時(shí)間：2017-12-01 10:43來(lái)源：中國(guó)航空網(wǎng) 作者：中國(guó)航空
|
11月30日下午1:20分，一架機(jī)號(hào)為B-1382的波音B737 MAX 8飛機(jī)從美國(guó)波音總部所在地西雅圖飛抵上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，正式加入上航機(jī)隊(duì)，標(biāo)志著上航迎來(lái)了波音新成員737MAX，總機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到了94架。在此之前，國(guó)航、海航也已分別接收了首架737 MAX 8飛機(jī)。相比以往，新一代737 MAX會(huì)給民航業(yè)和旅客帶來(lái)哪些新變化？ 航空業(yè)的發(fā)展史，可以說(shuō)就是一部機(jī)型的發(fā)展史。
對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)，每次引入全新的機(jī)型，都有著相當(dāng)重要的價(jià)值與意義，新機(jī)型不但能夠有效提升效率，在適合的航線配合與經(jīng)營(yíng)下，航空公司也可以獲得更多效益，而對(duì)普通乘客而言，新飛機(jī)的舒適與現(xiàn)代科技，無(wú)疑是最吸引人的。
全新的波音737 MAX系列，就在這幾個(gè)方面，都有所提升，得益于空氣動(dòng)力學(xué)、動(dòng)力系統(tǒng)、飛機(jī)系統(tǒng)等方面的全面升級(jí)，737 MAX顯著改進(jìn)了燃油效率、航程更遠(yuǎn)，并大幅提升了乘客舒適度。
仔細(xì)分析，737 MAX在空氣動(dòng)力學(xué)的改進(jìn)，主要體現(xiàn)在新型翼梢小翼和改進(jìn)的機(jī)尾設(shè)計(jì)兩方面，737 MAX采用了目前最先進(jìn)的翼梢小翼技術(shù)，雙羽狀“先進(jìn)技術(shù)”翼梢小翼相比目前小翼的效率更高。對(duì)普通乘客和飛機(jī)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，只要看一眼機(jī)翼最前端，獨(dú)特的上下兩片式造型，可以讓人一眼就能認(rèn)出737 MAX來(lái)。
此外，737 MAX還在重新設(shè)計(jì)了輔助動(dòng)力裝置進(jìn)氣道、加長(zhǎng)了尾錐、加厚了升降舵上方的尾部橫截面以改善氣流的穩(wěn)定性，這些改變對(duì)飛機(jī)的燃油效率提升很有好處。
新型發(fā)動(dòng)機(jī)是737 MAX燃油效率提升的最重要原因，基于最新的LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)，與早期的新一代737相比，燃油效率提升了20%。飛機(jī)的駕駛艙也采用了787風(fēng)格的大型駕駛艙顯示器，能夠?qū)崿F(xiàn)增強(qiáng)顯示性能、更低的備件與維修成本、更輕的重量。據(jù)波音培訓(xùn)專家介紹，這一新的大型多功能顯示器，在提高飛行員工作效率同時(shí)，保持了與新一代737的高度通用性，新一代737飛行員只需要接受數(shù)小時(shí)計(jì)算機(jī)培訓(xùn)，就能夠駕駛。
當(dāng)然，對(duì)普通乘客而言，當(dāng)你走進(jìn)全新的737 MAX，獨(dú)特的“波音天空內(nèi)飾”也會(huì)令人印象深刻，客艙內(nèi)飾采用動(dòng)態(tài)LED燈光和空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這種新型內(nèi)飾采用了現(xiàn)代造型的側(cè)壁和窗框、可以增強(qiáng)開(kāi)闊感的LED照明，以及更大的轉(zhuǎn)軸式頭頂行李艙，顯著改善了乘客飛行體驗(yàn)。
 第二架即將交付
波音737飛機(jī)，無(wú)疑是民航歷史上最成功的窄體客機(jī)系列，自投產(chǎn)以來(lái)四十余年銷路長(zhǎng)久不衰，中國(guó)民航自從上世紀(jì)90年代開(kāi)始引進(jìn)737-300型客機(jī)，如今已進(jìn)化至第四代機(jī)型，2011年，波音為737啟動(dòng)了裝配新發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生機(jī)型，并將其命名為737MAX，并由此衍生出737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 7等機(jī)型。
此次上海航空引進(jìn)的第一架波音737 MAX 8，注冊(cè)號(hào)B-1382，客艙布局為8個(gè)公務(wù)艙、18個(gè)超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙和150個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，總共176座，全艙座椅配備USB電源插口。按照計(jì)劃，全新的飛機(jī)預(yù)計(jì)將于12月3日上午9:15開(kāi)始首飛，執(zhí)行FM9201上海-西安往返航班。
此外，第二架737 MAX 8客機(jī)交付時(shí)間預(yù)計(jì)為11月底12月初，屆時(shí)將進(jìn)一步壯大上航機(jī)隊(duì)規(guī)模，同時(shí)也將成為上航波音機(jī)隊(duì)中的“得力干將”。
為了這一全新的機(jī)型，近日，波音公司在上海波音飛行培訓(xùn)中心，也正式推出了在中國(guó)部署的首臺(tái)737 MAX模擬機(jī)，這是波音全球服務(wù)集團(tuán)全球布局的一部分，也成為波音在中國(guó)不斷加強(qiáng)客戶服務(wù)與支持的重要步驟。
按照波音預(yù)計(jì)，明年年底前，共將向中國(guó)交付近100架MAX，這將帶來(lái)極大的培訓(xùn)需求，而上海培訓(xùn)中心將憑借新部署的MAX模擬機(jī)來(lái)幫助滿足。
對(duì)于上海航空來(lái)說(shuō)，737 MAX 8的加入不僅豐富了上航的機(jī)型種類，擴(kuò)充了機(jī)隊(duì)規(guī)模，更重要的是，上航明年還將引進(jìn)最新的波音787夢(mèng)想飛機(jī)，這次就可以提前做好準(zhǔn)備啦。
|
2002-2021 www.jdhsafaris.com 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)所有 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)聲明
