時間：2017-11-29 21:54來源：看航空 作者：中國航空
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在飛行操作上，E175采用先進技術(shù)大幅度提高自動化水平，使其與大型客機有著不分伯仲的易操作性。飛機配備的全電傳操縱系統(tǒng)能夠為飛行全程提供包線保護。飛行員通過機上完善的導(dǎo)航系統(tǒng)，可獲得詳細的外界信息，保證飛行安全的同時又有效減輕飛行員的工作負荷。
巴航工業(yè)有著近50年的豐富經(jīng)驗，E-噴氣系列飛機至今共累計超過2000萬小時的飛行時間，并擁有成熟的運營經(jīng)驗。多家運營E-噴氣系列飛機的航空公司表示，該系列飛機擁有卓越的簽派可靠性，可靠率能達到驚人的99%以上。
2016年4月，特使航空運營的巴航工業(yè)E175機隊創(chuàng)下了2500次連續(xù)起飛無取消記錄的傲人成績。2016年6月，特使航空E175機隊再創(chuàng)佳績，航班連續(xù)起飛無取消記錄突破5000次！
特使航空首席運營官羅伯特·伊薩姆（Robert Isom）表示：“特使航空E175機隊所創(chuàng)佳績振奮人心。巴航工業(yè)E-噴氣系列飛機作為公司運營機隊的主力機型，性能可靠，它們?yōu)樘厥购娇盏目焖侔l(fā)展作出了重要貢獻。”
截至2017年11月，中國航空市場上100座級以下飛機數(shù)量只占總機隊數(shù)量的2.2%。在支線航空發(fā)展向好、國家政策大力支持的前提下，E175飛機能夠彌補該座級市場空缺，并為航空公司尤其是新成立的航空公司提供一種全新的選擇。
首先，E175在燃油經(jīng)濟性、航程、舒適性和技術(shù)先進性上都超過傳統(tǒng)同級別飛機，能夠更好的滿足航空公司節(jié)約成本、增加收益、提高旅客舒適度的需求。E175采用新型翼梢取代傳統(tǒng)小翼，使飛機氣動性能更優(yōu)異，可降低6.4%的燃油消耗、增加220海里航程，并減少6.4%的二氧化碳排放量。
同時，E175客艙內(nèi)部的人性化設(shè)計也收獲無數(shù)好評。與同級別客機相比，E175創(chuàng)新的2+2布局取消了尷尬的中間座位，提升座椅的寬度和舒適性。此外，與傳統(tǒng)3+3座椅布局的窄體客機相比，E175擁有更寬敞的過道，既方便乘客穿行又為乘務(wù)人員客艙服務(wù)提供更大空間。與此同時，更寬敞的座椅布局能有效加快乘客登機和離機的速度，從而加速飛機的周轉(zhuǎn)，方便乘客的同時也幫助航空公司提升飛機運營效率。
對于新成立的航空公司來說，E175能夠幫助航空公司迅速進入差異化市場，避免與干線航空公司直接競爭。在中國市場上，50座級飛機無法與干線飛機直接競爭，150座級飛機在客流量小的航線上又難以施展。E175以其合適的尺寸專攻“瘦長航線”，可完美匹配市場需求。
另一方面，E175也有一套“獨門秘籍”幫助新成立的航空公司培育前期市場。傳承于巴航工業(yè)“合適尺寸”的概念，E175在航線運營前期客流量不穩(wěn)定的情況下也能保持較高客座率，保證航空公司盈利。同時，E175還兼顧高度靈活性和多功能性。多種模式的座位布局可覆蓋航空公司不同需求，協(xié)助航空公司，尤其是新成立的航空公司通過合理的機隊規(guī)劃，將飛機運力與市場需求相匹配，應(yīng)對不斷變化的市場情況。
當現(xiàn)有航線經(jīng)過前期市場培育后，旅客量不斷增加，航空公司便可以采用更大的E190/E195飛機繼續(xù)提升航線運輸能力，由此進一步拓展航線網(wǎng)絡(luò)布局，持續(xù)保持強勁的盈利能力，形成良性循環(huán)。
結(jié)語
目前，E-噴氣系列飛機占中國支線航空市場近80%的市場份額，年運送旅客數(shù)量達1700萬人次，370條航線聯(lián)通了國內(nèi)外130座城市，極大改善了中國西北部和西南部地區(qū)的通達性。截至發(fā)稿時，巴航工業(yè)在中國市場共獲得221架飛機確認定單，其中包括187架商用飛機；飛機交付量達到184架，其中包括150架商用飛機。
巴航工業(yè)高級副總裁兼大中華區(qū)總裁關(guān)東元先生表示：“巴航工業(yè)E175飛機非常適合中國未來支線航空的發(fā)展，擁有比同級別飛機更卓越的經(jīng)濟性和舒適性。一方面，E175可以與現(xiàn)有支線飛機機隊形成優(yōu)勢互補，幫助航空公司進一步深耕支線市場；另一方面，E175能夠以其無與倫比的靈活性和市場敏感度，為新成立的航空公司指路引航。”
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