成了所有測試工作，確保了首航儀式順利開展，首航航班準(zhǔn)點(diǎn)起飛。而至此時(shí)，部分維修人員已連續(xù)工作近20個(gè)小時(shí)。
“以前維修空客成熟機(jī)型，維修手冊本身就很完善，只需對照維修手冊操作就是，感受不到工作的成就感，但是維修ARJ21飛機(jī)就不一樣，每次解決了問題、排除了故障，心里總會滋生一種成就感和自豪感。”ARJ21航線維修中隊(duì)主管馬鵬飛說，因?yàn)槊看味加锌赡苊鎸Φ氖且郧拔丛?jīng)歷的問題，而且ARJ21飛機(jī)的設(shè)計(jì)與空客飛機(jī)不一樣，解決問題的方案也不同。
不過，馬鵬飛卻表示跟其他維修人員一樣，很喜歡這樣富有挑戰(zhàn)性的工作。每次思考，每次探索，每次團(tuán)結(jié)協(xié)作，都會帶給他們不一樣的收獲。
今年5月27日，編號為B—3322的ARJ21飛機(jī)執(zhí)飛航班落地長沙后，跟機(jī)工程師例行檢查發(fā)現(xiàn)駕駛艙里一個(gè)跳開關(guān)跳出且無法閉合，跳開關(guān)是飛機(jī)線路上的保險(xiǎn)裝置，這一個(gè)不尋常的故障立即引起機(jī)務(wù)人員警覺。經(jīng)過綜合分析后，成都航空公司決定該飛機(jī)留在長沙排故，調(diào)用另一架ARJ21飛機(jī)繼續(xù)執(zhí)飛當(dāng)日航班。
分析故障原因、評估風(fēng)險(xiǎn)、制定搶修方案、準(zhǔn)備工具航材，長沙、成都、上海三地技術(shù)力量協(xié)同作戰(zhàn)，各司其職，一場拉練競技的搶修工作由此而展開。6月1日，故障部件更換，飛機(jī)通電后測試一切正常。經(jīng)歷此次排故搶修，ARJ21飛機(jī)風(fēng)險(xiǎn)管理體系和技術(shù)保障體系再次得以驗(yàn)證，提升自身維修保障能力同時(shí)，也為全新機(jī)型維修保障積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
每一次排故完成并不代表工作結(jié)束。作為ARJ21飛機(jī)的全球首家運(yùn)營商，他們還肩負(fù)著幫助中國商飛對飛機(jī)進(jìn)行優(yōu)化完善，打造中國民機(jī)品牌的重要使命。
在排故工作完成后，維修中隊(duì)都要進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，并提出建議性意見。經(jīng)過對故障總結(jié)分析，中國商飛采納了建議，對已交付成都航空的ARJ21飛機(jī)下發(fā)SB（服務(wù)公告），以提高飛機(jī)的安全性、可靠性以及可維護(hù)性。截至目前，中國商飛已下發(fā)SB四百余份，對飛機(jī)各個(gè)系統(tǒng)都進(jìn)行了改進(jìn)。可以說，這樣的改裝方案發(fā)布速度在成熟的飛機(jī)制造商實(shí)踐中也是很少見的。ARJ2架飛機(jī)的改裝量早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了成都航空現(xiàn)有A320機(jī)隊(duì)30架飛機(jī)的改裝量。然而，執(zhí)行SB改裝涉及大量的線路和部件拆裝工作，而且恢復(fù)后的測試工作更是復(fù)雜，ARJ21飛機(jī)航線維修中隊(duì)從未獨(dú)立執(zhí)行過類似工作。但是，憑借過硬本領(lǐng)，精益求精工作中積攢下來的精湛技藝，他們耗時(shí)7天順利完成SB改裝和后續(xù)測試工作。
從去年6月28日開始，ARJ21飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營至今已有一年半時(shí)間，累計(jì)安全運(yùn)載旅客達(dá)三萬人次�，F(xiàn)在，已有三架ARJ21客機(jī)交付成都航空投入商業(yè)運(yùn)營。截至目前，ARJ21飛機(jī)沒有發(fā)生一起因維修故障原因產(chǎn)生的返航、中斷運(yùn)營，平穩(wěn)而安全運(yùn)營的背后與成都航空ARJ21飛機(jī)航線維修中隊(duì)全體人員嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的默默付出密不可分。
 一以貫之的“藍(lán)天夢”
用“工匠精神”全力做好維修保障工作
自2014年7月組建以來，ARJ21飛機(jī)航線維修中隊(duì)已由23人發(fā)展到現(xiàn)在的38人，他們當(dāng)中除中隊(duì)長外，其余的均為“80后”“90后”。這支平均年齡為26歲的團(tuán)隊(duì)，彌漫著朝氣和活力，也呈現(xiàn)出敢于拼搏勇于奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神。
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